Coucou tout le monde!

Me voici donc parmi vous suite a l'invitation de Buell-LN. Je suis, comme lui, atteint d'une deviance grave, celle de rouler sur une moto dont la marque a maintenant (presque) disparue. Pas Barigo, mais Buell :mrgreen:. Je roule aussi tous les jours sur une diversion, et bricole un CX 500 quand j'ai un peu de temps. J'aime donc la moto (jusque la, rien d'extraordinaire, pour s'inscrire sur un forum de moto), mais pas specialement la competition, ou le GP. En revanche, de part ma formation et mon boulot, j'aime la technique, et apprecie particulierement les discussions pointues comme j'ai pu en voir quelques unes ici. J'ai deja lu de nombreuses choses interessante, j'espere que ca continuera, et je m'empresse de repartir sur le sujet du frein arriere!

Thieu a écrit:

Me voici donc parmi vous suite a l'invitation de Buell-LN. Je suis, comme lui, atteint d'une deviance grave, celle de rouler sur une moto dont la marque a maintenant (presque) disparue.

Et ça se soigne Docteur

Bienvenue à bord, mon gars! je suis comme toi, passionné, comme toi c'est un copain qui m'a amené ici (je suis voisin de Pépé Offenstadt), et moi aussi je me sens largué quand je vois la somme de théorie développée ici, alors que je suis sur que pour être champion du monde, suffit de freiner tard et d'ouvrir tôt!...Bon, je retourne restaurer mes motos anciennes...

Oui Mickie, mais où donc ai-je lu cette forte maxime : "qui freine tard rentre tôt" ? dont je n'ai jamais su si elle s'appliquait à l'entrée en virage ou au retour à la maison ! ! Tu dois le savoir, je pense...

Quant à toi, Thieu, qui est nouveau venu, tu es donc bienvenu, malgré ta déviance (faute avouée.. etc...)

bienvenue
je pense que tu as deja les bonnes bases pour suivre les discution des furieux..!!

Merci pour l'accueil Pour ce qui est de suivre les discussions, c'est pas si evident, puisque je ne connais que la theorie. Je n'ai pas la pratique ni le necessaire retour d'experience pour apprehender les bons parametres Et y a encore des lacunes du cote des simulations (surtout en ce qui concerne les modeles de pneus!) pour experimenter numeriquement de facon vraiment raisonnable.

Jean-Paul, c'est la devise de quelqu'un qui n'est plus mon ami sur un autre forum... Au plaisir de te revoir!