Petite précision, c'est en octobre 1967 que la FIM annonça l'entrée en vigueur d'un nouveau réglement:
A partir de 1969 les 50cc seront limités à 1 cylindre et boite 6 vitesses, les 125cc à 2 cylindres et boite 6 vitesses.
A partir de 1970 les 250 subiront le même sort que les 125, quant aux 350 et 500 ils n'auront droit qu'à 4 cylindres maxi, toujours avec des boires 6.
Ce nouveau réglement obligea Suzuki a remisé son 50 tricylindres à 14 vitesses et permis à Benelli de remporter le titre en 1969 avec sa 250 4 cylindres pilotée par Carruthers.
Si ces années là permirent une débauche technologique, elles ont aussi obligées à une course à l'armement extrêmement coûteuse pour tous.
Ce réglement fût donc salutaire même si on peut regretter le son envoutant d'une Honda 6.