HO - Une pub étonnante...

Qui s'en souvient ? Moi, très bien... Et comme d'hab, la France passa à côté. Bon, y'a eu BUT, mais Pépé nous racontera s'il veut... Dis donc, Houzé, on dirait Bougrain-Dubourg su cette photo...

Merci!
Très intéressant.
Ah, l'époque des 500 sans silencieux...

Nom de dieu !
...Me souvenais plus du tout de çà !
La moto qui presque jamais courue à part un bol d'Or oû son pilote 20 mn avant le départ du Bol d'or : JC Hogrel n'arrivait pas à la démarrer.
J'ai pris la moto devant les tribunes archi-comble et je l'ai démarrée en 2 mètres. J'ai eu droit à un telle ovation qu'on aurait dit que je venais de gagner la course !!!! krkrkr Ils étaient merveilleux les passionnés de moto, ils le sont resté d'ailleurs, à ce que j'ai pu voir à Dijon.
Eric Saul, le second pilote est tombé dans la nuit...
A part un G.P. de France avec Guilleux, 12éme temps me semble t'il, derrière les 4 cylindres (HONDA officielles 33 & 34ème temps, non qualifs). Une moto avec (dixit Guilleux) une tenue de route diabolique. Un moteur loupé, mais jamais développé non plus.

@ Pepe,
quand tu auras un moment, faudra que tu nous parles de ta jeunesse aventureuse. Je sais bien que tu nous a fait quelques infidélités à 4 roues, mais bon, le milieu des sports mécaniques des années 60 n'était pas si étendu que tu ne puisses pas nous parler de gens comme Claude Vigreux, capable de passer du 50cc Kreidler 12 vitesses à la 500cc Matchless Rickman Metisse, ou de Barbaroux et de sa BarBulTon, et quelques autres artistes de la même veine...
On compte sur toi?

@Motomaticien,
Ce sera avec plaisir, mais il te faudra poser des questions précises, parce que je n'ai pas l'intention d'écrire mes mémoires sur ce blog ! krkrkr

En plus je viens de finir de dessiner les Tés d'une fourche télescopique à chasse variable (pour ne pas terroriser les pilotes avec une vraie suspension, lol). et j'ai un peu de temps jusqu'au prochain travail en début de semaine prochaine.

Pépé, sans être impertinent, "tu marches à quoi?"

Parce que j'aimerais franchement avoir la moitié de ton énergie, même à mon âge... LOL

Gros respect!

@VTC 125,
Je marche au Bourgogne !

Et puis la passion de la technologie ne s'arrête jamais !

Ici, on serait plutôt au Chateauneuf du Pape... Mais pour les fruits de mer (Bouzigues...) on supporte aussi le Picpoul de Pinet.

Bien noté pour ce qui est de l'exploitation de la "mémoire vivante". Alors voici donc une question simple à propos de Barbaroux qui seble avoir été un sacré technicien. A ta connaissance, a-t-il "commis" d'autres protos?
Autre question: j'étais avec un copain du Critérium des sports 750 dans le parc à Charade en 72, et je dois avoir une photo de ta Kawa à cadre coque. Qu'est-ce que ça avait donné pour toi? Et que sont devenues tes bécanes de cette époque?
Fais gaffe à ces questions, j'en ai encore toute une série.. Tu vas voir si tu vas pas les écrire tes mémoires... Je plaisante, mais il y a plein de petits jeunes qui ont tant de choses à apprendre...

@Motomaticien,

Je vais à Bouzigue assez régulièrement.

Barbaroux (je ne pense pas qu'il ait construit autre chose ???) et Vigreux étaient des supermecs, comme Huguet, Appietto, Alain Michel ou Coulon (le Suisse).
J'ai donné toutes mes anciennes moto (la But à mon fils, qui l'a revendue).
Que veux tu dire par "qu'est-ce que ça a donné ?"

Bon, je te quitte pour le moto GP ! -)

Tu donnes tes motos? C'est Pepe "Noël" alors?
Tu cites Alain Michel, et ça me fait penser que beaucoup de sidecaristes étaient aussi des sorciers de la mécanique, sans doute du fait du caractère essentiellement "artisanal" de la spécialité. Fath et son moteur URS, Rudy Kurtz et son basset dont le passager pouvait rester immobile. Et dans les engins de tourisme, le Zeus, quoiqu'on puisse en penser, dénotte de la part de son concepteur un certain anti-conformisme.

La liste des pilotes que tu donnes ne comporte qu'une petite partie des noms de cette époque-là. En plus c'était plus facile qu'aujourd'"hui d'approcher des paddocks. Et puis dans le Sud, en 71, on allait souvent traîner au Castellet. Je me souviens d'y avoir rencontré Christian Leon et Georges Fougeray, (qui avaient trouvé mon casque sympa, celui-là même dont la photo sert d'avatar dans mes posts). Ces deux-là s'occupaient de l'école de pilotage qui venait de se monter, et ils étaient bien sympas...

Pour Charade 72, je ne me souviens plus de ton résultat, mais tu ne souhaites peut-être pas commencer à étaler ton palmarès, sauf à risquer de n'en pas finir... Je te cherche la photo...

En attendant, je vois que tu ne méprises pas les douceurs de la vie, dont celles de l'étang de Thau. C'est bien...

@motomaticien,
Christian Léon est né au dessus de mon appart. à OSNY, il a été champion d'Europe avec des cylindres et pots de détentes que je lui préparais : Kawasaki s'est toujours bien gardé de l'évoquer !
Georges Fougeray : J'ai été son coéquipier à un bol d'OR à la fin de ma carrière et je dois avouer qu'il avait été plus "vite" que moi, sur ce gros 4 temps.

Je préfère ne pas parler de ceux qui m'ont fait des vacheries ! Comme de partir avec la "caisse" de la BUT, krkrkr !

Guy Bertin !
Voilà encore un pilote que j'appréciais beaucoup !

J'ai cru voir que Fougeray était encore récemment présent dans le "milieu" de la moto... J'ai retrouvé assez récemment une photo sur laquelle on le voit dans une superbe combinaison toute bleue, avec un casque rouge et blanc au guidon d'une 350 Honda...
Quand on pense que jusqu'en 67/68, absolument tout le monde courrait en bol Cromwell et cuir noir, et qu'en moins de 5 ans, c'était devenu casque intégral et cuir technicolor...

J'aimais beaucoup Guy aussi... Je l'ai un peu cotoyé lorsqu'il courait chez Motobécane...

@Stan,
J'ai eu l'occasion de prendre le petit déj. avec Guy il y a quelques semaines à Dijon...
Puisque tu as l'air d'être le "patron" du blog... krkrkr, et que Saarinen ne veut pas que je continue à débiter "une telle avalanche d'affirmations péremptoires et gratuites", à préciser , dans ses royaumes des boulons et soupapes ou dans son fief de "Comment conduire ne compétition" :
Pour ceux qui ne sont pas persuadés que la force centrifuge qui fait survirer naturellement les monoplaces à moteur arrière ait accordé un passe droit à la moto. Pour ceux qui ne pensent pas que les motos perdent l'avant depuis qu'elles sont chargée de l'avant... par magie. Pour ceux qui ne pensent pas que :"100% des constructeurs de Moto de compétition ne baissent pas le centre de gravité : parce qu'ils sont tous des cons d'ignorants" !

...Tu pourrais peut-être m'accorder une rubrique : "Conversation à bâton rompu" ???

Tu peux la créer dans une des rubriques existantes, pas de souci...

Comme tous les mecs qui comprennent vite quand on leur explique longtemps... Je m'y prends comment, EXACTEMENT ? ?

Tu vas dans une des rubriques qui te semble opportune pour accueillir ton sujet et au lieu de cliquer sur "répondre", tu cliques sur "nouveau". Tu crées ainsi un nouveau topic auquel tu donnes un titre de ton choix...

Faudrait que je fasse une nouvelle PUB pour ma moto qui freine 10% plus tard, à chasse dégressive et suppression des accélérations de roues parasites !
Peut-être en UK ?

Nul n'est prophète en son pays....

Je veux mon neveu
Les seuls titres et podiums GP obtenus par mes tomos, l'ont été par de Rosbifs et des hidalgos !

En fait, quand on y réfléchi bien... c'est normal !
De m^me que pour un pilote, son adversaire N° 1... c'est son coéquipier !

Certains appellent ça le mal français

Allez Pépé, tu nous dis 'sans te vexer', mais plutôt comme anecdote, pourquoi Sheene (je crois) t'appelai 'often stop'..gros jeu de mot avec ton nom de famille.
Si tu me trouve désagréable dis le moi!, ne répond que si tu trouve le sujet possible:oops:

Offen-start, Offen-stops !
OUI, c'est malheureusement le sort d'un pilote qui dispute 2 ou 3 catégories de Champ. du Monde avec des protos uniques (pas de pièces de rechanges "standard")... avec des moteurs "gonflés" maison et UN SEUL ET UNIQUE MÉCANICIEN POUR CONSTRUIRE, modifier, mette au point et faire courir tout çà.

Bien sûr avec 6 mécanos pour une 125 incassable sortie de la boite: C'est un tout petit peu différent... me semble t-il ?

PayRoger,
Ma réponse t'a convenu ?