YAMAHA M1 2016

GP Inside publie aujourd'hui des photos de la M1 supposée être la version 2016 confiée à Nagasuga au Grand Prix du Japon. Marc Seriau en fait une analyse intéressante, relevant outre le nouveau remplissage du réservoir, un entrainement du moteur pour un démarreur annexe, et un capteur de couple entrant dans la gestion électronique du moteur.
J'ai noté pour ma part des longerons de châssis nervurés au lieu de plat, devant en améliorer la rigidité sans parler d'une esthétique moins discutable, et un échappement bien plus court que sur la version 2015. Comme Marc Seriau, je pense que la version 2016 doit être légèrement plus longue, avec un réservoir lui même allongé de 2 ou 3cm, et une longueur de selle identique. Je ne sais pas si on peut parler de révolution, mais ces évolutions me semblent aller dans le bons sens, les transferts de poids important rendant difficile l'obtention d'un bon set up sur les versions actuelles et passées..

Oui, j'ai lu avec attention cet article très instructif .

Je ne suis pas du tout spécialiste sur ces points techniques, mais c'est vrai que l'analyse qui en est faite est tout à fait intéressante et sans doute justifiée .

En tous cas, malgré sa domination cette saison, Yamaha ne s'endort pas sur ses lauriers comme on dit, et fait évoluer sa M1 peut être plus qu'à l'accoutumé .

Je suis d'accord (et oui, ça arrive!). Mais ça m'étonnerait qu'ils s'endorment dans la maison d'en face. Toutes les usines repartent à zéro en 2016 et les ingénieurs vont bosser dur cet hiver.

Particulièrement les ingénieurs du HRC si Honda veut que Marquez retrouve toute sa superbe !

Je vois que le remplissage d'essence se fait désormais par la selle. Pourquoi ?
Le réservoir en tant que tel est bien toujours à la place du... réservoir, non ?

Non, le réservoir est en fait un cache qui couvre l'énorme boite a air située au dessus des admissions.
La raison d'être du remplissage à l'arrière est, me semble t-il en correspondance avec l'augmentation de la capacité des réservoirs de 19 a 22 litres.

Vu.

Le réservoir est donc déjà dans le bas de selle sur les actuelles versions ?

Oui, le réservoir est actuellement sous la selle, et montera vraisemblablement plus haut dans le dosseret pour les trois litres de carburant supplémentaire