GP de République Tchèque

11ème GP ce week end sur le circuit de Brno, circuit vallonné très apprécié de la plupart des pilotes .


Vendredi 14 août
9.00–9.40 Moto3 essais libres 1
9.55–10.40 MotoGP essais libres 1
10.55–11.40 Moto2 essais libres 1
13.10–13.50 Moto3 essais libres 2
14.05–14.50 MotoGP essais libres 2
15.05–15.50 Moto2 essais libres 2

Samedi 15
9.00–9.40 Moto3 essais libres 3
9.55–10.40 MotoGP essais libres 3
10.55–11.40 Moto2 essais libres 3
12.35–13.15 Moto3 Qualifications
13.30–14.00 MotoGP essais libres 4
14.10–14.25 MotoGP Qualifications 1
14.35–14.50 MotoGP Qualifications 2
15.05–15.50 Moto2 Qualifications

Dimanche 16
8.40–9.00 Moto3 Warm Up
9.10–9.30 Moto2 Warm Up
9.40–10.00 MotoGP Warm Up
11.00 Moto3 Course
12.20 Moto2 Course
14.00 MotoGP Course

Tous les essais, Warm Up et courses retransmis intégralement en direct sur Eurosport .

Cela risque d'être un grand prix très disputé avec les 4 top pilote ensemble et pourquoi pas les Ducatis au début.

La FP1 s'est très bien passé pour Lorenzo qui après avoir adopté les médiums, fait la pole (la pole de la séance rogntudjuuu!!), Marquez, rapide lui aussi a visité le bac a graviers et a fait montre de fébrilité ce qui a entrainé une (petite) chute, cela va l'aider a garder les pieds sur terre,, les ducat' sont bien (les deux andréas "fonctionnent", signe que la moto convient), Pédrosa n'a pu s'exprimer dans le trafic mais il est rapide, très rapide... Rossi est derriere...Pour l'instant.
Il va faire chaud, ce qui n'est pas bon pour les ducat' condamnées aux médiums, voyons la séance suivante...

La journée d'essais libres vient de se terminer avec une chaleur accablante sur la piste pour la FP2 cette apres midi, 50° la t° de la piste !

En Moto3, , derrière Kent, c'est un peu comme en course, jamais les mêmes aux mêmes places !
Vazquez semble le plus performant et régulier apres le leader du championnat, Navarro est bien pour un rookie (mais il a déja roulé sur ce circuit) alors que Quartararo n'est pour l'instant pas tres à l'aise sur un circuit  qu'il découvre .

En Moto2, là on retrouve les meilleurs devant, Rabat, Zarco, Lowes, Rins, Luthi s"échangeant les places au cour des 2 séances, ainsi qu'un surprenant Corsi qui adore ce circuit .

Que de chutes en MotoGP sur la FP2 !

Rossi, Pedrosa, Dovizioso, Smith et Marquez parmis les meilleurs sont allés à la faute !

Pour Pedrosa et Rossi, ce ne serait pas des erreurs de pilotage mais un problème mécanique sur la RCV (fuite sur la fourche) qui aurait fait chuter Pedrosa ainsi que Rossi derrière .

A noter que c'est la 1ère chute de la saison pour Rossi comme c'était la 1ère chute pour Lorenzo au dernier GP lors du warm up, tres fiables jusqu'à present les pilotes Yamaha Factory, à l'opposé des pilotes Honda Factory !

Les 2 premiéres places au général des Yamaha ne sont pas du au hasard...la régularité paye fortement, pas que la victoire (n'est ce pas Marquez ?) !

Rossi pas mal sur cette 1ère journée, espérons qu'il en sera de même demain...

Ianonne toujours parmis les 5 premiers, que ce soit en essais ou en course, sans doute pourrait -il jouer le podium si la Ducati était plus performante.

A noter le retour du team Forward en espérant que ce ne soit pas que pour ce GP....

La grosse chaleur est annoncée pour le reste du week end, mais aussi des orages demain dans l'apres midi mais c'est surtout pour Dimanche qu'ils sont prévus.

Ceux qui ne pourront pas regarder le Grand Prix de Tchécoslovaquie vont perdre beaucoup, je pense. Aucun pilote ne domine vraiment et les trois catégories devraient être extrêmement disputées.
Le MotoGP précisément risque d'être phénoménal avec Jorge, Marc et Valentino en première ligne, avec Lorenzo le plus rapide, Marquez et Rossi les plus teigneux. Cela illustre assez bien la situation au championnat je trouve et va nous permettre de voir si Jorge est si solide avec les deux autres accrochés à ses basques.
Les paris sont ouverts !!!

P.S.: Il faut noter que sur MotoGP Inside, on est un peu perdu, puisque Marc Sériau en est à se demander si les pneus sont des 2014 ou des 2015 à Brno. Pour info, il n'est prévu d'utiliser à nouveau les modèles 2014 qu'à Philip Island pour cette saison.

Les pneus utilisés sont des 2015.
Avec la chaleur, on peut constater une baisse des temps rapide durant les runs, les yam sont en hard avant, médium derrière, les honda l'inverse.
On a vu Rossi roder des hards en début de séance, on verra au W.U si cet équipement est utilisé.
S'il n'y a pas de variation dans la météo (orage) et la chaleur, une course a l'usure est envisageable...

Je crois que les médium ont été utilisés pour faire des chronos sur les Yam.
J'imagine que demain tout le monde va partir en hard chez les factories.
C'est peut être dans ces conditions (si elle se maintiennent) que les Ducati et Suzuki vont être handicapées par le règlement, car elles n'ont pas accès aux pneus les plus durs

Très belle performance de Zarco qui montre décidément qu'il est le patron de la catégorie. De là à ce que ça lui ouvre les portes d'un team compétitif en motoGP l'année prochaine, c'est une toute autre histoire.

Rossi a beaucoup tourné avec hard avant/arrière et partira certainement ainsi demain, moins sur pour Marquez et Lorenzo. C'est l'une des inconnues pour demain, avec la météo.
Par ailleurs, Smith et Zarco sont vraiment les révélations de 2015.

Moto3 " pas mal nos Français"

1 23 Niccolò ANTONELLI ITA Ongetta-Rivacold Honda 221.8 2'07.667  
2 52 Danny KENT GBR Leopard Racing Honda 218.7 2'07.669 0.002 / 0.002
3 9 Jorge NAVARRO SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 220.3 2'07.700 0.033 / 0.031
4 20 Fabio QUARTARARO FRA Estrella Galicia 0,0 Honda 220.3 2'07.815 0.148 / 0.115
5 10 Alexis MASBOU FRA SAXOPRINT RTG Honda 222.5 2'07.886 0.219 / 0.071
6 41 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Ajo KTM 218.8 2'08.115 0.448 / 0.229
7 98 Karel HANIKA CZE Red Bull KTM Ajo KTM 217.9 2'08.116 0.449 / 0.001
8 7 Efren VAZQUEZ SPA Leopard Racing Honda 219.5 2'08.283 0.616 / 0.167
9 88 Jorge MARTIN SPA MAPFRE Team MAHINDRA Mahindra 219.1 2'08.322 0.655 / 0.039
10 17 John MCPHEE GBR SAXOPRINT RTG Honda 220.2 2'08.420 0.753 / 0.098
11 95 Jules DANILO FRA Ongetta-Rivacold Honda 216.6 2'08.483 0.816 / 0.063
12 44 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Ajo KTM 215.0 2'08.495 0.828 / 0.012
13 58 Juanfran GUEVARA SPA MAPFRE Team MAHINDRA Mahindra 219.3 2'08.517 0.850 / 0.022
14 32 Isaac VIÑALES SPA RBA Racing Team KTM 218.8 2'08.555 0.888 / 0.038
15 33 Enea BASTIANINI ITA Gresini Racing Team Moto3 Honda 219.7 2'08.598 0.931 / 0.043
16 40 Darryn BINDER RSA Outox Reset Drink Team Mahindra 219.1 2'08.616 0.949 / 0.018
17 2 Remy GARDNER AUS CIP Mahindra 216.8 2'08.643 0.976 / 0.027
18 76 Hiroki ONO JPN Leopard Racing Honda 222.6 2'08.645 0.978 / 0.002
19 5 Romano FENATI ITA SKY Racing Team VR46 KTM 219.1 2'08.720 1.053 / 0.075
20 84 Jakub KORNFEIL CZE Drive M7 SIC KTM 216.5 2'08.750 1.083 / 0.030
21 24 Tatsuki SUZUKI JPN CIP Mahindra 213.8 2'08.856 1.189 / 0.106
22 55 Andrea LOCATELLI ITA Gresini Racing Team Moto3 Honda 221.7 2'08.901 1.234 / 0.045
23 48 Lorenzo DALLA PORTA ITA Husqvarna Factory Laglisse Husqvarna 222.0 2'08.950 1.283 / 0.049
24 65 Philipp OETTL GER Schedl GP Racing KTM 213.6 2'08.953 1.286 / 0.003
25 91 Gabriel RODRIGO ARG RBA Racing Team KTM 219.5 2'09.061 1.394 / 0.108
26 16 Andrea MIGNO ITA SKY Racing Team VR46 KTM 221.9 2'09.277 1.610 / 0.216
27 21 Francesco BAGNAIA ITA MAPFRE Team MAHINDRA Mahindra 217.3 2'09.433 1.766 / 0.156
28 31 Niklas AJO FIN RBA Racing Team KTM 217.4 2'09.433 1.766  
29 11 Livio LOI BEL RW Racing GP Honda 220.2 2'09.473 1.806 / 0.040
30 19 Alessandro TONUCCI ITA Outox Reset Drink Team Mahindra 213.3 2'09.583 1.916 / 0.110
31 29 Stefano MANZI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 217.9 2'09.653 1.986 / 0.070
32 6 Maria HERRERA SPA Husqvarna Factory Laglisse Husqvarna 219.3 2'09.724 2.057 / 0.071
33 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Drive M7 SIC KTM 218.9 2'10.318 2.651 / 0.594
34 97 Maximilian KAPPLER GER SAXOPRINT-RTG FTR Honda 214.3 2'10.426 2.759 / 0.108
35 12 Matteo FERRARI ITA San Carlo Team Italia Mahindra 218.3 2'10.695 3.028 / 0.269
36 86 Kevin HANUS GER Team Hanusch Honda 202.5 2'13.210 5.543 / 2.515

Moto2 "Zarco en patron"

1 5 Johann ZARCO FRA Ajo Motorsport Kalex 252.9 2'01.614  
2 1 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Kalex 256.9 2'01.873 0.259 / 0.259
3 40 Alex RINS SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.1 2'01.901 0.287 / 0.028
4 11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP Kalex 256.0 2'01.990 0.376 / 0.089
5 12 Thomas LUTHI SWI Derendinger Racing Interwetten Kalex 260.2 2'02.078 0.464 / 0.088
6 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag Racing Interwetten Kalex 256.8 2'02.442 0.828 / 0.364
7 73 Alex MARQUEZ SPA EG 0,0 Marc VDS Kalex 253.6 2'02.535 0.921 / 0.093
8 21 Franco MORBIDELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 254.7 2'02.543 0.929 / 0.008
9 49 Axel PONS SPA AGR Team Kalex 253.5 2'02.611 0.997 / 0.068
10 94 Jonas FOLGER GER AGR Team Kalex 254.7 2'02.634 1.020 / 0.023
11 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Forward Racing Kalex 253.0 2'02.711 1.097 / 0.077
12 3 Simone CORSI ITA Forward Racing Kalex 253.2 2'02.728 1.114 / 0.017
13 22 Sam LOWES GBR Speed Up Racing Speed Up 250.5 2'02.855 1.241 / 0.127
14 4 Randy KRUMMENACHER SWI JIR Racing Team Kalex 250.2 2'02.860 1.246 / 0.005
15 39 Luis SALOM SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 258.0 2'02.867 1.253 / 0.007
16 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 255.7 2'02.917 1.303 / 0.050
17 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia Kalex 255.9 2'03.008 1.394 / 0.091
18 36 Mika KALLIO FIN Italtrans Racing Team Kalex 257.1 2'03.011 1.397 / 0.003
19 19 Xavier SIMEON BEL Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 254.2 2'03.083 1.469 / 0.072
20 96 Louis ROSSI FRA Tasca Racing Scuderia Moto2 Tech 3 255.8 2'03.423 1.809 / 0.340
21 23 Marcel SCHROTTER GER Tech 3 Tech 3 253.8 2'03.440 1.826 / 0.017
22 60 Julian SIMON SPA QMMF Racing Team Speed Up 254.2 2'03.558 1.944 / 0.118
23 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 253.2 2'03.816 2.202 / 0.258
24 70 Robin MULHAUSER SWI Technomag Racing Interwetten Kalex 253.1 2'03.859 2.245 / 0.043
25 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 252.2 2'03.982 2.368 / 0.123
26 10 Thitipong WAROKORN THA APH PTT The Pizza SAG Kalex 252.8 2'04.073 2.459 / 0.091
27 57 Edgar PONS SPA Paginas Amarillas HP 40 Kalex 254.3 2'04.118 2.504 / 0.045
28 88 Ricard CARDUS SPA JPMoto Malaysia Suter 252.8 2'04.234 2.620 / 0.116
29 66 Florian ALT GER E-Motion IodaRacing Team Suter 255.3 2'04.309 2.695 / 0.075
30 97 Xavi VIERGE SPA Tech 3 Tech 3 249.8 2'04.435 2.821 / 0.126
31 2 Jesko RAFFIN SWI sports-millions-EMWE-SAG Kalex 253.6 2'04.928 3.314 / 0.493


MotoGP "Lorenzo encore, Rossi se rapproche..."
1 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 307.6 1'54.989  
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 308.5 1'55.063 0.074 / 0.074
3 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 305.6 1'55.353 0.364 / 0.290
4 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 310.6 1'55.390 0.401 / 0.037
5 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 308.5 1'55.460 0.471 / 0.070
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 314.8 1'55.935 0.946 / 0.475
7 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 303.4 1'55.954 0.965 / 0.019
8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 308.5 1'55.955 0.966 / 0.001
9 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 309.1 1'55.969 0.980 / 0.014
10 35 Cal CRUTCHLOW GBR CWM LCR Honda Honda 307.5 1'56.192 1.203 / 0.223
11 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 309.1 1'56.399 1.410 / 0.207
12 68 Yonny HERNANDEZ COL Octo Pramac Racing Ducati 306.8 1'56.739 1.750 / 0.340

Je n'ai pas vu les qualif mais à la vue des résultats, je pense comme Saarinen qu'il ne faudra pas le rater !!!
Visiblement ce circuit atypique pose quelques aux pilotes et l'adhérence précaire ajoute à l'incertitude du résultat !!

Lorenzo m'impressionne tout autant que notre Zarco !!
Quasi même style, terriblement efficace sur ce circuit !



http://video.eurosport.fr/moto/grand-prix-de-republique-tcheque/2015/video-gp-de-republique-tcheque-l-explication-des-chutes-de-pedrosa-rossi-et-marquez_vid383908/video.shtml

Ce pauvre Pédrosa quand même !!

Si une mauvaise météo ne s'y mêle pas, ce GP risque d'être remarquable, et ce dans les 3 catégories tant ce tracé est atypique et devrait favoriser de beaux bastons !

En Moto3, Kent bien entendu mais aussi son coéquipiér Vasquez semblent les plus preformants sur l'ensemble des essais.
Mais comme toujours, bien difficile à dire dans cette catégorie hyper disputée qui pourrait être sur le podium avec les 2 pilotes du team Léopard .
Quartararo peut être qui apres des 1ères FP difficiles a l'air tres à l'aise sur ce tracé .

Zarco semble bien parti pour pouvoir s'imposer, mais Rabat aussi qui a été plus régulier sur toutes les séances .
Avec eux on pourrait retrouver Rins, Luthi, Folger ou Lowes qui ont tous faits de bons essais un moment ou l'autre .

Lorenzo est en super forme sur un circuit qui correspond à merveille à son pilotage pur et coulé .
L'espagnol affiche une sérénité rarement vu chez lui, il sait qu'il peut s'imposer ici, il est dans cette confiance qui a déja fait de lui un pilote imbattable .
Attention à ne pas le laisser s'échapper, car sinon...pour ça il y aura bien évidemment Marquez ainsi que Rossi qui a réussi à se qualifier à leur coté , enfin pourrait on dire tant c'est rare !

Dommage pour Pedrosa, ce pilote a une malchance incroyable, la plupart de ses chutes se soldent par une blessure, et de plus sur celle ci le pauvre Dani n'y était pour rien !

saarinen a écrit:

P.S.: Il faut noter que sur MotoGP Inside, on est un peu perdu, puisque Marc Sériau en est à se demander si les pneus sont des 2014 ou des 2015 à Brno. Pour info, il n'est prévu d'utiliser à nouveau les modèles 2014 qu'à Philip Island pour cette saison.

Tout à fait exact, j'étais un peu perdu, comme l'était Lorenzo à Assen en découvrant ces pneus sans bande tendre sur les flancs, puis à nouveau à Indianapolis alors qu'il avait été dit qu'ils ne seraient utilisés qu'à Assen, Sachsenring et Phillip Island. D'ailleurs, à Indy, Lorenzo a déclaré qu'il espérait que ce soit la dernière fois de la saison où ces pneus seraient imposés. Comme quoi il est très facile de se perdre, surtout si on cherche à savoir et à vérifier...

Je plaide donc coupable de perdition et continue à vous lire, en toute amitié.

Les températures en baisse n'ont pas permis aux pneus hard de faire la différence, et sur les pneus 2015 Lorenzo reste le meilleur en condition normales.
Marquez vise clairement la seconde place du championnat, mème avec le chassis 2014, jorge est inacessible, par contre il a un espoir de terminer devant vale, ce qu'il a réussi a faire sur cette épreuve.
Belle remontée de Pédrosa!

Effectivement, ça ne va pas mieux pour Rossi même s'il se qualifie en première ligne, avec un rythme de course inférieur de toutes façons il ne pouvait suivre

Je pense qu'il va lui manquer de la vitesse sur la fin de ce championnat pour avoir ce fameux 10 ème titre.
Face à Lorenzo et Marquez à la réguliere il est le troisième homme, ce qui avouons le, est déjà très bon vu son âge et sa très longue carrière à un tel niveau

Je que je regrette le plus, c'est que sans lui avec ses remontées et ses attaques exceptionnelles, les GP sont comme celui-ci sans saveur, je n'ai même pas regarder la fin....

Un peu décevantes ces courses sur un circuit dont on attendait beaucoup plus de bagarres .

La Moto3 nous a offert heureusement un superbe spectacle comme à son habitude, mais la course a été amputée de 7 tours et c'est vraiment très dommage (surtout pour respecter l'horaire de départ d'une course dénuée de tout suspense ) .
Le podium n'a pas été tout à fait conforme à ce que l'on attendait, mais cette réduction de la course a sans doute modifié les stratégies des pilotes et donc le résultat final .
Carton rouge pour les 3 français, pour Quartararo cela devient trop souvent une habitude...
Je le répète encore, on en a beaucoup trop fait sur ce pilote , car entre dominer le championnat Espagnol et performer régulièrement en mondial, ce n'est pas pareil !

Mis à part les 1ers tours, la course Moto2 n'a pas été passionnante, mais encore une fois, un grand bravo à Zarco pour sa maitrise, il démontre encore (mais ses adversaires le savent bien maintenant ! ) qu'il est LE patron du Moto2 cette saison .
Rabat et Rins complètent le podium, j'ai eu 100/100 pour mon pronostic !
Belle course enfin de Alex Marquez qui est pour la 1ère fois de la saison à une place digne d'un champion Moto3, espérons qu'il a vraiment eu un déclic, car il c'est un circuit ou il s'est toujours senti très à l'aise .

Plutot ennuyeuse la MotoGP, et du début à la fin !

Je ne m'étais pas trompé en pensant que Lorenzo allait dominer ce GP tant il était dans un état de confiance inébranlable depuis les 1ers essais .
Et un Lorenzo dans cet état, c'est un Lorenzo intouchable !
Je pensais bien que Rossi ne pourrait pas le suivre, mais je le voyais quand même finir derrière lui...

Si Marquez ne fait pas du tout une bonne affaire au championnat , lui qui doit gagner toutes les courses pour espérer une chance pour le titre, Rossi lui aussi perd assez gros, à commencer par la 1ère place au général , à égalité de pts avec Lorenzo mais en retrait du nombre de victoires .
Prochain GP, Silverstone, circuit ou Lorenzo est tres fort...circuit un des moins favorable à Rossi...
Le mauvais temps tres possible en Angleterre sauvera t'il Rossi ?

Et qui finit encore derrière les 3 meilleurs ? Ce diable de Ianonne !
Et il a encore devancé son coéquipier, et à la régulière .
Ah! si cette Ducati était au niveau des 2 Japonaises...

Belle course de Pedrosa malgres sa cheville abimée, il coiffe Dovizioso décidément bien en mal depuis la moité de la 1ère moitié ( ) de saison .
Un pilote qui faisait encore une superbe performance, c'est le jeune rookie Vinales qui lui aussi dominait son coéquipier (c'est ainsi depuis 2 courses), dommage qu'il ai chuté alors qu'il occupait la 6ème place je crois...

Bravo à Loris Baz qui marque le point de la 15ème place et finit 1er des Open.

2 pilotes déçoivent de plus en plus, ce sont Crutchlow  mais surtout Redding, lui qui proclamait haut et fort l'an dernier qu'avec une Honda Usine, on verrait de quoi il est capable...on voit...

La chute de Fabio Quartararo ne serait pas du à une erreur de sa part .

On ne le voit pas bien à l'écran, mais c'est Karel Hanika qui touche le français le faisant chuter de ce fait .

Si ce n'est donc pas une faute de pilotage de Quartararo qui l'a amené à l'abandon, c'est quand même une "faute" de sa part qui l'a amené à se retrouver au milieu du peloton avec tous les risques d'accrochage que cela comporte .

En effet, au 1er départ, Fabio part bien de sa 4ème place mais se fait enfermer au 1er virage .
2ème départ, on se dit que le français aura analysé le 1er départ pour ne plus se retrouver loin derrière au 1er virage...eh bien non, il se refait encore enfermer apres un départ pourtant encore tres correct !

Il lui manque assurément encore un peu d'expérience (que ne lui ont pas amené ses 2 saisons en CEV, trop éloigné en niveau par rapport au mondial) pour être le "futur Marquez" comme on l'a trop entendu ou lu...

Vous jugez les pilotes en fonction du résultat immédiat ce qui n'a aucun intérêt.

j'ai comparé les chronos de Rossi depuis le début de l'année entre Fp4 / Warm up et le meilleur tour en course.

En général Rossi roule plus plus vite en course que lors des essais sauf :

Pour le grand prix des Amériques, le mugello et ... Brno...

Il même parfois capable de rouler une seconde plus vite en course...

Rossi a donc eu un problème et il n'était pas découragé mais plutôt déçu après la course.

Marc Sampaix affirme que le hard n'apporte rien par rapport au médium (en endurance) tout en faisant rouler moins vite.

Sauf exception Rossi roule plus vite en course qu'aux essais, c'est la raison pour laquelle lui comme nous pensions que cela allait être une course mémorable.

maniacaudio a écrit:

Vous jugez les pilotes en fonction du résultat immédiat ce qui n'a aucun intérêt.

Non, quand je dis que Rossi aura du mal à contrer Lorenzo dans cette moitié de saison, je le dis par rapport à la remontée de Lorenzo sur Rossi depuis Jerez, donc sur plusieurs GP, et non uniquement sur la dernière course .

Si tu avais lu ce que Bilou a expliqué par ailleurs, justement sur le fait que nous devions prendre en compte la totalité des paramètres autant que faire-ce-peu tu n'aurais pas eu à parapher ton texte de "jugement" ;-)

A ce stade du championnat, et en prenant l'historique des performances de chacun, il n'est pas du tout inenvisageable que Lorenzo passe devant Rossi et gagne le championnat !!

Après, nous n'avons pas de boules de CRISTAL nous permettant de lire l'avenir !! Nous allons donc "tous" supputer suivant nos idées, nos sentiments, nos egos etc....

Bien sûr, perso, j'adorerais que VR le gagne ce championnat mais..........

Pas besoin de faire un sondage

La majorité veule que ce soit Valentino qui le gagne ce championnat 2015 (je dirais 80%)

Mais la route est longue, pas le droit à l'erreur et il va falloir sortir des GP d'anthologie , comme il en connait le secret ( Laguna Seca avec Stoner, Barcelone avec Lorenzo.... et plus récent Assen avec Marquez et bien d'autres)

Au pied du mur le Valé, mais c'est bien comme ça qu'il est le plus fort

Wait and see.....

C3po a écrit:

Après, nous n'avons pas de boules de CRISTAL nous permettant de lire l'avenir !! Nous allons donc "tous" supputer suivant nos idées, nos sentiments, nos egos etc....

Tout à fait, il n'y a que ça à faire et cela permet d'alimenter les discussions sur les forums !

Alors que l'an dernier, on n'avait pas besoin de discuter pour deviner suivant ses convictions qui allait être titré...

C3po a écrit:

Bien sûr, perso, j'adorerais que VR le gagne ce championnat mais..........

Bien que je défende Lorenzo car ce pilote hyper talentueux ne mérite pas les nombreux avis négatifs dont il fait l'objet de la part d'une majorité du public motard, je supporte Rossi depuis ses débuts en 125 et bien sur j'adorerais qu'il gagne ce championnat .

Carla a écrit:

Au pied du mur le Valé, mais c'est bien comme ça qu'il est le plus fort

...

Oui, Valé est tres fort dans l'adversité , espérons que cela lui permette de décrocher ce 10ème titre ...

Mais Lorenzo n'est pas Biaggi ou Gibernau, ou même Stoner, les adversaires les plus coriaces de Rossi sur la lutte au titre mondial en catégorie reine .

Comme tu le dis si bien, Wait and see...

Pour moi, ce GP montre plusieurs choses importantes.

Marquez, qui s'était fourvoyé dans le développement de la RCV, devait retrouver le top du top et ne concéder pas une seconde, pas un mètre, pas une victoire d'ici à la fin du championnat à ses petits camarades, puisque que HRC avait fait marche arrière en utilisant le châssis 2014 et quelques améliorations pour permettre à Marc de retrouver toute l'aisance de la saison dernière.

Rossi jamais battu à la régulière pas son coéquipier devait renforcer son avance, marquer sa supériorité.

Lorenzo au titre controversé, devait voir sa "chance" se refuser à lui, et accepter son "infériorité".

Je n’ai rien vu de tout ça

Marquez à tout tenté mais à dû s'incliner
Valentino beau troisième n'a pu lutter.
Lorenzo impérial a repoussé ses adversaires assez loin, sans commettre la moindre faute, sans trembler sans faillir.

Vivement la suite

Je pense qu'il faut pondérer les valeurs des deux hommes. Car aujourd'hui, Bridgestone fait la pluie et le beau temps.

Souvenez-vous: Qatar, piste glissante, Rossi bat Lorenzo, Argentine avec une piste hyper abrasive, obligation d'utiliser les pneus extra Hard au grip moindre, Rossi bat Lorenzo.
Jerez, Bridgestone amène des pneus 2014 à flancs tendres, Lorenzo bat Rossi. Idem au Mans et au Mugello ainsi qu'à catalunya.
Assen, pas de pneus tendres sur les bords, Rossi devant.En Allemagne pareil. D'après Emmet de motomatters, les pneus de Brno sont des 2015 MAIS avec les fameuses bandes tendres sur les bords...

Alors que dire? Lorenzo ne glisse pas, il est hyper fluide, passe le plus vite en courbe, pilote sur l'AR alors que Vale glisse, pilote sur l'AV et passe moins vite en courbe.

Silverstone: ça devrait être les pneus à flancs tendres qu'affectionne Lorenzo. Donc il devrait l'emporter. Rossi sera contraint de battre Marquez pour la 2è place. Pas certain du tout.
San Marino: Rossi devrait gagner pour conserver une chance de titre mais Marquez marche fort aussi là-bas. Mais Rossi y roule toute les semaines avec la R1 2015, ce qui fait jaser...
Aragon: si c'est sec, avantage Lorenzo. Si c'est mouillé, tout est possible...
Motegi, ça peut être serré, tout dépendra des pneus.
Australie, Rossi a l'avantage car le tarmac est super abrasif donc sans doute le extra-hard...
Malaise et valence, la pluie peut tout changer.

Donc tout est ouvert mais Rossi devra avoir un peu de chance pour l'emporter parce que Lorenzo met sa moto au point beaucoup plus vite, est plus explosif durant les qualifs et ne fait jamais d'erreur. Seuls Bridgestone et la pluie peuvent le faire choir. Rossi se qualifie mal et il ne peut pas se battre en duel, où Lorenzo ne brille pas alors que Rossi y excelle.

Les victoires de Lorenzo se font toujours de la même façon: il prend la poudre d'escampette et plus personne ne le voit. Quand il ne peut pas le faire, il est mal. Regardez Indianapolis. Marquez reste dans sa roue et attaque. L'an passé à Silverstone pareil. Lorenzo ne gagne pas souvent ses duels. Rossi, lui, a battu Marquez par deux fois en duel.

Les pneus jouent pour moi un rôle énorme dans le rendement de tel ou tel pilote. Quand je lis ça et là que Lorenzo et Rossi ont un style proche je me marre. Rossi est plus proche de Marquez. Freineur tardif, stop and go.

Souvenez-vous 2012: En cours d'année, Bridgestone change le pneu AV pour un plus souple. Stoner est dans le merde, Lorenzo qui est fluide (= pas stop and go) performe. il met moins sa moto en contrainte donc moins ses pneus qu'il use d'ailleurs moins que tous les autres pilotes selon Bridgestone.


Donc le titre est dans les mains de Bridgestone, quoi qu'il arrive sauf pluie. C'est que mon avis.

Les temps de Marquez et Lorenzo ainsi que le temps de la course montrent surtout que c'était plus lent que l'an passé (6 secondes pour la course) et que MM équipé des pneus 2014 aurait probablement gagné.
Le record de la piste de Pédrosa n'a pas été battu et on a vu de nombreux pilotes souffrir de la dégradation des pneus (notamment Crutchlow et Vinales alors 7eme!) en fin d'épreuve.
J'ai lu que personne n'avait gagné de course en utilisant le hard arrière et c'est vrai que ce pneu semble le moins réussi de la gamme bridge cette année, MM et Rossi en étaient équipés sur cette course.
Lorenzo a par ailleurs confirmé qu'a partir de la mi-course, il ne pouvait ouvrir en grand sans glisser.
De ce point de vue l'utilisation des hards était logique, les températures élevées expliquent la lenteur de la course et la dégradation des médiums mais pas pourquoi les hards n'ont pas été plus adaptés.
Si on regarde les temps, jamais les autres pilotes équipés en hard n'ont pu récupérer le temps perdu en début de course.
Autrement dit, la victoire de Lorenzo est plus du a son choix de gomme qu'a sa rapidité (en 2014, la course était plus rapide).
A part MM, les autres honda sont loin ou tombées car sur ce circuit ou il y a des relances sur courbes lentes, elles sont moins performantes que les ducat' (il n'y a qu'a voir comment la ducat' de Dovi relançait par rapport a la honda de Pédrosa ), ce qui prouve bien que Marquez est un pilote exceptionnel.
Quand a Rossi, il était clairement bridé par ses gommes mais n'a concédé que le minimum.
Lorenzo fait bien de se réjouir avec ses célébrations , heu pitoresques (five wins in the row? Ils ne savent pas compter ou ça sent la réutilisation improvisée ^^), sa suprématie n' est pas aussi évidente que ce qu'elle parait.
Oui, vivement la suite!!!

pacou1 a écrit:

Je pense qu'il faut pondérer les valeurs des deux hommes. Car aujourd'hui, Bridgestone fait la pluie et le beau temps.

....

Donc le titre est dans les mains de Bridgestone, quoi qu'il arrive sauf pluie. C'est que mon avis.

Je respecte bien évidemment ton avis, mais je ne suis pas vraiment d'accord .

Etant donné que Bridgestone est l'unique fournisseur de pneus, on peut considérer de ce fait qu'il fait la pluie et le beau temps, mais uniquement parce qu'il est le seul à décider quels types de gommes pour tel type de circuit .
Ceci pour des raisons de sécurité, et non pas pour favoriser tel ou tel pilote à tel ou tel moment de la saison comme certains l'ont pensé ou le pense encore .

C'est pourquoi je pense que c'est faux de dire que le titre est entre les mains de Bridgestone, car ça reviendrait à dire que le manufacturier "manipule" le championnat .
D'ailleurs, Loris Capirossi à la suite de sa carrière a été embauché par Ezpeleta à veiller (entre autres fonctions) à l'impartialité du manufacturier unique .

pacou1 a écrit:

...
Alors que dire? Lorenzo ne glisse pas, il est hyper fluide, passe le plus vite en courbe, pilote sur l'AR alors que Vale glisse, pilote sur l'AV et passe moins vite en courbe.
...

Les pneus jouent pour moi un rôle énorme dans le rendement de tel ou tel pilote. Quand je lis ça et là que Lorenzo et Rossi ont un style proche je me marre. Rossi est plus proche de Marquez. Freineur tardif, stop and go.
...

Ton analyse sur le style des 2 pilotes est tout à fait juste, mais je n'ai pas mémoire d'avoir lu que certains trouvent leur style proche .
Si c'est le cas, ou ils ont mauvaise vue, ou ils ne comprennent rien !

Et c'est évident que du fait de cette différence de style, les pneus jouent un rôle beaucoup plus important entre les 2 pilotes que si ces derniers avaient un style plus proche .

pacou1 a écrit:

Donc tout est ouvert mais Rossi devra avoir un peu de chance pour l'emporter parce que Lorenzo met sa moto au point beaucoup plus vite, est plus explosif durant les qualifs et ne fait jamais d'erreur. Seuls Bridgestone et la pluie peuvent le faire choir. Rossi se qualifie mal et il ne peut pas se battre en duel, où Lorenzo ne brille pas alors que Rossi y excelle.

Les victoires de Lorenzo se font toujours de la même façon: il prend la poudre d'escampette et plus personne ne le voit. Quand il ne peut pas le faire, il est mal. Regardez Indianapolis. Marquez reste dans sa roue et attaque. L'an passé à Silverstone pareil. Lorenzo ne gagne pas souvent ses duels. Rossi, lui, a battu Marquez par deux fois en duel.

Entièrement d'accord avec ton analyse sur les 2 pilotes .

Sans pluie et sans véritables duels entre les 2 hommes (comme c'est d'ailleurs le cas depuis le début de saison), je pense que Lorenzo a un avantage sur Rossi pour la lutte au titre si ce dernier n'arrive pas à "hausser" son niveau de performances .

Rossi lui même le dit après le dernier GP : "Je sais que je vais devoir être plus fort et plus rapide pour me battre avec lui jusqu’à Valence. » (Extrait de http://www.motogp.com/fr/nouvelles/2015/08/16/rossi-j-esperais-faire-une-meilleure-course/182111)

Bilou a écrit:

Ton analyse sur le style des 2 pilotes est tout à fait juste, mais je n'ai pas mémoire d'avoir lu que certains trouvent leur style proche .
Si c'est le cas, ou ils ont mauvaise vue, ou ils ne comprennent rien !

Et c'est évident que du fait de cette différence de style, les pneus jouent un rôle beaucoup plus important entre les 2 pilotes que si ces derniers avaient un style plus proche .

http://www.gp-inside.com/12202/16-aout-2015/brno-conference-de-presse-post-course-jorge-lorenzo-avec-vale-on-commence-un-nouveau-championnat-a-zero

Avant dernière question où Jorge dit:
"Je pense que nous avons un pilotage très similaire. Nous sommes très fluides, nous conservons une grande vitesse de passage, nous sommes très réguliers durant la course, nous ne faisons pas beaucoup d'erreurs, donc nous pilotages sont très similaires. Peut-être qu'il freine plus fort et utilise des réglages différents. Je dois toujours freiner plus tard et plus fort, et à cause de cela, il a un avantage en bagarre. Mais si je me sens bien sur la moto, j'ai plus de vitesse de passage, je peux être très rapide et surtout très régulier dans mes chronos. Cela dépend de la piste, cela dépend comment je me sens. Voilà ce que peuvent être les différences lors des prochaines courses."

Bon en même temps Forcada dit que Lorenzo est nul en mécanique moto, ceci explique peut-être cela...

pacou1 a écrit:

Bon en même temps Forcada dit que Lorenzo est nul en mécanique moto.

Forcément !!!
C'est ce même Forcada qui est passé très proche de la correctionnelle, celui qui a failli se faire virer parce que Lorenzo cherchait un nouveau souffle et voyait Rossi s'améliorer à l'arrivée de son nouveau chef mécano.
Donc Forcada fait tout pour valoriser son travail.
S'il dit que Lorenzo est un génie, comprend tout très vite, analyse et retransmet précisément ce qu'il perçoit sur la moto afin de faire une M1 parfaitement efficace, il avoue implicitement qu'il ne sert à rien de plus qu'un quelconque autre chef mécano.
Si en revanche il dit que Lorenzo ne comprend rien à la moto, il met en avant son talent, sa capacité à régler la machine pour Jorge.

Henry a écrit:

C'est ce même Forcada qui est passé très proche de la correctionnelle, celui qui a failli se faire virer parce que Lorenzo cherchait un nouveau souffle et voyait Rossi s'améliorer à l'arrivée de son nouveau chef mécano.
Donc Forcada fait tout pour valoriser son travail.
S'il dit que Lorenzo est un génie, comprend tout très vite, analyse et retransmet précisément ce qu'il perçoit sur la moto afin de faire une M1 parfaitement efficace, il avoue implicitement qu'il ne sert à rien de plus qu'un quelconque autre chef mécano.
Si en revanche il dit que Lorenzo ne comprend rien à la moto, il met en avant son talent, sa capacité à régler la machine pour Jorge.

Je comprends ce raisonnement mais n'est-ce pas beaucoup trop manichéen ? Forcada n'aurait-il pas plutôt intérêt à "flatter" son pilote afin que ce dernier le garde avec lui ?

Concernant le GP, je suis comme la plupart assez déçu que la "bagarre d'anthologie" se soit avérée n'être qu'un petit coup d'épée dans l'eau... la faute à qui ? à quoi ?
Est-ce Rossi qui a été moins performant qu'envisagé ? de sa "faute" ou de son choix de pneus, de la température plus fraiche ?
Est-ce Lorenzo qui, au contraire, a été encore plus fort qu'annoncé ?
Autant de questions auxquelles je n'ai pas de réponse... peut-être sera-ce le cas lors du prochain GP...ou pas..

bridgestone ne manipule pas volontairement le championnat mais simplement comme les pneus 2015 conviennent mieux au pilotage de Lorenzo alors il en tire profit et inversement à Assen par exemple.

Espérons que Rossi réussisse à adapter sa moto pour avoir de véritables duels et non pas des courses comme les 2 dernières...

Nicus a écrit:

Concernant le GP, je suis comme la plupart assez déçu que la "bagarre d'anthologie" se soit avérée n'être qu'un petit coup d'épée dans l'eau... la faute à qui ? à quoi ?
Est-ce Rossi qui a été moins performant qu'envisagé ? de sa "faute" ou de son choix de pneus, de la température plus fraiche ?
Est-ce Lorenzo qui, au contraire, a été encore plus fort qu'annoncé ?
.

La faute à un peu de tes 2 questions, avec quand même des nuances .

Oui, Rossi a été moins performant que prévu mais son choix de pneus n'est pas à remettre en cause d'après ses dires suivant la course, il a choisi les "hard" car sur ce circuit il se sentait plus à l'aise avec ceux là .
Son mauvais départ est plus à mettre en cause car après il a mis trop de temps à dépasser ses adversaires, en particulier Dovizioso, et pendant ce temps Lorenzo (et Marquez) ne l'ont pas attendu...

Non, Lorenzo n'a pas été plus fort qu'annoncé, car au vu de sa domination aux essais, il était déja annoncé comme tres fort et le grand favori du GP .

Nicus a écrit:

...Je comprends ce raisonnement mais n'est-ce pas beaucoup trop manichéen ? Forcada n'aurait-il pas plutôt intérêt à "flatter" son pilote afin que ce dernier le garde avec lui ?

Manichéen, le mot est un peu fort. Je pense seulemnt que Forcada est ""malin". S'il veut que son travail soit reconnu, il a tout intérêt a tirer un peu la couverture à lui. Il ne faut pas oublier qu'il a été au départ de sa colaboration avec Lorenzo le second choix. En effet Lorenzo avait souhaté travailler avec Santi Mulero, le chef mécano historique de Sito Pons, qui avait ensuite fait des étincelles avce Checa (ses deux seules victoires en GP),puis tout aussi brillant avec Loris Capirossi. Mulero n'ayant pas voulu quitter le giron du team Pons, Lorenzo s'était rabattu sur Forcada, qui avait déjà à l'époque un joli palmares ( Barros, Stoner...).
Si pour une raison quelconque Lorenzo quittait les GP, il ne serait pas inutile que Forcada soit vu comme celui ayant permis a Lorenzo de parvenir à décrocher plusieurs titres.Simple histoire de stratégie professionnelle. Mais peut être que je me trompe.

Pour en revenir au GP, il est vrai que nous n'avons pas eu le spectacle espéré, faute en partie au très haut niveau des pilotes. Ils sont très proches les uns des autres et le moindre détail a son importance. Lorenzo a dominé depuis la première séance, et a enfoncé le clou lors de la course. Il est dans une spirale posituve, qui renforce cette confiance en lui qui lorsqu'elle est à son sommet le rend quasi imbattable.

J'espère que les prochaines course seront plus spectaculaires