8h de Suzuka 2015

Comme déja annoncé ici :https://forum-mgp.motards.net/t1359-8h-de-suzuka-2015 , nous allons pouvoir enfin suivre cette mythique course ce week end !

C'est donc l'occasion pour ouvrir un sujet et donner les infos qui commencent à parvenir sur les sites spécialisés (Les rumeurs peuvent aussi être rapportées... ) .


Un aperçu du team Yamaha et de ses adversaires :


http://www.gp-inside.com/12004/22-juil-2015/yamaha-lance-un-site-pour-les-8-h-de-suzuka-pour-anticiper-leur-victoire-rien-n-est-joue

Les séances d'essais ont commencé, et les infos arrivent !


http://www.sport-bikes.fr/endurance---8h-de-suzuka---les-engages-et-les-horaires-_a10774.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter


http://www.gp-inside.com/12011/23-juil-2015/premiere-journee-a-suzuka-yamaha-creuse-le-trou



Héhé, la Yam' et ses pilotes Tech3 marchant forts !

Comment suivre les 8h de Suzuka :

http://www.gp-inside.com/12010/23-juil-2015/breve-comment-suivre-les-8-heures-de-suzuka


Bon, vais enregistrer tout ça sur le Cube de Canal Sat, parce que me lever à 4h15 du mat'...non...

Essais qualificatifs :

http://www.sport-bikes.fr/cp---communique-8h-de-suzuka---le-team-green-meilleur-temps-des-essais-qualificatifs-_a10780.html


Le reste du programme heures françaises :

Samedi 25 juillet
7:15-8:00 Essais libres
8:30-9:45 Top 10 Trials ( 2 pilotes des 10 meilleurs teams des qualifications ferons une sorte de superpole pour les meilleures places sur la grille de départ) .

Dimanche 26 juillet :
01:30-02:15 Warm Up

3:50-4:30 Mise en grille (façon Le Mans)
4:30-12:30 8 Heures de Suzuka

Les essais libres et Top 10 de demain sont à suivre en live timing : http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event

Espargaro et la R1 en pole !


http://www.sport-bikes.fr/endurance---8h-de-suzuka---pol-espargaro-place-la-yamaha-en-pole-_a10785.html

Enorme chute de Stoner qui va faire plaisir à tous ses détracteurs !
Dommage que la course s'arrête sur un incident technique, j'aurais bien voulu voir comment cela allait se passer, dommage.
Pas de gros bobo en regard de la chute !!
https://www.youtube.com/watch?v=s51TBrRkLi0

Il me semble que ce ne soit qu'une supposition concernant le problème technique.

Effectivement on entend le moteur au rupteur juste avant la chute, mais cela pourrait très bien être lui qui met la poignée dans l'angle.

Problème d'accélérateur qui se serait bloqué sur la Honda officielle .
Omoplate et tibia fracturés pour Stoner qui n'a vraiment pas eu de chance pour son retour à la compétition .

Sinon tres belle course de la Yamaha officielle, juste un départ un peu manqué et une pénalité, mais les pilotes du team Tech3 et leur coéquipier japonais ont mené pratiquement la course de bout en bout, Espargaro ayant été le plus rapide des 3 pilotes, superbe victoire de Yamaha sur le circuit de Honda !

Dommage pour le team GMT94 du tres sympathique Christophe Guyo, il perd la 4ème place dans le dernier quart d'heure sous le Safety Car et termine à la 6ème place .

Quelques grosses chutes lors de ces 8h, les motos sont souvent tres endommagées, sinon détruites, les dégagements ne sont d'ailleurs pas au top aux dires des pilotes...
Pas de blessures graves, c'est bien là l'essentiel !

Bravo pour la retransmission intégrale d'Eurosport, Gilles Della Posta a tres bien assuré pendant ces 8h, on ne s'est pas ennuyé un seul instant !


http://www.sport-bikes.fr/endurance---8h-de-suzuka--fin-de-course---yamaha-triomphe--le-sert-superbe-quatrieme-_a10790.html

maniacaudio a écrit:

Il me semble que ce ne soit qu'une supposition concernant le problème technique.

Effectivement on entend le moteur au rupteur juste avant la chute, mais cela pourrait très bien être lui qui met la poignée dans l'angle.

Perso je ne sais pas de qui/ quelle machine provient le bruit que l'on entend.
En revanche, pour le problème de l'accélérateur, il ne s'agit pas d'une supposition, mais de la déclaration de Stoner.

http://www.gp-inside.com/12030/27-juil-2015/casey-stoner-aux-8-heures-de-suzuka-performance-et-dollars-vs-defaite-et-importance-des-mots


Fait certain, l'accélérateur était ouvert à 26 degrés avant la chute de Stoner .
Pourquoi, on devrait le savoir d'ici peu...ou non, Honda ayant souvent l'habitude de parler la langue de bois ou de cacher simplement la vérité .

La somme versée par Honda pour sa présence ne compense évidemment pas ses blessures, mais faut avouer que Honda avait misé énormément sur Stoner...

On attend les résultats de l'inspection qui sera menée par le HRC, rien que l'idée m'amuse !

On sait ce que fait le HRC de la vérité quand il s'agit de ne pas écorner l'image de l'entreprise.  
Lors du tragique accident qui a couté la vie à Kato, Ukawa qui le suivait a déclaré "à chaud" avoir entendu le moteur de Kato rester à pleine charge.
Deux jours plus tard, Ukawa (employé Honda), dira avoir été trop loin de Kato pour pouvoir apporter un quelconque élément sur cet accident et dans le même temps tout le monde (journalistes pros y compris) oublie que Nicky Hayden avait été victime d'un crash le vendredi à cause d'un accélérateur resté bloqué...

Je suis entièrement d'accord avec vous quant aux réticences du HRC à reconnaitre ses erreurs.
O miracle, quelque chose a changé dans la mentalité du service compétition de Honda puisque la marque présente ses excuses a Stoner et reconnait clairement un défaut de fonctionnement de la commande des gaz.

Pour ma part, je n'avais pas de doute sur les causes de l'accident. Je n'apprécie pas la personnalité de Stoner et sa mentalité de "chat écorché", mais outre ses extraordinaires talents de pilote, c'est un type qui ne se ment pas, et qui ne fera jamais une fausse déclaration pour cacher ses erreurs.
Le HRC s'est sans doute rendu compte que sa politique "langue de bois" (à propos de Daijiro Kato tout particulièrement) était contreproductive.

Personne n'est infaillible, et le HRC pas davantage.

saarinen a écrit:

Je suis entièrement d'accord avec vous quant aux réticences du HRC à reconnaitre ses erreurs.
O miracle, quelque chose a changé dans la mentalité du service compétition de Honda puisque la marque présente ses excuses a Stoner et reconnait clairement un défaut de fonctionnement de la commande des gaz.

...
Le HRC s'est sans doute rendu compte que sa politique "langue de bois" (à propos de Daijiro Kato tout particulièrement) était contreproductive.

Personne n'est infaillible, et le HRC pas davantage.

Oui, la langue de bois n'a pas été de main mise cette fois, espérons que ce changement de mentalité soit acquis définitivement chez Honda .

http://www.gp-inside.com/12039/29-juil-2015/cp-le-hrc-confirme-que-la-chute-de-stoner-lors-des-8-heures-de-suzuka-etait-due-a-un-probleme-mecanique-de-l-accelerateur


Et moi qui était persuadé que le "vieux" cable d'accélérateur avait bel et bien disparu sur ces motos au profit du Ride by Wire ...

Bilou a écrit:

Et moi qui était persuadé que le "vieux" cable d'accélérateur avait bel et bien disparu sur ces motos au profit du  Ride by Wire ...

Pareil, j'ai bien un peu honte