NASCAR 2008

C3po a écrit:

J'aime regarder cette formule, le spectacle à l'Américaine et génial...Bon les voitures sont pataudes, pas très rapide, je trouve aussi les ravitaillements aux stands un peu bordélique, mais dans l'ensemble c'est plutôt sympa!!!

C'est clair que les voitures NASCAR rendent vraiment très lourdes ! Et sur un routier, c'est flagrant !
Haaa, les stands, à l'ancienne avec le crick, c'est en effet assez bordélique et comique car ya souvent des poussettes, des roues qui se baladent, des mécanos qui volent (euh non, là c'est pas marrant)...Bref, c'est moins carré qu'en F1.

Ce que je trouve aussi super dangereux dans les courses US au niveau des arrêts, c'est que l'allée des stands n'a pas de protection qui la sépare de la piste en général ! Genre, si une voiture quitte la piste, elle glissera sur le gazon avant de finir sa course contre le mur des stands avec pleins de mécanos !
Ya parfois des choses flagrantes quand même !

C3po a écrit:

Merci pour ton compte rendu précis et complété par des images de grandes qualités ( capture ? )

Non, pas de capture. Je pourrais et j'en prends parfois venant des vidéos des courses que je vois, mais c'est en général assez moche. Celles des sites sont meilleures.

Pour les roues qui se balladent, il n'y a pas de pénalité de prévue ??

Sinon je me répète mais tes compte-rendu sont vraiment bien et on voit bien qui était présent ou hors du coup sur chaque course.

Si, ya une pénalité pour les roues baladeuses ! Je sais plus ce que c'est, un passage par les stands sans stopper je crois.

Pour cette année, ya eu une nouvelle règle pour les changeurs de pneus afin qu'il n'y ait plus autant de roues perdues ! En gros, ils doivent mieux s'organiser pour ramener la roue sur le muret.

Oui ça doit être ça, d'ailleurs je pense que le drive-through a été inventé par la Nascar avant d'arriver en F1 et en Europe.

En fait ils sont 2 mécanos par roues il me semble et des fois le préposé qui doit récupérer la roue en donnant l'autre se loupe un peu et ça traverse la pit-lane ou ça va chez le voisin.

Par contre c'est vrai que la Nascar est vraiment faite pour les anneaux car sur un circuit traditionnel on a l'impression que ça ne tient pas le pavé et que ça n'avance pas.

Oui, deux mécanos par roues, et ils changent de côté après avoir commencer par l'extérieur.

En fait, on a :
- les deux mécanos par roues, d'abord l'extérieur puis l'intérieur, c'est plus pratique pour le pilote qui repart et moins dangereux pour les mécanos.
- deux gars derrière qui mettent du fuide
- deux gars vers le muret pour récupérer les roues usées
- l'officiel qui vérifie si ya pas de soucis
- le jackman pour le crick

Epreuve suivante au New Hampshire avec l'étonnante pole du rookie Patrick Carpentier ! D'ailleurs, la grille est assez surprenante concerant les premiers, avec pas mal de pilotes plus habitués au fond de grille comme Bobby Labonte (2e), Scott Riggs (4e) ou Dario Franchitti (7e) !

Même s'il est en pole, Carpentier en va pas tenir très longtemps ce rang, et c'est Kevin Harvick qui va prendre la tête, suivi de près par Earnhardt Jr qui le relaiera ensuite.

Début de course très calme jusqu'au premier drapeau jaune (et plus encore !! ) vers le 85e tours sur 301, causé par Dario Franchitti qui ne cessait de chuter dans le classement.

Au restart, c'est Casey Mears, le 4e larron de chez Hendrick, souvent invisible, qui se retrouve en tête et il va créer la sensation en maintenant un très bon rythme face à Harvick, Vickers, et Stewart, Gordon et Johnson qui remontent.


Mears va rester devant pendant un moment avant que Gordon et surtout Tony Stewart ne prennent le commandement des opérations ! Non loin derrière eux, Denny Hamlin fait également une belle course vers le top5, de même que Jimmie Johnson qui va ensuite se tirer la bourre avec son équipier Jeff Gordon ! C'était assez sympa !
Par contre, Kevin Harvick baisse un peu son rythme.

Stewart continue sa course en tête, mais il est rattrapé par Johnson qui ne pourra pas faire grand chose.

Plus tard, vers 30 tours du but, Earnhardt Jr, qui veut rentrer aux stands au dernier moment surprend McMurray qui le torpille joliment par derrière ! Toutefois, Junior n'abandonnera pas. Sort un jaune sous lequel les leaders stoppent une dernière fois tandis que certains pilotes tels que Kurt Busch, Michael Waltrip ou JJ Yeley vont essayer d'économiser du fuel avant l'arrivée !


Au restart, Busch vire en tête, mais plus loin derrière, ya du grabuge entre Hornish et Bowyer, mais aussi Kyle Busch et Montoya, ces derniers s'accrochant on ne sait comment (!) alors qu'ils faisaient une course anonyme ! Pour Kyle Busch, c'est assez étonnant au vu des dernières courses, et il finira 25e.

Si un des frères Busch est malchanceux pour une fois, l'autre, lui, par contre, là aussi pour une fois, surtout cette saison, est enfin chanceux ! En effet, c'est à ce moment-là que la pluie fait irruption, donnant la victoire à Kurt Busch !
Pas mal de pilotes qui avaient une grosse chance aujourd'hui, comme Gordon ou Stewart, étaient verts en finissant vers ou en dehors du top10 !

Carl Edwards et Matt Kenseth ont réalisé une course en retrait globalement, de même que Kasey Kahne, pas trop mal sur le début, qui a sombré ensuite, en poussant au passage Aric Almirola dans le mur.

Au championnat, Kyle Busch mène toujours devant Burton (-64) et Junior (-144)...

Nous voilà pile à la mi-saison pour cette course à Daytona ! C'est la 2e fois de l'année que l'on vient courir sur ce SuperSpeedway, et comme lors de la dernière course, les qualifs ont réservé quelques surprises ! En effet, certains pilotes tels que le poleman Paul Menard, David Ragan, Boris Said ou même Regan Smith pour ne citer qu'eux, ne sont pas des habitués du haut des grilles !


Au vert, Paul Menard mène la meute, et comme d'habitude sur ce type de tracé, on va assister à une course en paquet, malgré quelques échappées, où est redouté de fameux BIG ONE , soit le gros crash collectif !

Durant ce début d'épreuve, des gars tels que Kyle Busch et Dale Earnhardt Jr, toujours à l'aise sur les ovales ultra rapides, vont jouer sur le devant de la scène, tandis que Paul Menard ne tiendra pas longtemps son rythme de leader, alors qu'il dispose d'une voiture de la DEI (ancienne équipe de Junior), réputée pour ce type d'épreuve.
Derrière, plusieurs pilotes tentent de remonter, et le plus efficace parmi eux est Jeff Gordon, disposant d'une véritable fusée aujourd'hui !
Tony Stewart, Mark Martin et Jimmie Johnson, figurent également parmi les meilleurs, au moment ou Gordon arrive vers le sommet de la hiérarchie, vers le 55e tours.
Sam Hornish Jr réalise aussi une belle course en se positionnant vers le top10, quand, aux environs du 70e tours, Montoya accroche Biffle et provoque un drapeau jaune !

Durant le ravitaillement suivant, Stewart se fait remplacer par JJ Yeley, ex-pilote de la n°18 de Kyle Busch. Il emblerait que Tont soit victime soit de déshydratation, soit qu'il est malade.
Explication dans ce cas de figure : un pilote (n'importe lequel) peut en remplacer un autre durant une course, mais c'est le pilote qui a pris le départ, soit Stewart ici, qui prendra les point que récoltera son remplaçant.
Yeley, avec le temps, même fait vite, qu'a pris le changement de pilote, repartira bien évidemment loin dans le classement.


Au restart, Gordon s'installe au commandement, et soudain, Kyle Busch est poussé hors trajectoire (sur l'intérieur) par Hamlin ! Busch ralentit et se relance 37e !
Devant, on a droit à du lourd : Gordon, Junior, Johnson, Hamlin, Martin, Newman, Edwards et même Gilliland et Sadler qui viendront mettre leur grain de sel, même s'ils finiront dans le mur plus tard !!
Pendant ce temps, Yeley, et surtout Kyle Busch remontent très vite !

Ensuite, dans la dernière partie de course, on passe souvent près du BIG ONE, avec les sorties successives de Burton, McMurray, Mears, Said et co. !

Johnson a décroché de la tête de course depuis peu à la suite d'une touchette avec Hamlin ! Il a dû repasser par les stands pour retordre sa carrosserie car l'aéro est bien entendu très important ici !
Toutefois, en fin de course, le champion en titre, très nerveux ici lors de ses sorties d'arrêts aux stands (!), est poussé, et provoque un mini BIG ONE, implicant Menard, Smith et consort ! Même JJ Yeley, qui tente tout ce qu'il peut pour ne pas décevoir l'équipe Gibbs et Stewart, est impliqué mais il s'en sort tout de même bien, mais de peu, comme plusieurs autres fois !!


Restart à deux tours du but, Gordon alors 2e derrière Kyle Busch, est poussé dès le départ par Carl Edwards et c'est très chaud entre ce dernier et le leader ! Finalement, un nouveau BIG ONE intervient et met fin à la course dans le dernier tour alors que Kyle Busch a une légère avance sur Edwards !
Busch remporte donc la course et conforte son avance au championnat devant Earnhardt Jr (8e ici et à -182) et Jeff Burton (-202).

Derrière les deux premiers de la course, le top5 est constitué par Kenseth, Kurt Busch et Ragan. Yeley est 20e en ayant été pris dans le dernier crash, Johnson est 23e, Gordon 30e, et Montoya, assez décevant depuis 2-3 courses, 38e.

La course était pas mal, surtout dans la 2e moitié, mais je regrette cette arrivée sous jaune ! Lors d'un restart pour 2 tours, les pilotes ne savent vraiment pas se tenir et on a quasiment l'assurance à chaque fois que ca finira sous jaune à cause d'un crash ! Certes, c'est prévisible et normal qu'ils veuillent attaquer pour le final, mais ca commence à devenir lassant de ne pas avoir un beau finish chaud mais propre !

La 2e partie de saison commence sur le circuit de Chicagoland. C'est Kyle Busch, toujours au top niveau, qui a réalisé la pole.


Au vert, Kyle Busch file en tête devant Dale Earnhardt Jr qui ne tiendra pas longtemps le rythme et ne cessera de dégringoler durant l'épreuve. Sur ce début de course, on a les principaux protagonistes de la course rapidement sur le devant de la scène avec, derrière Busch, Edwards, Johnson, Gordon, Harvick, Biffle, Stewart, Kenseth...

Un premier drapeau jaune "officiel" est déclaré vers le 40e tour en raison de la météo ayant perturbé les essais. Ce "jaune" a pour but de permettre aux pilotes et aux teams de mieux ajuster les réglages.

Peu après la relance, Hamlin connait des soucis qui mettront fin de manière sérieuse à sa course même s'il reviendra plus tard en piste. Quelques pilotes s'arrêtent de nouveau, comme Kyle Busch, ce qui permet à Jeff Gordon de prendre le commandement.

Au vert, Biffle re rebiffe et dépasse Gordon, qui a du mal à suivre le rythme. Il sera même dépassé par Vickers, bien présent sur cette course, tout comme son équipier AJ Allmendinger, souvent placé dans le top 20.
Plus tard, Biffle et Gordon stoppent et c'est Tony Stewart qui prend le relais en tête. Le pilote Gibbs est très rapide, tout comme Carl Edwards, qui revient fort.

Vers la mi-course, Kyle Busch, assez discret bien que pas très loin dernièrement, refait parler de lui en prennant le leadership tout en s'expliquant surtout et pendant un petit moment avec son équipier Tony Stewart ! Pendant ce temps, non loin derrière, il faut signaler la belle course de David Ragan, vers la 5e place, tandis que plus loin, Juan Montoya est complètement hors du coup ! Le Colombien semble un peu démotivé depuis quelques courses après avoir vu ou avoir pris conscience (publiquement) que ses chances pour entrer dans les 12 en lice pour le titre étaient maigres !


Vers le 200e tours sur 267, Edwards dépasse Kyle Busch et prend la tête, tandis que Jimmie Johnson, toujours avec les meilleurs, commence son effort et remonte rapidement.
Soudain, Edwards connait des problèmes et rentre aux stands suite à des freins qui ont lâché visiblement (si j'ai bien compris l'anglais !) ! Il pourra toutefois continuer mais il finira loin 32e !

Dans la dernière partie de course, Johnson va se révéler être le plus dangereux adversaire de Kyle Busch pour la victoire en prenant le commandement pendant un temps.
Lors du rush final, une bagarre sympa a lieu entre ces deux hommes, suivis de très près par Kevin Harvick ! Sur la dernière accélération, Johnson manquera de se mettre dehors entre Busch et Harvick, et c'est bien l'incroyable Busch qui remporte une nouvelle victoire cette saison !

Grosse déception pour Gordon, qui ne termine que 11e, de même que Junior, 16e. Montoya aura réussi à remonter dans le top20, alors que Kurt Busch fut une nouvelle fois hors du coup ! Lui qui est supposé être le pilote vedette du team Penske, même son équipier, Ryan Newman, discret toutefois, arrive à mieux faire briller l'équipe en accrochant ici un top10.

Kyle Busch, incroyablement présent en tête chaque week-end, ce qui est rare en NASCAR où les pilotes naviguent souvent dans le top 10 ou 20, conforte sa très bonne avance au championnat. Il possède 262pts d'avances sur Earnhardt Jr.

Le top 12 du championnat pour l'instant est constitué par Busch, Dale Jr, Burton, Edwards, Johnson, Gordon, Biffle, Kenseth, Harvick, Stewart, Kahne et Hamlin.
Les principaux chasseurs sont Bowyer, Vickers et Ragan.

Après Daytona, il est bien possible que Indianapolis soit le 2e rendez-vous le plus prestigieux de la saison NASCAR. Nous voilà ici pour le Brickyard 400, où Jimmie Johnson a réalisé la pole.


Au vert, Johnson file en tête. Jeff Gordon se débarrasse rapidement de Mark Martin pour prendre la 2e place et autant dire que les deux pilotes Hendrick sont en forme !
Un "jaune" arrive très tôt suite à la sortie de Waltrip. Quelques pilotes rentrent déjà aux stands, dont Earnhardt Jr.

Peu après, Kurt Busch, perdant le contrôle de sa voiture, va heurter Kevin Harvick. Nouveau jaune, et les deux pilotes auront leur course de ruinée ! Les leaders stoppent et Junior ainsi que Kyle Busch, jusque là très discret, prennent le commandement.

Au vert, Gordon et Johnson ne font pas de détail et s'affirment comme les plus rapides ! Carl Edwards est également très bien positionné, de même que Juan Montoya, bien placé dans le top10, en bagarre avec Kahne, Newman, Martin, Burton, Hamlin et Biffle entre autre...
Malheureusement pour lui, il va être victime de l'éclatement d'un pneu et cela mettra fin à ses espoirs de belle course.

Ensuite, Kyle Busch va brièvement dominer les débats, vite rattraper par Johnson et même l'excellent AJ Allmendinger, qui réalise ici une course terrible !
Pour Kyle Busch, c'est assez rare pour être signaler, mais ici, il va vivre une de ses courses les plus discrètes de la saison, tout en étant loin d'être catastrophique tout de même !

Je n'ai pas tout saisi, mais il semblerait que la piste ou la chaleur mette les pneus à rude épreuve, voilà pourquoi la NASCAR provoque des neutralisations volontaires pour permettre aux pilotes de changer les pneus assez souvent. Faut dire que ces derniers ont une sale gueule après le changement !
Montoya en a sans doute été victime, de même que Kenseth, un peu plus tard, avant la mi-course.

Dans la 2e partie de course, Edwards et Hamlin vont clairement monter en puissance, surtout le premier qui va sembler être le seul capable de troubler le patron Johnson aujourd'hui, même si Gordon, tout proche, semble être un poil limité.


Vers 50 tours du but, Vickers explose son moteur, pendant que son équipier Allmendinger continue de bien figurer.
Ce dernier va se retrouver en tête avec Jeff Burton, mais comme toujours sur cette course, ceux qui se retrouvent devant ne tiennent jamais longtemps face au trio Johnson-Gordon-Edwards !

Après de nouveaux pit-stops, c'est Denny Hamlin, n'ayant changé que deux pneus, qui va mener le peloton en résistant à Johnson pendant plusieurs tours.

En fin de course, avec les "jaunes" et les arrêts (2 ou 4 pneus), le trio magique de la course doit à chaque fois s'efforcer de remonter, et à ce jeu, Johnson et Edwards se montrent les plus efficaces malgré l'acharnement de gars tels que Stewart, Newman ou Sadler, qui tentent de tenir le rythme.

Hamlin domine jusqu'à un dernier "jaune " à 10 tours de l'arrivée, durant lequel Johnson et Edwards lui passe sous le nez !
Ces deux-là vont clairement distancer les autres pour le final, mais Edwards ne pourra rien faire contre Johnson qui fermera bien toutes les portes et possibilités d'aspiration !


Voilà comment le double champion en titre gagne la course, et c'est dommage qu'il n'y ait pas eu une véritable lutte entre eux !

Le reste du plateau se sera montré assez animé derrière dans le top10, avec dans l'ordre après les deux furieux, Hamlin, Sadler, Gordon, McMurray, Kahne, Biffle, Burton, Allmendinger contre Junior et Martin sur la fin.

Kyle Busch, toujours tranquillement leader du championnat, termine doucement sa fin de course à la 15e place. Non loin derrière, signalons la 21e place de Sam Hornish, devant Marcos Ambrose et Tony Stewart, ayant tout foiré sur la fin !

A signaler aussi que Ryan Newman et Penske mettront fin à leu collaboration en fin de saison. Une alliance qui dure depuis les débuts de Newman en NASCAR chez le Captain, en 2000 !

On se rapproche du Chase avec cette 21e course de la saison sur l'ovale de Pocono. C'est la 2e fois de l'année que l'on vient ici, et c'est Kasey Kahne qui y avait triomphé en Juin dernier. Pour cette fois-ci, c'est Jimmie Johnson, de plus en plus de retour en très grande forme, qui a signé la pole.

Toutefois, il a beau l'avoir réalisé, c'est le toujours surprenant Mark Martin qui va virer en tête au vert. Suivent derrière les Gordon, Kenseth, Kahne, Junior, Hamlin et co...
Début de course assez animé avec les soucis de Kevin Harvick et Kurt Busch provoquant rapidement des "jaunes".



Pendant que Martin et Johnson vont dominer les débats, Kyle Busch, de nouveau très discret aujourd'hui, va tenter de remonter grâce à un pit-stop éclair. Cela ne sera pas suffisant pour maintenir le rythme des meilleurs.

De plus, ce rythme va encore augmenter par la suite avec l'arrivée de la fusée Carl Edwards, prenant la tête avec les arrêts, devant les mêmes protagonistes qu'au début, à savoir Kahne, Junior, Gordon...et Johnson et Martin, en pleine remontée !

Vers la mi-course, Tony Stewart va lui aussi pointer le bout de son nez, en se mêlant aux leaders.
La bagarre pour le leadership fait rage entre Edwards et Johnson, qui semble être le seul gars capable de rivaliser avec le pilote de la Roush Racing !



Puis, vers le 130e tours sur les 200, soit à 70 tours du but, la pluie va faire son apparition. Certains tels que Edwards, Johnson, Gordon..., espérant un restart, vont stopper, tandis que d'autres, comme Kahne, qui va prendre le commandement, vont continuer !

Au restart, Kahne mène la danse devant Hamlin, Biffle, Kenseth, Vickers et co., alors que Johnson et Edwards forcent pour revenir devant.

A ce moment, Sam Hornish Jr réalise une belle course en pointant vers la 10e place, mais ca ne durera pas ! De son côté, Montoya n'aura pas réalisé la course que ses essais laisser espérer ! Qualifié 13e, le Colombien va rapidement sombrer dans le classement, remonter, et casser son moteur pour finir !

Dans la dernière partie de course, plusieurs pilotes, comme Kurt Busch (brièvement en tête) ou Reed Sorenson, vont arriver aux stands en roue libre !!

En fin de course, après Kahne, c'est Carl Edwards qui va récupérer le commandement, suivi par Stewart et Johnson.
De son côté, Kyle Busch réalise une belle fin de course, an bagarre avec Junior dans le top5, avant de devoir malheureusement stopper à 2 tours du but pour de l'essence ! Il finira loin 36e !
Jeff Gordon vit lui aussi une fin de course difficile. Incapable de remonter sur les leaders, il va terminer 10e, en arrivant en roue libre sur la ligne, tout comme son équipier Earnhardt Jr, juste à côté de lui ! Cette image était assez marrante ! Mais encore une fois, plusieurs pilotes étaient juste sur la fin !
Désillusion aussi pour Gilliland, avec les meilleurs sur le début, avec les derniers sur la fin !
Par contre, Kevin Harvick s'est très bien débrouillé durant cette course après sa mésaventure dès le début de l'épreuve. Discrètement, il va être remonté 4e, juste devant David Ragan auteur une nouvelle fois d'une course intéressante !

Finalement, Edwards va remporter facilement la course devant Stewart, Johnson, Harvick, Ragan, Bowyer, Kahne, Martin, McMurray et Gordon qui complète le top10.

Au championnat, Kyle Busch mène toujours...

Passons à l'épreuve de Watkins Glen. C'est le 2e rendez-vous routier de la saison après Sonoma. Kyle Busch a signé la pole.


Au vert, Busch reste en tête, suivi par des pointures, Earnhardt Jr, Johnson et Jeff Gordon. Dès le 2e tour, le leader du championnat commet une petite faute lors d'un freinage, ce qui permet à ces trois-là de le dépasser ! Voilà donc Junior en tête !

Jeff Gordon va rapidement connaitre des soucis pendant que Juan Montoya, moyennement qualifié, remonte très fort sur le haut de la hiérarchie !

Quelques pilotes vont partir à la faute dans le premier virage, mais au vu de la zone de dégagement encore sur piste, les "jaunes" se feront rares.

Earnhardt Jr domine toujours plutôt aisément devant Johnson, Busch, Stewart, Edwards, Harvick... avant les premiers arrêts entre le 20e et le 30e tours sur les 90. Après, c'est Kyle Busch qui hérite du commandement juste devant Jimmie Johnson. Mais ce dernier ne pourra pas bien suivre le rythme du pilote Gibbs Racing. Toutefois, ces deux-là sont largement en tête, devançant Stewart, Edwards, Junior, Truex et co. !

Soudain, à l'approche de la mi-course, Johnson fait une faute en mordant l'herbe en sortie de virage, ce qui provoquera une détérioration de ses pneus, l'obligeant à passer aux stands et à perdre beaucoup de temps !
Pendant ce temps, Hornish Jr s'en va joyeusement faire du rodéo dans les graviers mais il reviendra quand même sur la piste avant le premier drapeau jaune de la course.

Durant les arrêts où tous ne stoppent pas, les ennuis continuent pour Jeff Gordon, qui ne cesse de dégringoler !

Au restart, c'est maintenant Stewart (qui s'était fait une belle frayeur avec Robby Gordon, pour une fois peu à l'aise sur routier, plus tôt dans la course) qui chasse Kyle Busch. Et il fera même mieux que ca en le dépassant pour prendre la tête !

Quelques tours plus tard, plusieurs pilotes font faire leurs arrêts, c'est à ce moment que Montoya va brièvement dominer la course. Derrière, un pilote remonte sans bruit, c'est Marcos Ambrose, la dernière révélation de la série sur circuit routier, qui s'était illustré à Sonoma. Sa voiture semble être terrible !


Nouveau drapeau jaune au moment où Junior se trouve leader. Il sera 30e au restart, vers Jeff Gordon, après son pit-stop. Au vert, Kyle Busch et Tony Stewart reprennent leur lutte, mais le premier semble cette fois le plus fort.

Plus loin, PJ Jones, venu faire une pige ici, sème le binz dans le peloton, non loin de Jeff Gordon. Finalement, l'ex-pilote CART finira dehors...poussé par Hornsh !
Jimmie Johnson, lui, toujours bien emmené par les stratégies de son chef mécano Chad Knaus, est parvenu à remonter dans le top10.
Tout-à-coup, alors en excellente position dans le top5, tout comme Montoya et Ambrose, Ryan Newman perd le contrôle de sa voiture au premier virage, sort large et revient sur la piste, donnant au dernier moment le coup de freins utile à la stabilisation de sa voiture afin de ne pas se faire percuter, mais c'est vraiment limite avec certains !! Drapeau jaune.

Restart. A moins de 10 tours du but, on va avoir droit à un crash monumental sur le dernier virage impliquant plusieurs voitures ! David Gilliland va être celui qui va le plus se faire remuer. Papis, Labonte, Blaney, Waltrip et d'autres sont de la partie !

Drapeau rouge le temps de tout nettoyer vu le nombre de débris qui vont même jusqu'à faire peur aux commissaires et autres photographes derrière le rail !

Restart final à 5 tours de l'arrivée avec toujours Kyle Busch en tête devant Stewart, Ambrose, Truex et Montoya. Ce dernier, très chaud, se verra "bloqué" par Ambrose après une courte mais belle bataille avec Truex. Dommage pour lui, mais les derniers mètres seront hot !
AJ Allmendinger fait de nouveau une belle course, en se classant 11e, après un dernier duel dans cette course façe à Johnson, Edwards et Kurt Busch.

Dans le dernier tour, Jeff Gordon va fêter sa course pourrie par une brève sortie mais il repartira et terminera 29e. Junior est 22e, Carpentier 20e et Kahne 14e.

Kyle Busch, après deux dernières courses décevantes, va de nouveau gagner sur un routier cette saison, après Sonoma, confortant ainso sa position au championnat. C'est aussi un doublé Gibbs et Toyota avec Stewart.

A 4 courses du Chase, les 12 qualifiés pour l'instant sont Kyle Busch, Edwards, Johnson, Junior, Burton, Gordon, Stewart, Kahne, Hamlin, Biffle, Harvick et Kenseth. Ce dernier ne possède que 22 points sur le 13e, Clint Bowyer et c'est assez serrés dans l'ensemble sur ces dernières places dans le top12...

23e manche du championnat, nous voilà sur le circuit du Michigan. Brian Vickers a signé la pole sur sa Toyota du team Red Bull.


Mais c'est pourtant Jimmie Johnson qui va immédiatement prendre le commandement devant Dale Earnhardt Jr qui finira par s'emparer de la première place. Derrière, deux pilotes tentent une remontée, il s'agit de Kyle Busch et de Carl Edwards.

Premier drapeau jaune vers le 19e tours après la casse moteur de Marcos Ambrose. Les pilotes stoppent.
Restart, Johnson emmène avec lui Junior, Vickers et Kyle Busch. Mais progressivement, le double champion en titre va connaitre un passage à vide et chuter vers la fin du top10. C'est Junior qui hérite du commandement.

A signaler le beau début de course de Patrick Carpentier, qualifié 6e. Mais malheureusement, ca ne durera pas et il terminera loin 30e.

Vickers va prendre la tête vers le 50e tours contre Junior. Les arrêts sous vert arrivent vers le 65e tours et après ceux-ci, c'est Carl Edwards qui va dominer la course. Greg Biffle réalise une bonne course en se hissant au 3e rang face à des adversaires tels que Junior et Kyle Busch. Pendant ce temps, Jimmie Johnson navigue toujours vers le top10 et il a fort à faire avec un David Ragan des plus brillant une fois de plus ici !


Drapeau jaune vers le 80e tours sur les 200, et durant le pit-stop qui suit, Jeff Gordon, jusque là tranquillement installé dans le top10, va perdre pas mal de temps et repartir vers la 15e place.

Vert. Carl Edwards file devant mais il est chassé par Kyle Busch. Derrière, à l'approche la mi-course, Johnson et Gordon s'accrochent suite à une tentative de dépassement osée par un Tony Stewart bien pâle sur cette course !
Johnson devra rentrer aux stands changer ses pneus dont l'un qui frotte et Gordon finira soudainement dans le mur quelques tours plus tard ! Cela mettra un terme à sa course.

Après, Edwards continue de mener les débats face à Kyle Busch, Vickers, Biffle et Ragan, arrivé dans le top5 !
Ca bastonne plus loin, vers la 20e-25e place, entre Hornish, Kahne, Allmendinger et Montoya pas dans le coup.

Dans cette 2e partie de course, Denny Hamlin semble monter doucement en puissance en entrant dans le top10. Elliott Sadler continue lui, de faire une course fiable dans ce même top10 depuis le début.

De nouveaux arrêts arrivent vers le 140e tours, au moment ou Busch prend le leadership sur Edwards. Kahne casse son moteur et sa position au championnat en devient dangereuse pour le Chase !

Puis en fin de course, il est clair que la victoire va de nouveau se jouer entre Edwards et Busch qui se tirent la bourre ! Lors d'un jaune, Edwards en profite pour passer le pilote Gibbs dans les stands tandis que Junior tape le mur et casse sa course ! Il terminera 23e.

Dans les deniers tours, Hamlin, alors dans le top10, casse son moteur. Son équipier Stewart, non loin derrière lui, sauve les meubles finalement en allant accrocher la 12e place.

Rien d'extraordinaire au restart final avec la victoire facile de Edwards devant Busch, l'étonnant Ragan, Biffle, Kenseth, Martin, Vickers, Harvick, Sadler et McMurray pour finir le top10.
Malchance pour Johnson, revenu vers la 13e place sur la fin, qui va se faire éjecter de la piste dans le dernier virage. Passage sur gazon puis retour sur la piste, il franchira la ligne 17e.

Au championnat, Busch mène toujours...

Direction Bristol pour cette 24e manche de la saison 2008. Le Chase se rapproche et la 12e et dernière place des sélectionnés est très convoitée ! Carl Edwards a signé la pole ici.


Au vert, le pilote Roush Racing file en tête, suivi par Jeff Gordon, mais aussi les étonnants Regan Smith et David Reutimann !
Dès le début de course, Dale Earnhardt Jr est victime d'une pénalité (passage aux stands sans stopper) suite à un départ plus qu'anticipé ! De son côté, Jimmie Johnson, alors loin dans le classement, va lui aussi rapidement connaitre des soucis cassant sa course en allant taper le mur. Réparation aux stands et perte de temps, voilà le résultat !

Pendant que AJ Allmendinger fait un excellent début de course ici, dans le top10, face à des gars comme Truex, Newman ou Kasey Kahne, les leaders vont tomber sur un retardataire ennuyeux, Juan Montoya ! En effet, ce dernier va faire office de bouchon sur cette piste étroite où les dépassements ne sont pas simples, au point que Gordon et Kyle Busch, en pleine remontée, vont rejoindre Edwards. Le leader du championnat sera le plus vif pour faire sauter ce long parasite (!) puis il s'échappera seul en tête.

Derrière, Truex met Allmendinger dehors involontairement vers le 80e tour sur les 500. Les deux n'abandonneront pas mais ils termineront loin de ce fait ! Neutralisation avec arrêts aux stands va suivre.

Vert, Busch est toujours premier, emmenant toujours Edwards et Gordon puis Newman, Harvick, Burton, Kahne... Tony Stewart est 11e, Hamlin 13e et Greg Biffle, 14e. Les deux équipiers de Kyle Busch vont eux aussi progressivement monter en puissance dans le top10 pendant que Jeff Burton va voir sa course prendre fin vers le 180e passage.


Plus tard, vers le 215e tours, on va assister à un gros crash entre plusieurs voitures : Casey Mears (l'auteur de la panique générale !), Hornish Jr, Robby Gordon, Kahne et co. ne se trouveront pas là où il le fallait à ce moment-là ! Le "Red Flag" est de sortie.

Restart, Kyle Busch continue de dominer la course devant Edwards, tandis que derrière, ca se bat entre Hamlin, Gordon et Stewart et c'est même assez chaud ! Pourtant légèrement impliqué dans le big accident de tout à l'heure, Clint Bowyer fait une belle course, qui lui permet de rentrer dans le top10. Trainent aussi dans le coin Aric Almirola et David Ragan.

Junior et Johsnon, qui sont à la rue, tentent de remonter, et ca marche mieux pour le premier cité qui parviendra et se classer 19e de la course. Johnson, lui, finira à plusieurs tours.

Kurt Busch, pourtant sur un de ses circuits favoris, n'est pas en mesure de briller comme souvent cette saison, sans toutefois être largué. Il se trouve 15e.

Après chaque drapeau jaune, Edwards essaie tant bien que mal de s'accrocher à Kyle Busch qui finit par s'imposer pour la première place. Sauf que vers 30 tours du but, lors d'un restart, cette fois-ci, Edwards tient bon et "pousse" Busch et lui prend le commandement. Busch, visiblement énervé, tente de répliquer et autant dire que ca sent la grosse tension ! Même Denny Hamlin vient se mêler à la lutte, ce qui va permettre à Edwards de filer seul devant.

En fin de course, pour la 8e place, Stewart s'explique avec Bowyer et Kenseth, pendant que Harvick est non loin du duo Busch-Hamlin pour la place de dauphin. Kyle Busch finira 2e mais c'est bien Carl Edwards, son plus proche rival au championnat, qui va remporter la course, sa 2e consécutive.
D'ailleurs, l'après drapeau à damier sera assez virulent entre les deux hommes, jouant sur des poussettes en manifestant leur mécontentement !

Jeff Gordon est 5e, Montoya 19e je ne sais pas trop comment après avoir été hors du coup en début de course, Vickers 20e et Johnson 33e.

Au championnat, Busch et Edwards sont déjà qualifié pour le Chase, mais derrière, dans la 2e moitié des 12, c'est très serré avec ceux qui sont hors des 12...

25e manche de la saison et avant dernière course avant le Chase, autant dire que cette course de Fontana, ovale très rapide, est importante ! Jimmie Johnson a réalisé la pole.


Au vert, Johnson reste en tête malgré un AJ Allmendinger des plus chaud à ses cotés ! Suivent derrière Jeff Gordon, Kasey Kahne et Martin Truex Jr pour le top5 du tout début. La première neutralisation va rapidement arriver à cause de McMurray et d'un de ses pneus défaillant.

Restart. Johnson garde la tête jusqu'à un nouveau drapeau jaune suite à un feu de signalisation des "jaunes" qui s'est échoué sur la piste ! Pas banal ca ! Les pilotes vont en profiter pour stopper et à ce jeu dans les box, Johnson est le plus vite.

Vert. Johnson continue de dominer devant les deux pilotes Toyota Red Bull, Vickers et Allmendinger, tout deux très en forme ici, tandis que dans le top10, Hamlin, Earnhardt Jr et Harvick s'occupent entre eux et font un début de course solide. Jeff Gordon, lui, par contre, commence déjà à sombrer hors du top10 ! Par contre, Greg Biffle, bien placé depuis le début, monte en puissance...

Encore un jaune dans ce début de course avec le souci de Kurt Busch, ayant perdu l'enveloppe d'un de ses pneus ! Ravitaillement pour tous, et de nouveau, Johnson est le plus rapide !
Et il en sera de même lors des neutralisations suivantes malgré la résistance de Biffle aussi bien sur la piste que dans les stands ! Biffle, qui va devenir le plus dangereux adversaire de Johnson à partir d'ici. De son coté, Juan Montoya fait une belle course en venant peu avant le 100e tour, s'ancrer dans le top10 à la 8e place devant Kenseth, Edwards et Bowyer. Ce dernier joue sa place dans le top12 du championnat afin de se qualifier pour le Chase, face à David Ragan et Kasey Kahne et autant dire que c'est serré et suivi car ces deux-là sont également dans le coup aujourd'hui !


Des pit-stops sous vert vont intervenir vers la mi-course mais sans rien changer au classement. Pour le moment, les écarts sont faibles et ya quelques passe d'armes intéressantes avec pas mal de pointures ou de surprises comment l'étonnant David Reutimann qui va tenir dans le top10 discrètement durant toute la course pour finir 9e au final ! AJ Allmendinger va progressivement perdre un peu pied bien qu'il restera très bien placé face à des adversaires tels que Jeff Burton.

La nuit tombe et les drapeau jaunes s'enchainent de même que les tours que mène Johnson toujours pouruivi par Greg Biffle ! Mais malgré sa résistance, le pilote Roush ne peut rien faire face au pilote Hendrick, très bien mené par son chef mécano lors des arrêts et des stratégies, et très rapide sur la piste, sans rien céder, même lorsque Biffle vient le titiller !

Jeff Gordon continue de galérer vers la 15e place, non loin de Tony Stewart, lui-même pas très en forme ici. Du côté des derniers dominateurs du championnat, Carl Edwards et Kyle Busch, ca ne va pas si mal. Le premier, après avoir été longtemps vers la 10e place, se montre très rapide dans la dernière partie de course en pointant 3e, tandis que le second navigue tranquille et fiable en fin de top10.

Montoya va lâcher prise en fin de course, pour ne terminer que 20e, derrière un Patrick Carpentier progrès, 18e, alors que Sam Hornish Jr est loin 31e. Tony Stewart va connaitre aussi une fin de course difficile, ne pouvant faire mieux que 22e.

Johnson va finalement aller remporter l'épreuve facilement devant Biffle, Hamlin, Harvick, Kenseth, Edwards, Kyle Busch, Kahne, Reutimann et Bowyer pour finir le top10. Belle bagarre non loin derrière entre Allmendinger et Ragan alors que Kyle Busch aura coiffer Kahne sur la ligne !

Au championnat, avant la dernière course de la saison régulière, Busch, Edwards, Johnson, Junior et Burton sont déjà qualifiés pour le Chase.

Nous voilà à Richmond pour la dernière manche de la saison régulière et c'est donc la dernière occasion pour les pilotes de la "bulle" (proche de la 12e place) de se qualifier. Ici, la NASCAR va suivre avec attention les trois en lice pour cette place, à savoir Kahne, Ragan et Bowyer. Kyle Busch a réalisé la pole...


Et il va partir devant au vert, suivi par Johnson, qui va toutefois perdre quelques places progressivement. Peu après le départ, deux hommes vont revenir sur Kyle Busch, le dépasser et se bagarrer pour la tête, il s'agit de Kevin Harvick et Dale Earnhardt Jr. Parmi les leaders, on retrouve également Jeff Gordon, Tony Stewart et Denny Hamlin.

Premier drapeau jaune vers le 35e tour. Aux stands, c'est Gordon qui est le plus rapide. Il ne tiendra toutefois pas longtemps sa position au restart face aux Hamlin, Junior et autre Harvick, qui vont se charger de prendre le commandement des opérations !
Nos trois hommes en lutte pour la 12e place sont bien placés dans le top10, sauf Kahne, qui ne cesse de perdre des places. Montoya navigue vers la 20e place, tandis que Carl Edwards, plutôt bien placé, connait visiblement une crevaison lente l'obligeant à passer aux stands et à repartir au fond du peloton.

Vers le 120e tour sur les 400, Ragan et Kenseth, tout deux dans le top10, connaissent une frayeur en partant dans un joli ballet suite à une faute du premier cité ! Ils repartiront loin. Montoya aussi va partir à la faute.

Devant, les principaux dominateurs sont toujours Junior, Harvick et Kyle Busch, pendant que Gordon ne tient pas le rythme et s'écroule en fin de top10. Hamlin, Johnson et Stewart sont également bien placés. Par contre, ca na va pas fort aujourd'hui pour le team Toyota Red Bull avec Vickers et Allmendinger, incapables de décoller du fond de la hiérarchie ici !

Après plusieurs "jaunes", dont un où Hornish et Truex ont mis le bazar sur la piste en enfumant leurs adversaires (!), vers le 212e tour, alors que Busch tient la tête contre Earnhardt Jr, ce dernier le pousse et Busch part dans le décor ! Malgré tout, il repartira bien vite et réussira à terminer 15e avec un arrière de voiture abimé et difficile à contrôler.
Tony Stewart et Jimmie Johnson vont commencer à hausser le rythme dans cette 2e partie de course, en prenant les devants au profit de Junior.


Suite à des stratégies décalées, les pilotes de la Michael Waltrip Racing vont se retrouver avec les premiers et ce sera surtout David Reutimann, de nouveau excellent, qui va faire briller les couleurs de l'équipe, en tenant un moment la tête. Des pilotes tels que Mark Martin et Martin Truex Jr Carl Edwards vont aussi se montrer parmi les leaders. , lui, va être impliqué dans un ballet déclenché par Bobby Labonte. Le pilote Roush terminera quand même 13e.

Devant, Stewart et Johnson ont repris le commandement, et il parait évident que ca va se jouer entre eux deux ! La lutte est rude, et ils resteront longtemps en "side by side", tout comme entre Hamlin et Burton vers le top5. Finalement, après n'avoir pu résister à Johnson dans les tout derniers instants, Stewart va devoir s'incliner alors que peu avant cela, il semblait être bien parti pour gagner sa première victoire de la saison. Le dernier pit-stop lui aura été fatal.

Johnson l'emporte donc devant un Tony Stewart assez remonté. Suivent Hamlin, Junior, Martin, Burton, Harvick, Gordon, Reutimann et Kurt Busch, tous dans le top10.
Patrick Carpentier est 25e, Montoya 30e et Hornish Jr 38e.

Et au championnat, c'est fait, Clint Bowyer est le 12e et dernier qualifié face à David Ragan 32e ici et Kasey Kahne 19e.
Les 12 qualifiés pour le titre sont donc Kyle Busch (5080pts), Edwards (5050), Johnson (5040), Earnhardt, Bowyer, Hamlin et Burton (5010), Stewart, Biffle, Gordon, Harvick et Kenseth (5000). Comme le veut le règlement, les 12 qualifiés repartent avec 5000pts à la base, plus 10 points par victoires cette saison.

Nous y voilà, la première course du Chase, la 27e de la saison sur les 36, se déroule sur l'ovale du New Hampshire. Kyle Busch a réalisé la pole devant Carl Edwards.


C'est d'ailleurs une grille de départ assez drôle avec les 12 pilotes du Chase aux 12 premières places ! Après le vert du départ, Carl Edwards ne va pas tarder à prendre le commandement devant des adversaires tels que Stewart, Bowyer ou Jimmie Johnson. Kyle Busch, quant à lui, connait des soucis et perd des positions. Visiblement, quelque chose a cassé sur sa voiture.

Premier drapeau jaune volontaire au 35e tour mis en place par la NASCAR suite vraisemblablement aux conditions météo mauvaises, les pilotes et les mécanos devant faire le point rapidement après ce début d'épreuve. Kyle Busch se retrouve à 1 tour, dernier, tandis que Jeff Gordon, dans le top10, va perdre des places après des difficultés pour repartir des stands. Edwards est le plus rapide.
Vert. Edwards est toujours le leader, mais il va se faire dépasser par Johnson et Stewart, plus rapides et en bagarre. Derrière, Kyle Busch continue d'avoir des ennuis en perdant le contrôle de sa voiture et en voyant McMurray venir le percuter !
Durant les nouveaux arrêts, Stewart va se voir reléguer au fond du classement suite à un souci dans les box, peut-être à cause du fait qu'il ait mordu sur la ligne de stand d'un concurrent pour repartir, ce qui est interdit si on y empiète trop...

Restart. C'est maintenant Dale Earnhardt Jr qui va prendre les devants, et s'y tenir, face à Johnson et co. Un d'entre-eux monte en puissance, c'est Greg Biffle, rapidement dans le trio de tête. D'autres maintiennent leur niveau depuis le début de course, c'est le cas de Juan Montoya et Kurt Busch, dans le top10 depuis le début ou presque.
Biffle va par la suite se retrouver avec Junior en bagarre pour la tête, alors que ca se chamaille aussi derrière entre Johnson et Hamlin. Jeff Burton et Kasey Kahne sont également très bien placés dans le top10, surtout le premier cité. A fil des tours, Junior va commencer à perdre quelques places...


Johnson et Biffle se sont désignés comme les deux hommes forts de cette fin de course, devant Carl Edwards. Vers 70 tours du but, drapeau rouge suite à un beau bazar sur la piste impliquant Kenseth, qui était pourtant bien placé, Mears, Vickers, Kyle Busch, Gilliland et McCumbee.

Plusieurs incident viendront animer la dernière partie de course, comme le crash de AJ Allmendinger ou la sortie de David Ragan. Quelques pilotes comme Stewart, Hamlin, Bowyer ou l'étonnant Reutimann de nouveau vers le top10-15, effectueront un arrêt pendant les jaunes.
Dans les tout derniers tours, alors que jusque là, Johnson avait bien dominé Biffle, ce denier va le dépasser et prendre le commandement malgré la pression du champion en titre voulant récupérer son bien. Non loin derrière, ca se bat bien entre Gordon, Harvick et un Stewart de retour avec les meilleurs, mais aussi entre Junior et Burton, tout ca dans le top10.
Malgré sa résistance, Johnson va devoir laisser la victoire à Greg Biffle. Belle course de Kurt Busch, qui pour une fois vole la vedette à Kyle. L'ex-champion NASCAR termine 6e après avoir été discret toute la course vers cette position. Kyle Busch est 34e, Sam Hornish Jr 30e, juste evant Patrick Carpentier, Montoya est 17e, non loin derrière Jeff Gordon, en difficulté sur la fin.

Au championnat, Carl Edwards prend la tête avec Johnson devant Biffle (-30) et Junior (-50).

28e course de la saison sur le circuit de Dover. C'est la 2e fois cette saison que l'on y vient et Jeff Gordon a réalisé la pole.


Gordon reste en tête au vert, alors qu'un premier crash a lieu rapidement à cause de Kurt Busch, qui abime l'arrière de sa voiture. Peu après le restart, survient un nouvel incident entre Carpentier et Edwards, qui l'évite de justesse, endommageant toutefois un peu sa voiture lui aussi.
Devant, c'est McMurray qui s'impose en tête face à Jeff Gordon. Suivent derrière les Hamlin, Martin, Kenseth, Junior, Edwards et co. Un peu plus en retrait, Johnson, Biffle et Stewart tentent de remonter. Autant dire que parmi les leaders, on a pas mal de gars du Chase !

Alors que Kenseth se montre de plus en plus fort contre tous les autres leaders, Earnhardt Jr est victime d'une crevaison vers le 140e tour. Il perdra ainsi sa course et terminera assez loin. Kyle Busch va lui aussi rencontrer des difficultés avec son moteur, qui finiront par lui faire jeter l'éponge, ce qui est très mauvais au niveau du championnat pour l'homme fort de la saison.
Kenseth domine toujours devant les Edwards, Martin, Biffle, Gordon...alors que McMurray va se faire mettre dans le mur par Robby Gordon !
Sous jaune vers le 185e tour, Johnson ne s'arrête pas aux stands, de même que Blaney, Gordon, Newman ou même Montoya, et contrairement aux leaders. Cela permet au Champion en titre de se relancer et de dominer un moment l'épreuve.
AJ Allmendinger et surtout David Reutimann, une fois de plus souvent présent bien que discret parmi les meilleurs, se montrent aussi efficaces ici. Pour ce dernier, ca commence à devenir étonnant mais aussi très intéressant depuis quelques courses...


Par la suite, Johnson va parvenir à se hisser avec Edwards, Kenseth et Biffle, qui sont véritablement les pointures de cette course. Mais il devra toutefois les laisser filer seuls devant. De son côté, Tony Stewart peine à entrer dans le top10 après avoir réalisé sa remontée. Jeff Gordon aussi n'a plus son niveau du début de course, mais il se maintient quand même dans ce top10 entre Harvick et Bowyer.
Dans la dernière partie de couirse, alors que Montoya, bien placé vers la 15e place, va connaître des soucis ruinant sa course (il a visiblement tapé le mur), on va assister à une sublime bagarre entre les trois meneurs de Dover : Edwards, Biffle et Kenseth. C'était vraiment sympa, et le duo Martin-Johnson n'est en plus pas bien loin derrière !
Finalement, c'est Greg Biffle qui va s'imposer dans ce groupe et filer seul devant à quelques tours du but. Il va remporter son 2e succès consécutif.

Le top10 est composé par Biffle, Kenseth, Edwards, Martin, Johnson, Harvick, Gordon, Bowyer, Burton et l'étonnant Michael Waltrip, qu'on avait pas vu si bien depuis longtemps !
Kasey Kahne a été à côté durant toute la course, terminant 26e, de même que Brian Vickers, loin derrière Allmendinger qui finit dans le top20. Junior est 24e, Hamlin 38e aprèa avoir connu des difficultés et Sam Hornish Jr, qui a semé des débris sur la piste, termine 42e.

Au championnat, Edwards est en tête, suivi par Johnson et Biffle (-10) tandis que Kyle Busch est déjà à 210pts !!

Direction le Kansas pour la 29e manche de la saison NASCAR. Jimmie Johnson a réalisé la pole.


Le Champion en titre vire en tête au vert, suivi par Matt Kenseth, qui semble très à l'aise en ce début du Chase. Derrière, pendant Clint Bowyer est victime d'une pénalité (passage aux stands sans stopper) pour départ anticipé, Jeff Gordon, mais surtout Carl Edwards et Tony Stewart remontent dans le classement.

Kyle Busch, lui, n'est pas au mieux, encore une fois ! L'homme fort de la saison "normale" accumule les ennuis moteur, et c'est de nouveau parti pour une course calamiteuse ! Mais il faut dire que toute la Gibbs Racing peine ici ! Aussi bien Busch que Hamlin, ca ne va pas fort, et seul Stewart pour le moment rehausse le niveau.

Premiers arrêts vers le 50e tour sur les 267, sous vert. Kenseth prend le commandement devant Truex, Johnson, l'étonnant Mears et Gordon. Edwards, lui, se fait de belles frayeurs, dont une aux stands avec Brian Vickers, lui aussi bien placé et face à Greg Biffle qui remonte à son tour par la suite.

Premier jaune vers le 75e tour. Kenseth passera deux fois par les stands, et il sera ensuite 20e. Edwards se fait bousculer, et Mears prend la tête. Montoya réalise pour l'instant une bonne course, en étant régulièrement vers la 15e place.

Plus tard, vers le 100e tour, Johnson va reprendre la tête, suivi non loin derrière par les Mears, Truex, Martin, Biffle, Gordon et co. ! Lors d'un arrêt sous jaune peu après, Mears va commencer à décrocher. Ce même Mears va ensuite pousser Kenseth, alors remonté 11e mais le pilote Roush s'en sortira bien.
Devant, ca bataille dur entre Johnson et Truex pour le commandement, tandis que Biffle, Gordon et l'étonnant Bowyer, revenu vers la mi-course dans le top5, suivent le rythme. Edwards aussi ne s'en sort pas trop mal après toutes ses frayeurs !


Après être parti jardiner un peu plus tôt, Stewart va voir sa progression interrompue suite à la détérioration de son splitter avant. Son équipe devra d'ailleurs remonter cela vers 75 tours du but. Il va perdre 6 tours et terminer 40e.

Devant, durant toute la dernière partie de course, la tête de course va jongler entre Johnson et Edwards, alors que Truex va connaitre des soucis de transmission le faisant finir dernier ! Kenseth va être remonté dans le top10 et c'est vraiment dommage pour lui que Mears l'ait poussé plus tôt dans la course ! Gordon, Biffle et Burton figurent eux aussi très bien dans ces derniers tours.

Dernier drapeau jaune vers 40 tour de l'arrivée, à cause d'un accrochage entre Waltrip et Hornish Jr. Restart, Johnson est devant Edwards qui ne semble pas être capable de le suivre...

Dans le top10, Harvick, Ragan et Allmendinger réalisent tous une bonne course. Junior, lui, reste discret comme il l'a toujours été depuis ses débuts avec l'équipe Hendrick, autour du top10.
Un temps avec les leaders, Mark Martin va avoir décrocher en fin de course, et il va finir 18e, juste devant Reutimann, Montoya et Kahne. Bill Elliott, ancienne star de la série, qui court à présent par intermittence, va se classer 25e après avoir été dans le top10 en tout début de course grâce à une 7e place aux qualifs.

Dans les derniers tours, Edwards est revenu soudainement sur le leader, Jimmie Johnson. Le pilote Roush va tenter une attaque osée dans le dernier virage, mais il sortira trop large, tapera le mur, et terminera finalement juste derrière le vainqueur du jour, Jimmie Johnson !
C'est chaud aussi pour la 3e place entre Biffle et Gordon, et ce dernier de fera coiffer sur la ligne ! Kenseth est 5e et Denny Hamlin s'en sort bien 11e, devant Bowyer. Les pilotes Penske, Newman et Kurt Busch sont 16e et 30e. Comme d"hab, Newman domine Busch dans les résultats, car sur la piste, ca se vaut mais Busch est souvent victime de malchance. Comme son frère, qui en ce moment, vit un Chase difficile en se classant pour la 3e fois de suite en 3 courses du Chase assez loin, 28e !

Au championnat, Johnson est en tête pour 10pts devant Edwards et 30pts devant Biffle. Jeff Gordon est 6e (-143) alors que les trois pilotes Gibbs ferment la marche du top12, avec Hamlin, Stewart et Kyle Busch à 243, 255 et 311pts du leader...!!

Un truc au passage : je ne connais absolument rien à cette discipline, donc je ne fais aucun commentaire, cela ne m'empêche pas de lire de bout en bout à chaque fois que tu ajoutes un message. Je trouve cela très bien fait, intéressant, on sent bien que tu es à fond dedans !
Bravo et merci, c'est très sympa

Tout d'abord, merci Henry, et à tous. Ca me fait plaisir que de voir que mes résumés servent comme source d'information. Ca me motive et me donne envie d'en faire encore et encore, bien qu'il faille l'avouer, la discipline perd un peu en spectacle ces derniers temps, même si le "show" en lui-même reste intéressant à suivre.

Passons maintenant à Talladega, un des ovales les plus rapides de la saison, à fond non-stop et en course en paquet, pour la 30e manche de la saison. Travis Kvapil a réalisé la pole, et derrière, on retrouve pas mal de gars peu habitués à ces places sur le devant de la scène : Mears, Almirola, Menard, Nemechek, Smith, Raines...


Vert. Alors là, c'est même pas la peine de détailler où j'en aurai pour un roman entier tant les positions changent dans cet énorme troupeau !!! Juste à signaler que des gars comme Kvapil, Edwards, Ragan, Menard et l'étonnant Almirola vont se retrouver souvent aux avant-postes.
Jimmie Johnson est à la dérive ici, loin derrière tout le monde, il navigue seul en dernière position, sans possibilité de prendre un draft afin de gagner en vitesse ! Il se prendra un tour en moins de 30 tours de course !!
Premier jaune vers le 35e tour, et parmi les pilotes qui stoppent à la suite de ca, c'est Jeff Gordon le plus rapide dans les box.

Mais peu après, Gordon va voir ses espoirs pour cette course s'effondrer net à cause de l'explosion d'un pneu de David Reutimann juste devant lui ! Gordon, dans le mur, ne reviendra en piste que bien plus tard, avant d'abandonner sous problème moteur !

Montoya, Harvick, Burton, Truex, Junior et bien d'autres, seront devant dans les tours suivants, jusqu'à un drapeau rouge suite à un premier Big One dans cette épreuve impliquant Truex, Gilliland, Almirola, Kahne, McMurray...après l'éclatement du pneu de Brian Vickers sur la tête de course !

Vers la mi-course, alors sur le devant avec les Junior, Montoya, Kyle Busch et autre Tony Stewart, Denny Hamlin va aller taper assez durement le mur. Évacué sur une civière, il passera la nuit à l'hopital, se plaignant de maux de tête.
Ensuite, dans la 2e partie de la course, deux pilotes vont commencer à montrer des choses intéressantes, il s'agira de Montoya et Stewart. Kyle Busch aussi est très bien placé, et il tient là une occasion en or pour refaire une partie de son retard au général sur ses principaux rivaux : Kenseth, Biffle, Edwards et Johnson, tous vers la 20e place. Bien que ca change très vite ici, la Roush Racing ne semble pas au mieux, contrairement à la Richard Childress avec Burton, Harvick et Bowyer, tout les trois avec les meilleurs.

Nouveau Big One et drapeau rouge vers 15 tours du but, après le gros crash collectif entre les Biffle, Harvick, Edwards, Kvapil, Kenseth, Blaney, Montoya, Junior...


A ce moment, Tony Stewart est vraiment très bien placé pour aller chercher la victoire, puisqu'il devance des gars qui ne sont pas forcément des pointures de la catégorie : Smith, Ragan, Menard, Almirola et un Elliott Sadler plutôt dangereux en cette fin de course. Johnson et Kyle Busch (qui a dû retaper un peu sa voiture aux stands suite à un choc) sont dans le top20, mais plutôt décrochés...

A 4 tours de la fin, nouveau et dernier drapeau jaune. On repart pour 2 tours de folies, avec Stewart en tête devant Regan Smith. Ce dernier va soudainement tenter une attaque en vue de la ligne d'arrivée, mais en dépassant Stewart en franchissant la ligne jaune intérieure du circuit, ce qui est interdit. Sur le coup, Smith et la plupart des gens pensaient qu'il avait gagné, et bien non, il sera recalé à la 18e place, laissant la victoire à Tony Stewart qui la tient enfin cette saison ! (mais avec tout les crashs qu'il y a eu aussi...)

Le top10 se compose donc de Stewart, Menard, Ragan, Burton, Bowyer, Labonte, Riggs, Robby Gordon, Johnson et Sadler.
Kyle Busch est 15e, non loin devant Terry Labonte, l'ex-champion 1996, qui, comme Bill Elliott, est en semi-retraite. Belle course de Aric Almirola, 13e, alors que AJ Allmendinger n'était pas présent ici, remplacé par Mike Skinner, qui termine 31e.

Au championnat, Johnson mène devant Edwards (-72), Stewart est à -203 et Kyle Busch à -331pts...
Derrière les hommes du Chase, c'est David Ragan qui domine les autres à la 13e place.

Course de nuit pour cette 31e manche de la saison, la 5e du Chase, au Lowe's Motor Speedway. Jimmie Johnson a réalisé la pole devant Carl Edwards...


Johnson reste en tête au vert. Mais derrière, son équipier Jeff Gordon connait rapidement des soucis en tapant le mur ! Il devra rentrer aux box dans les premiers tours et perdra bien entendu beaucoup de temps.
L'homme en forme en ce début de course, c'est Tony Stewart qui remonte de sa 7e place jusqu'à la 1ère. Kyle Busch, lui, après un début de Chase catastrophique, fait ce qu'il peut pour rattraper son retard au championnat, mais il me parait quand même un peu démotivé. Il navigue dans lte top10 en ce début d'épreuve.
Premier drapeau jaune vers le 45e tour, et dans les stands, c'est Johnson le plus rapide.

Au 53e tours, alors 2e, Edwards rentre soudainement aux stands suite à un soucis avec son pneus avant droit. Lui aussi perdra du temps. Peu après, nouveau drapeau jaune avec la sortie de AJ Allmendinger qui roule à présent sur la Toyota n°00, mais qui a toujours le sponsor Red Bull de son ancienne équipe n°84 qui à engagée Mike Skinner depuis 2 GP. J'ai pas trop compris cette histoire, mais sans doute que la 00 est la 3e voiture ou bien liée à l'équipe Red Bull Toyota...
Skinner justement, va provoquer un 3e jaune rapidement suite à un crash avec Ken Schrader et après une attaque osée de Travis Kvapil. Jolie action toutefois au passage !

Ensuite, au vert, Stewart et Johnson se retrouvent en tête et le pilote Gibbs ne tardera pas à s'échapper seul devant. Derrière aussi, c'est animé, avec Kyle Busch, qui revient sur Johnson, Biffle, Burton, Junior, Bowyer...
Carl Edwards enchaine les ennuis en repassant par les stands, pour diverses raisons. Il va compter jusqu'à 16 tours de retard à la 39e place !

Entre chaque drapeau jaune suivant, vont se succéder en tête : Kyle Busch, Ryan Newman et Brian Vickers, qui lui, va tenir un bon moment autour de la mi-course, pendant que Jeff Gordon continue sa remontée, il est dans le top15.
David Ragan se débrouille bien aussi dans le top5.


A l'approche du 200e tour sur les 334, gros crash entre Kvapil et Kenseth qui doivent en rester là vu l'état des voitures !
A partir de là, Jeff Gordon va sérieusement se rapprocher du commandement et s'en emparer pendant un bon moment devant tout un tas de pilotes du Chase ! Parmi eux, Tony Stewart semble avoir un peu perdu de sa superbe du début de course.

Figures de style se succèdent à l'entrée des stands entre Stewart, Kyle Busch et David Reutimann ! Et pendant que Montoya est scotché vers la 20e place depuis le départ, on a droit un nouveau jaune où Robby Gordon en ressort un peu amoché.
Après ca et les classiques arrêts qui s'en suivent, Biffle et Burton se retrouvent devant et se disputent la première place jusqu'à ce que le pilote Childress s'imposent !

Après avoir loupé sa stratégie en fin de course, Jeff Gordon tente de remonter et part titiller son équipier Johnson vers le top5. De son côté, Montoya tape le mur à 37 tours du but. Une sortie un peu provoquée après une différence d'opinion avec un certain Kurt Busch, qui réussit une belle fin d'épreuve !
Sur ce jaune, Burton ne met que du fuel pendant que les autres changent aussi les pneus. De ce fait, le pilote Childress reste en tête devant Johnson, Kahne, Kurt Busch, Biffle, McMurray très bon sur la fin et Gordon.

Dans cette dernière partie de course, Burton résiste aux assauts de Johnson et file devant. Derrière, ca s'explique entre Kurt Busch et Kahne, et ce dernier aura le dernier mot après qu'ils aient rattrapé Johnson, ayant baissé son rythme dans ces derniers tours. Kyle Busch aussi remonte jusqu'à la 4e place tandis que Stewart réalise une fin de course discrète dans le top 15, de même que Harvick et Hamlin, lui, 16e.

Burton file vers la victoire plutôt facilement. Complètent le top10 : Kahne, les frères Busch, McMurray, Johnspn, Biffle, Gordon, Martin et Ragan. Vickers est 18e, Hornish Jr 22e, Carl Edwards 33e et Dale Earnhardt Jr, ayant connu des soucis l'ayant obligé à aller réparer aux stands termine 36e à près de 50 tours !

Au championnat, Johnson mène devant Burton (-69), Biffle (-86) et Edwards (-168)...

32e manche à Martinsville, petit circuit où Jimmie Johnson a réalisé la pole pour la course de 500 tours.


Et il va virer en tête au vert, devant les pilotes du Chase, tous dans le top12 ! Visiblement, c'est parti sur l'ordre du championnat. Seul Jeff Burton, 2e, va suivre le rythme de Johnson pendant un temps avant de commencer à décrocher progressivement au fil de la course.
Jeff Gordon, lui, revient très fort et semble en forme. Il prendra la 2e place.

Premier jaune au 29e tour après la sortie de Travis Kvapil sur poussette. Durant les arrêts, des gars comme Earnhardt Jr ou Hamlin stoppent.

Restart. Jeff Gordon se montre immédiatement incisif sur Johnson et il prendra le commandement. Derrière, Burton commence sa dégringolade face aux Biffle, Stewart et co. tandis que Kevin Harvick réalisé une belle course avec les leaders contre Carl Edwards pour la 3e place.
Beau début de course également pour AJ Allmendinger, qui roule maintenant pour la Dodge n°10 (j'y comprends plus rien, il a dû se faire virer de chez Toyota !) dans le top20, et c'est l'ancien pilote de F1 Scott Speed qui le remplace sur la 84, pour ses débuts en NASCAR. Il navigue vers la 30e position.


Nouveau jaune vers le 65e tour, à cause Kasey Kahne en panne sur la piste. Aux stands, Johnson est le plus rapide pendant que sur la piste, certains qui ont stoppés plus tôt prennent les devants, comme Aric Almirola.
Ce dernier va filer en tête sur un bon rythme devant des pilotes tels que Newman et McMurray, pendant que Earnhardt Jr se montre très rapide et agressif, n'hésitant pas à "dégager" ses adversaires pour se faire une place !

Ca va pas fort pour les frères Busch ! Kurt est passé longtemps aux stands pour réparer et Kyle, qui a complètement décrocher pour le titre après avoir dominer le championnat avant le Chase, va se retrouver à 3 tours !

Même s'il a été poussé par Junior, McMurray réalise une belle course, en la menant pendant un temps, avant que Johnson ne reprenne son bien ! Ce dernier est la star de la course avec un Earnhardt Jr dont on suit attentivement aussi la progression dans le top10.
Mais c'est Jeff Gordon qui va tous les mettre d'accord en prenant la tête pendant un moment peu après la mi-course.

Ensuite, Gordon va peu à peu lâcher le rythme face à un Johnson vraiment très rapide. Même Edwards et Junior vont dépasser le quadruple champion NASCAR. Derrière, certains pilotes sont bien placés comme Montoya, toujours vers la 15e place, Vickers vers la 10e alors que d'autres, tels que Burton, à peine dans le top20 et McMurray et Stewart victimes de problème, peinent.

Dans la dernière partie de course, Jimmie Johnson se révèle clairement l'homme à battre ert seul Earnhardt Jr va se montrer près dans ses rétros après une explication avec Edwards. Gordon, lui, continue de serrer les dents pour conserver la 4e place face à Hamlin, Harvick et co., tandis que Casey Mears se mêle aux 10 premiers depuis un petit moment.
Tony Stewart va connaitre en cette in de course son 2e soucis pneumatique après celui rencontré un peu plus tôt, ce qui va définitivement le couler dans une course déjà perdue ! Il terminera 26e.

Jaune à 4 tours du but après un tête-à-queue de David Ragan. On repart pour deux tours assez calme et Johnson l'emportera facilement devant Junior, Edwards, Gordon, Hamlin, Mears, Harvick, Kenseth, Bowyer et Truex pour finir le top10.

Au championnat, Johnson mène devant Biffle (-149) et Burton (-152)...

de Nicky14
Jaune à 4 tours du but après un tête-à-queue de David Ragan. On repart pour deux tours assez calme et Johnson l'emportera facilement devant Junior, Edwards, Gordon, Hamlin, Mears, Harvick, Kenseth, Bowyer et Truex pour finir le top10

C3po :
Il semblerais de Truex soit moins incisif que par le passé....l'âge ou le team? C'était un type que l'on voyait beaucoup 'devant' autrefois....
Merci ton beau reportage Nicky

Nickel Nicky tes reportages !!

Ca sent le doublé pour Johnson!! Est-ce que tu sais si beaucoup de pilotes ont réussi un doublé par le passé, il me semble que c'est très compliqué de reconduire un titre et même des victoires sur un même circuit 2 années de suite ne sont pas courantes.

Qui sont les pilotes les plus titrés du plateau ? Gordon doit être dans le peloton de tête. Johnson en est à combien s'il remporte celui-ci ?

Est-ce que tu pourrais un jour nous faire des stats sur la Nascar car sur le site nascar.com ce n'est pas toujours facile de tout trouver.

C3po a écrit:

Il semblerait de Truex soit moins incisif que par le passé....l'âge ou le team? C'était un type que l'on voyait beaucoup 'devant' autrefois...

Truex Jr n'a que 27 ans. C'est vrai que l'an dernier a été l'année de la révélation ou il a surclassé Dale Earnhardt Jr dans son propre team.
Cette année, Junior est parti chez Hendrick avec Johnson, Gordon et Mears, et Truex s'est retrouvé le leader de la DEI (Dale Earnhardt Incorporated). Ca s'est compliqué mais je ne pense pas que ca vienne seulement de là. En NASCAR, ca peut rapidement changer d'une année sur l'autre, et les difficultés de la DEI depuis environ 2 ans avec les moteurs par exemple n'arrange pas les choses.
Pourtant, la DEI est une des références de la série, et les équipiers de Truex, à savoir Martin, Almirola et Menard, arrivent parfois à se montrer. Martin est en pré-retraite, ne faisant que quelques courses, Almirola le remplace sur les autres, et Menard peine à se hisser au niveau.

loris28 a écrit:

Ca sent le doublé pour Johnson!! Est-ce que tu sais si beaucoup de pilotes ont réussi un doublé par le passé, il me semble que c'est très compliqué de reconduire un titre et même des victoires sur un même circuit 2 années de suite ne sont pas courantes.

Qui sont les pilotes les plus titrés du plateau ? Gordon doit être dans le peloton de tête. Johnson en est à combien s'il remporte celui-ci ?

Est-ce que tu pourrais un jour nous faire des stats sur la Nascar car sur le site nascar.com ce n'est pas toujours facile de tout trouver.

Pour Johnson, après une saison régulière (les 26 courses avant le Chase) difficile et une montée en puissance, si ca continue, il va filer vers son 3e titre consécutif égalant le record de Cale Yarborough, lui aussi champion 3 ans de suite en 1976-77-78.

Pour les doublés, y-en a eu plusieurs : Buck Baker (56-57), Lee Petty (58-59), Joe Wheatherly (62-63), David Pearson (68-69), Richard Petty (71-72, 74-75), Darrell Waltrip (81-82), Dale Earnhardt Sr (86-87, 90-91, 93-94) et Jeff Gordon (97-98).

C'est vrai que ca faisait environ 10 ans que les pilotes se succédaient pour le titre, mais Johnson est en train de casser cela en raflant les titres !

Jeff Gordon est le plus titré encore en course avec 4 titres et les deux hommes qui sont en haut des tablettes sont Richard Petty et Dale Earnhardt Sr avec 7 titres !

Pour les stats, OK, je verrai ca à la fin de la saison. Faut déjà que je regarde les dernières courses, j'suis à la bourre !!!!

Tu vois je croyais que c'était juste un doublé pour Johnson.

J'avais entendu que quand Kensett avait eu son titre, c'était le pilote qui avait gagné le moins de course dans la saison mais l'avait joué hyper régulier et c'est de là que vient le chase.

Dale Earnhardt Sr était une légende vivante quand il s'est tué en course au même titre que Senna. Je ne me rappelle plus de l'année mais il y avait gros d'émotion en tout cas aux US.

loris28 a écrit:

Dale Earnhardt Sr était une légende vivante quand il s'est tué en course au même titre que Senna. Je ne me rappelle plus de l'année mais il y avait gros d'émotion en tout cas aux US.

Oui, Dale Earnhardt est devenu une légende de la NASCAR après sa mort dans le dernier tour de la course de Daytona en 2001.

Il avait un caractère très difficile, ce qui lui a valu le nom de l'Intimidator en se montrant très agressif avec ses adversaires, n'hésitant pas à les pousser dans le mur pour passer !
Son fils a repris les mêmes habitudes, et il est devenu le nouveau héro et le nouveau chouchou de la série devant Jeff Gordon et Kasey Kahne niveau popularité.

On voit encore beaucoup de drapeau "numéro 3" dans le public en hommage à ce champion.

Nous voilà sur l'ovale d'Atlanta pour la 33e manche de la saison. Jimmie Johnson, très en forme, a réalisé la pole sur ce tracé très rapide.


Johnson vire en tête au vert. On a droit rapidement à un premier drapeau jaune au 3e tour à la suite d'un contact entre Hornish Jr et Elliott.
Ensuite, devant, Johnson va imposer son rythme et seuls Carl Edwards et Greg Biffle pourront le suivre. Jeff Gordon et Dale Earnhardt Jr font un début de course intéressant, de même que Kurt Busch qui monte en puissance au fil des tours.

Vers le 90e tour sur les 325, lors des arrêts sous vert, Johnson est victime d'une pénalité dont il n'avait pas besoin pour cause de vitesse excessive dans les stands. Avant cela, sur la piste, le pilote Hendrick commençait à perdre du terrain et avait laissé le commandement à Carl Edwards.
Matt Kenseth va aussi venir jouer avec les meilleurs après le 1er tiers de course tandis que Johnson, à un tour, va tenter de refaire son retard.
Belle course de Juan Montoya, qui navigue dans le top10, en bagarre avec les Truex, Hamlin et autres Harvick.

Kenseth va continuer de dominer pendant un bon moment, et encore une fois, seul Edwards sera en mesure de le suivre plus où moins. Kurt Busch s'y mettra aussi peu après, effectuant un joli duel avec Kenseth. Jeff Gordon se stabilise en 3e position mais il lui manque un petit quelque chose pour aller chercher les leaders. Derrière, Tony Stewart, qui a rapidement sombré dans cette course, se trouve en fin de top20, non loin devant un AJ Allmendinger toujours aussi performant malgré son changement d'équipe (toujours sur la 10).


Jimmie Johnson est revenu dans le tour, et il remonte progressivement dans le top 20. Pendant ce temps, Michael Waltrip commence ce qui sera une course de calvaire pour lui, semant des débris, frottant le mur et j'en passe, il sera dans la plupart des embûches !!

Dans les 100 derniers tours, Denny Hamlin et Juan Montoya vont monter d'un cran, entrant fermement dans le top5. Le pilote Gibbs prendra même le leadership dans les stands.
De leur côté, Jeremy McMurray et David Ragan réalisent une bonne course parmi les meilleurs, et faut dire aussi qu'ils tentent de sauver leur peau ! Car si Ragan peut encore compter sur l'excuse de sa jeunesse (et puis ses perfs sont très loin d'être catastrophiques), McMurray, en délicatesse depuis qu'il fait parti de la Roush Racing depuis l'an dernier, doit prouver car il risque de disparaitre du team en 2009. Comme le veut la règle en application depuis cette saison, dès 2009, l'équipe Roush, qui dispose d'une carte exceptionnelle d'un an pour avoir 5 voitures, devra se limiter à 4 maximum l'an prochain et donc un des pilotes en fera les frais. Et McMurray est sans doute dans le collimateur...

Alors qu'il réalisait une superbe course, Montoya va connaitre une descente aux enfers en fin de course ! D'abord victime de soucis avec son avant droit, il va ensuite être impliqué dans un crash à environ 20 tours de l'arrivée avec Jeff Burton, Dave Blaney et Reed Sorenson.

Beaucoup de neutralisations en cette fin de course, et sur l'une d'elles, Johnson décide de rentrer aux stands changer ses pneus...

Devant, Carl Edwards a pris la tête sur Denny Hamlin et non loin derrière, Kyle Busch, toujours en fin de top10 dans cette manche, est bien placé et s'explique avec Matt Kenseth.
Finalement, Edwards ne sera pas rejoint et il l'emportera facilement devant un Jimmie Johnson revenu comme un boulet de canon avec ses pneus neufs ! Le top10 est constitué par Edwards, Johnson, Hamlin, Kenseth, Kyle Busch, Kurt Busch, McMurray, Ragan, Gordon et Biffle.

Au championnat, Johnson domine toujours devant Edwards (-183) et Biffle (-185).

Direction le Texas pour la 34e course sur 36. Jeff Gordon a signé la pole sur ce circuit de hautes vitesses.


Gordon reste en tête au vert mais après quelques tours, il commencera à perdre des places au profit de Clint Bowyer qui prendra le commandement mais aussi de l'étonnant Reutimann, Edwards...
Johnson se trouve dans le top10, de même que Montoya, qui est de nouveau bien parti ici.
Premier drapeau jaune au moment des premiers arrêts vers le 55e tour causé par Reed Sorenson.

Restart. Edwards est en tête devant Bowyer et Reutimann, qui semble avoir la voiture pour rester avec les meilleurs. Par contre, Jimmie Johnson perd des positions de manière inquiétante et se retrouve au delà du top20, et un peu plus tard, à un tour. Devant, Edwards impose son rythme plutôt aisément face à McMurray, Reutimann et Biffle qui montent en puissance, de même que Montoya, bien ancré dans le top10 avec Kyle Busch.

Nouveaux pit-stops vers le 115e tour et nouveau jaune au 145e tour. Edwards domine toujours, alors que Jeff Gordon et Dale Earnhardt Jr trainent vers la 20e place, de même que Tony Stewart, assez décevant ces derniers temps. Brian Vickers a profité de l'arrêt pour se hisser parmi les leaders et Johnson ne parvient pas à regagner son tour de retard.

Ensuite, on va assister à une course assez ennuyeuse, sans jaune, avec un leader, Carl Edwards, qui écrase les autres en creusant un écart conséquent avec le 2e, David Reutimann. Pour dire, Jeff Gordon, pourtant poleman, va se prendre un tour, alors qu'il navigue vers la 20e place ! Mais faut dire aussi qu'il n'a plus le niveau de sa pole.


Drapeau jaune à moins de 100 tours du but, à cause Bobby Labonte, puis s'en suit un autre peu après suite à l'accrochage entre Travis Kvapil et un concurrent. Ca ne change rien pour Edwards qui continue de dominer mais derrière, Kyle Busch a pris la seconde place, rappelant fortement ce qu'il faisait avant le Chase, face à son rival Carl Edwards.

Depuis quelques courses où Juan Montoya se positionne bien, je me dis à chaque fois que ca ne tiendra pas jusqu'au bout, et ben ca n'a encore pas manqué !! A 65 tours de l'arrivée, voilà que David Gilliland, pris de folie, fonce sur le Colombien et l'expédie dans le mur alors qu'il était dans le top10 ! Il y avait eu un contentieux entre les deux gars peu avant, alors...Malgré tout, Gilliland devra s'expliquer devant les officiels.
Durant le pit-stop qui suit, c'est Jeremy McMurray qui sera le plus rapide, alors que Carl Edwards aura perdu du temps et en ressortira 7e.

Au vert, McMurray conserve sa place de leader devant Bowyer et Biffle, tandis que Carl Edwards remonte efficacement. Non loin derrière, Kenseth fait un peu l'animation contre un David Ragan encore performant ici.

A 20 tours du but, les pilotes, trop juste en carburant, stoppent remettre quelques gouttes et changer le train extérieur de pneus. Tous ou presque le font à l'exception de Edwards, Gordon et Earnhardt Jr qui se retrouvent devant. Mais à 5 tours de l'arrivée, Junior doit finalement passer lui aussi par les stands. Devant, Edwards et Gordon, très lents, continuent, économisent l'essence et termine 1e t 2 de cette course ! Edwards fait la bonne affaire au championnat contre un Johnson transparent aujourd'hui, incapable de revenir dans le tour et finalement 15e, tandis que Jeff Gordon sauve les meubles !

Derrière eux, le top10 est constitué par McMurray, Bowyer, Biffle, Kyle Busch, Harvick, Truex Jr, Kenseth et Reutimann.
Tony Stewart est 16e, Junior 20e derrière le rookie Brad Keselowski, qui n'a pas démérité pour ses débuts.
AJ Allmendinger, quasiment toujours vers la 20e place termine 26e, Scott Speed 33e et Kurt Busch, après sa bonne course de la semaine dernière, n'était pas dans le coup ici, passant au garage pour de bon dans la dernière partie de course après des ennuis moteur.

Au championnat, Johnson perd un peu de terrain mais domine toujours devant Edwards (-106) et Biffle (-143)...

35e et avant dernière manche de la saison sur le petit et plat circuit de Phœnix. Jimmie Johnson a signé la pole.


Au vert, c'est pourtant McMurray, décidément très en verve ces derniers temps, qui va bondir en tête devant le pilote Hendrick. Parmi les leaders, on retrouve également Kurt Busch, Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr ou Denny Hamlin. Bon début de course de David Reutimann, de même que pour AJ Allmendinger.
Devant, McMurray a pris une sérieuse avance qui sera stoppée net vers le 20e tour et l'apparition du premier jaune causé par le contact entre Sadler et celui dans la plupart des mauvais coup dernièrement, Sam Hornish Jr ! Il va même se retrouver à l'envers dans les stands où Kurt Busch sera le plus rapide.

D'ailleurs, les équipiers de Hornish sur Penske se portent bien puisque Busch et Newman se retrouvent devant à la relance. Une relance courte car Brian Vickers va foncer dans le mur peu après, causant un nouveau jaune prolongé par la pluie qui vient s'inviter ici !

C'est reparti plusieurs minutes plus tard, et pendant que Kurt Busch tente de résister à l'irrésistible Jimmie Johnson, Carl Edwards, le plus dangereux adversaire de Johnson pour le titre, tente de remonter dans le top 10 au milieu des Montoya, Harvick, Stewart et co..
Ca chauffe aussi dans le groupe constitué par Gordon, Newman, Hamlin, et Kyle Busch ! Derrière, Greg Biffle, parti dernier, remonte et se trouve 23e au bout du 65e tour sur les 312.

Devant, pas de soucis, Johnson a repris le commandement face à Kurt Busch qui se fera même dépasser par McMurray et Earnhardt Jr, auteur d'un excellent run.
Nouveau jaune vers le 145e tour, et c'est Johnson le plus vite aux stands

Restart. Pendant que Johnson continue sa "promenade", plus loin, mais pas tant que ca (!), Marcos Ambrose, la révélation des circuits routiers cette saison, continue avec succès son apprentissage en Cup des ovales, et il réussit à se maintenir durant la plupart du temps dans cette course dans le top20.
Par contre, David Reutimann n'a pas tenu le rythme et est redescendu loin dans le classement après son beau début de course, de même que Scott Speed, brièvement dans le premier paquet en tout début d'épreuve. Greg Biffle, lui, continue sa remontée et se retrouve aux portes du top10. Casey Mears est également pas mal positionné avec les tout meilleurs.


Vers la 15e place, AJ Allmendinger donne des sensations face à Kasey Kahne vers la mi-course. De son côté, alors dans le top5, Jeff Gordon connait soudainement un problème moteur qui le force à calmer son jeu ! Finalement, son moteur lâchera dans la dernière partie de course.

On va ensuite assister à un festival de Jimmie Johnson, facilement leader pendant que Carl Edwards va faire tout ce qu'il peut pour ne pas perdre trop de points et rester en lice pour le titre lors de la finale ! Mais que c'est dur en fin de top10 car ses adversaires tels que Kevin Harvick, sont plutôt tenaces aujourd'hui !

Les adversaires les plus proches de Johnson ici sont Kurt Busch, McMurray et Dale Junior. Autant dire qu'ils vont se chercher un petit moment usant de belles glisses, tout comme entre AJ Allmendinger et Montoya.
D'ailleurs, à force de se frotter, ca devait finir par un big crash, et il arrive à 45 tours du but, impliquant plusieurs voitures ! Juan Montoya en est l'initiateur après avoir poussé Mears pour se faire une place. Suivront dans la manœuvre Riggs, Sauter...et même Scott Speed, qui aura David Gilliland sur son capot avant !!!

Drapeau rouge. Certains pilotes auront du mal à redémarrer, comme Tony Stewart, aidé par son futur pilote de sa futur équipe, Ryan Newman, qui lui, a complètement lâché l'affaire dans cette course après plusieurs soucis.

Plusieurs drapeaux jaunes viendront animer la fin de course, dont un à 7 tours du but qui donnera lieu à un restart sprint final de 2 tours. Ce dernier jaune a été provoqué par AJ Allmendinger, voulant tellement défendre sa place dans son très cher top15, qu'il en aura poussé Stewart et Kenseth ensemble !

Revenu 4e grâce à un dernier pit-stop éclair, Carl Edwards va conserver cette position et sauver ses chances pour le titre face à Johnson. Ce dernier résistera dans ces derniers mètres pour s'imposer face à un Kurt Busch très généreux mais qui échouera second devant McMurray.
Explication derrière entre Hamlin et Junior pour la 5e place (remporté par le pilote Gibbs), tandis que David Ragan signe un nouveau top10. Cela juste devant un nouveau crash sur la ligne d'arrivée entre le déclencheur Kenseth et ses victimes, AJ Allmendinger, Montoya, Stewart, Kvapil, Robby Gordon etc etc...!! Qui a dit vengeance ?

Avec 141pts de retard sur Johnson, Carl Edwards devient son seul challenger pour la conquête du titre lors de la finale à Miami.

De Nicky14 :
Avec 141pts de retard sur Johnson, Carl Edwards devient son seul challenger pour la conquête du titre lors de la finale à Miami.

C3po :
ça parait énorme 141 points à rattraper non? Je ne sais comment ils comptabilisent les points, mais s'il peut engranger autant de point en une seule course, avec je ne sais combien d'épreuves dans la saison, les pilotes doivent collectionner un paquet de point en fin de championnat!! Plusieurs milliers non?

En tout, c'est toujours aussi cool de lire tes reportages men. Merci

Concernant les points, le vainqueur en a 185 et le 43e et dernier en récolte 34. Il faut en plus compter 5pts de bonus pour un tour en tête et 5 de plus pour le plus grand nombre de tours menés. Donc le vainqueur peut aller jusqu'à 195pts.

Au championnat, Jimmie Johnson a 6561pts contre 6420 pour Carl Edwards. Autrement dit, le titre est quasiment acquis...

Enfin ! J'ai vraiment du me retenir presque une semaine pour ne pas voir les résultats avant la course !! Pour cette finale de la saison, la 36e course, la 10e du Chase, je rappelle que le titre se joue entre Jimmie Johnson et Carl Edwards. Johnson, qui vise son 3e titre consécutif, doit finir au pire 36e si Edwards rafle tous les point de bonus plus la victoire.

Voici donc venu la course de Miami, où David Reutimann a signé la pole.


Reutimann vire en tête au départ alors que son compagnon de la première ligne, Scott Speed, se rate un peu au vert. A signaler que ce dernier, qui pilote la Toyota Red Bull 84 habituellement en remplacement de AJ Allmendinger parti chez la 10, conduit aujourd'hui la 83 de son équipier Brian Vickers, qui lui conduit la 84 sans doute pour la faire entrer dans le top35 du classement propriétaire très important dans la série afin d'être qualifié automatiquement pour quelques courses début 2009.

Mais rapidement, ce seront Matt Kenseth et Carl Edwards qui prendront les devants et se tireront la bourre avant que Edwards ne s'impose. Même Kevin Harvick, à l'aise en ce début de course, prendra la seconde place. Derrière, David Ragan et Tony Stewart sont les vedettes du début de course, tandis que Jimmie Johnson, parti loin 30e, remonte.

Les premiers arrêts ont lieu vers le 50e tour, juste avant le premier jaune de la course causé par Aric Almirola, parti en tête-à-queue. Ensuite, Carl Edwards réalise la course parfaite en dominant outrageusement une épreuve bien monotone. Deuxièmes arrêts vers le 120e tour, là aussi peu avant un nouveau jaune.

Au 150e tour sur les 267, Johnson est déjà à la 11e place. Pendant que Edwards continue de dominer devant Hamlin et McMurray, des pilotes tels que Kyle Busch et Jeff Gordon, toujours à la recherche de sa première victoire 2008 (il est loin le temps des 10 victoires par an d'il y a 10 ans !) sont dans le top10, bien placés.
Kurt Busch, lui, vit encore une course difficile, causant un jaune et connaissant des soucis avec ses pneus, au contraire de Juan Montoya, qui entre dans le top10 et s'y tient plutôt facilement.


Avec le jeu des arrêts, Jeff Gordon a pris la tête à la nuit tombante vers 100 tours du but, devant Kenseth, Reutimann, Bowyer et Edwards. Mais au fil des tours, Kenseth prendra le commandement. Alors que Kurt Busch provoque son jaune, causé par son pneu éclaté, Jimmie Johnson, jusque là tranquillement installé vers la 12e place, profite des pit-stop pour remonter 2e ! Certains pilotes comme Jeff Gordon, tentent un pari, celui de finir la course sans plus stopper aux stands, en rajoutant du fuel.

Ensuite, c'est au tour de Tony Stewart, jusque là vers la 5e place, de se mettre en évidence. Il prend la tête à Matt Kenseth, non loin devant Edwards, aux prises avec Hamlin alors que Johnson lâche un peu l'affaire et se stabilise.
Pour Stewart, c'est sa dernière course avec l'équipe Gibbs, qui l'a fait débuter en NASCAR il y a 10 ans. L'année prochaine, il sera au volant de sa propre voiture, la Chevrolet Stewart-Haas Racing, avec Ryan Newman comme équipier.

A environ 20 tours du but, Dale Earnhardt Jr, roulant depuis le début de course dans le top15, connait des soucis et doit en rester là. Plusieurs pilotes vont devoir s'arrêter dans les derniers tours, ne pouvant aller jusqu'au bout sans stopper, comme Johnson ou Stewart par exemple.
Se retrouvent devant Kenseth et Edwards. Le premier devra stopper pendant que le second, quasiment au ralenti, va se diriger en vainqueur vers la ligne d'arrivée ! Mais voilà, malheureusement pour Edwards, Jimmie Johnson va franchir la ligne 15e et remporter sans trop de surprise son 3e titre consécutif, comme Cale Yarborough, 20 ans plus tôt.
Le top10 est constitué par Edwards, Harvick, McMurray, Gordon, Bowyer, Kahne, Kvapil, Mears, Stewart et Truex Jr. Certains tels que Kyle Busch et David Ragan sont tombés sur des problèmes de carburant sur la toute fin de course alors qu'ils étaient parmis les meilleurs.
Vickers et Burton, victimes de soucis, terminent loin la saison. Greg Biffle est 18e, après avoir été à un tour, et Montoya se classe 17e.
Belle manche du vétéran semi-retraité, Bill Elliott, 12e.

Le classement complet du championnat ici.


Voilà pour cette saison 2008. Une saison marquée par des courses assez ennuyeuses la plupart du temps, comme en Indycar, mais aussi marquée par de bons rebondissements.

Trois pilotes auront dominé la saison : d'abord Kyle Busch pour la saison régulière avant le Chase avant de s'y écrouler, Jimmie Johnson, qui s'est réveillé à l'approche du Chase et Carl Edwards, performant sur toute la saison.

C'est peut-être la domination de ces trois là qui ont causé la monotonie de la saison : un total de 24 victoires sur 36 course à eux trois (9 pour Edwards, 8 pour Busch et 7 pour Johnson).

A signaler aussi que pour sa première saison complète, la COT (Car Of Tomorrow), lancée en 2008 sur quelques courses, a été une totale réussite. On peut quand même se demander si cette nouvelle voitures n'est pas également en cause des courses ennuyeuses et des écarts parfois importants...

Mais malgré tout, BRAVO A JIMMIE JOHNSON !

...et merci d'avoir lu mes résumés des courses US.