WSBK 2012/Round 07: Misano - San Marino

7e manche ce week-end sur le tracé de Misano. J'ai toujours du mal à m'y faire même après quelques années, que le circuit se prenne à l'envers de l'original. Par endroits, on dirait vraiment que ce n'est pas fait pour ca.

Checa a réalisé le meilleur temps des premiers essais, et Lowes aussi pour le SSP...

Je n'ai rien vu, si quelqu'un connait les causes de cette grille pour la moins surprenante...

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'35.375
2. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'35.991
3. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'36.083
4. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'36.147
5. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'36.183
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'36.283
7. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'36.365
8. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'36.559
9. Matteo Baiocco (Barni Racing Team Italia) Ducati 1098R 1'37.509
10. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'37.686
11. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'37.704
12. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'37.796
13. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'37.806
14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'37.985
15. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'38.078
16. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'38.977
17. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'36.934
18. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'37.168
19. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'37.202
20. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'37.250
21. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'37.312
22. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'37.688
23. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.674
24. Federico Sandi (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'40.251

La séance à été déclarée humide, ce qui à perturbé tous les pilotes et team, les top pilotes ne sont pas sortis dés le début de séance, ce qui était une erreur fatalement, il fallait prendre la mesure de la piste, rouler, rouler, gérer les différents choix de pneus, surtout que les temps sont très proche: moins d'une seconde pour les 10 premiers sur le sec.

La course devrait être superbe avec la remontée des Melandri, Biaggi, Checa.....

Bof, la grille n'est pas si inhabituelle que cela, en dehors de 3-4 pilotes. Sykes reste fidèle à ses habitudes avec la pole, devant Rea et Badovini, qui va peut-être essayer de retrouver sa superbe de l'an dernier avec la BMW.
Je suis curieux de voir la prestation de Giugliano, qui ne cesse de monter en puissance de course en course. Biaggi, Melandri et Checa sont loin et il sera intéressant en effet de les voir remonter.

En SSP, Lowes continue de dominer, de très peu devant Cluzel.

F Foret ... quel gâchis !!!! pas compris sa tactique de course ??? alors qu'il avait moyen de décrocher la troisième place malgré la sanction !

Jules Cluzel a fait de son mieux mais Soflu étais imbattable.

SBK Max fait carton plein ça va être dur pour les autres ... il a l'air en forme le Romain

Citation :

F Foret ... quel gâchis !!!! pas compris sa tactique de course ??? alors qu'il avait moyen de décrocher la troisième place malgré la sanction

Quelle inconstance chez ce garçon....avec l'expérience qu'il a, se faire piéger de la sorte !! Je pense qu'il pilote trop avec le coeur et pas assez avec la raison.....pour preuve ses innombrables erreurs lorsqu'il se retourne pour voir où sont ces adversaires !! ok de temps en temps mais c'est, je trouve trop, beaucoup trop ......

Ceci dit, c'est un attaquant hors pair qui ne doit craindre personne lors de freinage de trappeurs !!

Trois BMW sur le podium des STK1000...à quand en WSBK?

Biaggi atomise la concurrence en effet et s'envole au championnat. Si il continue comme ca, un 2e titre SBK est envisageable. Je le croyais en retrait ces derniers temps, mais il a su s'affirmer de nouveau en vainqueur.
Dommage pour Checa qui chute en 2e manche, après la 2e place de la 1ère manche. Lui, c'est par contre l'inverse de Biaggi, plus le temps passe, plus il perd ses chances pour un nouveau titre. Son retard commence à faire gros. Surtout qu'en plus, son coéquipier éblouissant ici, Davide Giugliano, prend de plus en plus ses marques et commence à devenir dangereux devant. Franchement, il m'a impressionné ici. J'attendais cette performance depuis quelques courses, mais il a vraiment été spectaculaire, avec un mouvement sur la moto et des trajectoires d'attaques pures !

Les BMW sont restées en embuscades, même si en 2e manche, elles étaient très présentes. Par contre, je ne comprends vraiment pas les contre-performances de Sykes en course. Il perd gros à chaque fois comme ca, pendant que Biaggi domine. Kawasaki n'est pas capable de donner à son pilote une moto pour jouer la gagne ? Loris Baz, qui progresse très fort aussi, le tenait en 2e manche.
Laverty est bien loin des attentes aussi, et de Biaggi, et même Davies le titille. Rea se stabilise avec les meilleurs, et reste à espérer que ca va durer, car il nous a habitué à une certaine irrégularité. Les Ducati Liberty ne se sont pas manifestées ici, quant aux Suzuki et Aoyama, on en parle même pas.

Course plus monotone en SSP, et déception pour le finish où rien ne s'est passé. Cluzel n'a rien pu faire, mais il a le mérite de s'accrocher et de finir devant son équipier. Ce dernier me fait penser à Sykes en faisant les pôles, avant de perdre ses moyens en course.
Gros foirage du côté de Foret, tandis que Parkes n'arrive pas à briller avec la Ten Kate.

En fait la Kawa se retrouve comme les BMW a leurs débuts...y'a du boulot!

nicky14 a écrit:

....Les BMW sont restées en embuscades, même si en 2e manche, elles étaient très présentes. Par contre, je ne comprends vraiment pas les contre-performances de Sykes en course. Il perd gros à chaque fois comme ca, pendant que Biaggi domine. Kawasaki n'est pas capable de donner à son pilote une moto pour jouer la gagne ?

Sykes et sa Kawa ont les moyens de gagner, mais dépendent des pneus fournis par Pirelli.... La machine a le potentiel, ainsi que le pilote, on le voit bien aux essais et en début de course. Hélas la puissance et la bonne motricité engendre une chute de potentiel rapide du pne arrrière. aprsè même avec une bonne machine et du talent, si tu n'as plus de grip ou/et de propulsion, tu te fais passer car les autres sortes mieux. Même avec un gros coeur, tu ne peux pas gagner seulement avec les freinages. Les Kawa souffrent d'un mal comparable aux BMW, elles sont trop exigeantes avec les pneus.
Partir de loin (Max et Carlos), et terminer sur le podium, il n'y a plus qu'en WSBK qu'on peut voir ça. En GP, ce temps est révolu, hélas.

Baz pas mal, et Giuliano confirme son potentiel

D'accord, je veux bien, mais en début d'année, il ne semblait pas en souffrir autant, voire pas du tout. Comment subitement il peut enchainer les contre-perfs en course ? La faute aux circuits ?

nicky14 a écrit:

D'accord, je veux bien, mais en début d'année, il ne semblait pas en souffrir autant, voire pas du tout. Comment subitement il peut enchainer les contre-perfs en course ? La faute aux circuits ?

En fait je pense que le duo circuit/météo, dirige le choix de Pirelli pour les gommes qu'il fournit. Et il semble que celles de début d'année étaient plus utilisables par la Kawa (et peut être un peu moins par les autres). De plus, si la Kawa consomme plus ses pneus, le pilotage de Sykes ne doit pas aider. On est loin d'un style fluide à la Biaggi.

Yep, mais ce qu'il y a aussi, c'est que l'an dernier, ca semblait déjà faire ca. Sykes commençait très fort, avant de rentrer dans le rang, et de se faire rejoindre par coéquipier Lascorz. Ici, on a pu voir que c'était Baz qui l'a titillé en 2e manche.

Alors en effet, Sykes a un pilotage plus en force que Lascorz ou Baz, chez qui le problème de pneus ne se voit pas ou ne se manifeste pas. Mais pourquoi alors l'an dernier, Sykes connaissait à ce point le même problème ? La Kawa était déjà la machine à bouffer du pneu selon les conditions des courses ? Car répéter les mêmes erreurs sur 2 saisons différentes, et que ca dure depuis ce temps, c'est fort quand même !

Un autre qui me paraissait bouffer du pneu ce weekend mais qui n'a pas eu de problème apparemment, c'est Giugliano en 1ère manche. La Ducati tient mieux le choc visiblement.