[CR] Les rois de la glisse

Ce week-end avait lieu la première manche du championnat de France Supermotard discipline où se distinguent les français (actuellement, il y a 7 français au 7 premières places du championnat du monde) notamment Thierry Van Den Bosh (2 fois CDM), Boris Chambon (CDM en 2005) ou bien les frères Chareyre.
Quand aux motos, il y deux grosses catégories, les 450cm3 et les 650cm3. C’est dans la première que l’on retrouve généralement les gros bras.



Comme en SBK, après les essais qualificatifs il y a une super pôle pour attribuer la première ligne. Les quatre premiers de la séance qualificative s’élance toutes les 15 à 20 secondes et ont un tour pour claquer un temps.



Pendant les qualifications, chaque pilote se distingue à sa façon.
Certains essayent de faire des étincelles


D’autres ont un style pas forcément adapté


Mais les 4 élus pour la super pôle sont :
Laurent Gery

Guillaume Rigal

Adrien Goguet

Maxime Testu




Comme en 650cm3, certains font des étincelles …

Pour la super pôle, les 4 élus sont
Aurélien Rollland

Sylvain Bidard

Adrien Chareyre

Thomas Chareyre




Au départ de la première course, ça commence mal pour Rigal qui après les deux tours de chauffe se rend compte qu’il a une fuite d’essence, il prend son mulet et part dernier…


Au premier virage, Goguet prend l’avantage sur Testu et Gery


Testu prend facilement la tête sans être inquiété par la suite ….


… tandis que Gery met la pression sur Goguet, mais en vain …


Testu gagne la première course facilement.

Pour le départ des cadors, la pluie est au RDV, même si ce sont les rois de la glisse, tous les pilotes sont inquiets par la partie terre


Thomas Chareyre prend l’avantage sur Sylvain Bidart et Adrien Chareyre


Maxime Emery, pilote local et double vainqueur du trophée Andros, n’est pas trop en réussite dans cette première manche


Entre temps, Stéphane Blot a pris la troisième place à Adrien Chareyre


Devant, Th. Chareyre et Bidart se battent comme des chiffonniers


Finalement, A. CHareyre récupère la troisième place et finit la manche derrière son frère et Bidart




Cette fois ci pour la deuxième manche, contrairement à la première manche, la pluie est au RDV, dès le départ, Rigal prend la tête pour ne plus la lâcher




Tandis que derrière, les pilotes essayent de maîtriser au mieux la glisse




Gery et Testu, quand à eux complètent le podium



Alors que la piste a bien séchée, certains pilotes sont surpris par de l’huile sur la piste.


Au départ, les deux frère Chareyre prennent rapidement la tête (Thomas devant Adrien)


Mais Adrien prend rapidement l’ascendant sur son petit frère



Derrière, Boris Chambon passe un mauvais week-end et n’arrive pas à suivre le rythme des meilleurs


Aurélien Rolland complète quand à lui le podium de la deuxième manche


Avant la dernière course de la journée, je décide de faire un petit tour dans le paddock où l’on retrouve un Boris Chambon très dubitatif. Selon ses dires, la moto marche bien mais c’est lui qui n’est pas dedans, une journée à oublier pour lui.

Entre temps la pluie fait son retour, je cours me réfugier sous mon arbre favori


Vous prenez les 16 meilleurs au cumul des deux manches de chaque catégorie, vous mélanger le tout et comme en championnat de France Elite de moto-cross, vous obtenez une super finale. Cette dernière s’avéra être la plus belle de la journée avec de la baston à tous les étages.

Comme prévu, les deux frères Chareyre (Adrien devant Thomas) s’échappent pour se battre pendant toute la course



Stéphane Blot prend la troisième place


Pendant cette super finle, Boris Chambon retrouve ces sensations peu à peu


Berthomé a rejoint Blot pour le gain de la troisième place


Chambon poursuit sa remontée et finit cinquième de la manche

En course d’accompagnement, on retrouve des courses de promotion mais aussi de Superquader, discipline très spectaculaire où pour les meilleurs sont en glisse permanente,on se croirait presque au trophée Andros.

Il y a eu trois courses, une le samedi que je n’ai pas vu et deux le dimanche. Les trois ont été remporté par le même homme, Jérémie Warnia, qui comme à chaque manche s’est littéralement baladé.

Course 1






Course 2





Bonus Video – un tour complet du circuit de superquader

Bonus video 2 – figure libre du vainqueur

madgikfukingabi a écrit:

D’autres ont un style pas forcément adapté

…pas adapté, pas adapté… va dire ça à JMB qui est le premier à avoir appliqué ce style en Supermotard… il les atomisés à l'époque !

Récemment j'ai vu une vidéo de Hayden en Supermotard… wouarf, la baffe !

Je ne sais pas si les chronos suivaient mais le style… du rarement vu !
Glisse à tous les étage… avec le Biaggi également pas mal et un troisième larron dont le nom me reviendra plus tard.

Cool Madgik, grâce à vous on sait tout. Encore un CR bien gouleyant.

ngrohki

Clyde a écrit:

…pas adapté, pas adapté… va dire ça à JMB qui est le premier à avoir appliqué ce style en Supermotard… il les atomisés à l'époque !

Tu as raison mais comme je n'ai vu que 2 pilotes (sur 150 environ) faire cela et comme ils étaient loin des meilleurs, je me suis emporté à faire une mauvaise critique de leur style

Clyde a écrit:

Récemment j'ai vu une vidéo de Hayden en Supermotard… wouarf, la baffe !

je ne sais pas ce qu'il en est maintenant, mais dans le temps, la supériorité des Américains tenait à cette polyvalence des pilotes...

Kenny Roberts Number One en 73 (je crois) aux USA, un truc qui voulait dire quelquue chose: un titre Champion des USA... Et porter la plaque avec le numéro 1 dessus c'était un sacré truc et dénotait un pilote hors du commun...

Être titré, ça voulait dire en vitesse, mais aussi en dirt track et autres courses de glisse, un cursus qui permettait à ces garçons venus des States d'avoir d'entrée un plus indéniable sur les Européens quand ils débarquaient sur les GP du Continental... Les Hennen, Roberts, Schwantz et autres Spencer faisaient figure d'extra-terrestres par rapports à nos pilotes classiques, et moins "complets" forcément...

Hayden vient de la même école, assurément... Merci beaucoup pour ce reportage passionnant qui me fait découvrir un sport que je connais assez peu.

S7

Merci pour le reportage !
Je devais également y aller mais une gueule de bois, pardon une migraine persistante m'en a empêché (Un collègue a fini 3ème en catégorie Open).
Je me rappelle avoir été surlecuté la première fois que j'ai vu ce type de course en spectateur. Il y avait à l'époque Peterhansel, Pidoux et pleins de noms connus et c'était extraordinaire à voir

Superbe CR. BRavo Madgik, j'avais déjà vu du supermotard sur Motors TV. Les frères Chareyre sont très très forts.

Clyde a écrit:

madgikfukingabi a écrit:

D’autres ont un style pas forcément adapté

…pas adapté, pas adapté… va dire ça à JMB qui est le premier à avoir appliqué ce style en Supermotard… il les atomisés à l'époque !

Un autre contre-exemple est l'australien Shannon Johnson, qui avait couru en championnat du monde Supermotard après avoir été titré en championnat Supermoto national. Les australiens ne sont pas réputés pour être des manches en matière de glisse (les nombreuses pistes de dirt-tracks aidant). Il a d'abord piloté avec le genou par terre (et ce, mémorable!!!, même dans la partie terre), puis semble t-il est passé à la méthode classique. Depuis, il repose le genou... mais uniquement parce qu'il s'est entièrement consacré à la vitesse...

Yo G&S toujours le bon "contre exemple" d' à propos pour illustrer. cool !!

ngrohki

Super CR encore une fois merci.
Effectivement pour le style, comme le signale Gaz& slide a propos de S.Johnson, que j'ai pu voir a l'oeuvre lors de la 1ere manche de supermotard en mondial qui a commence en 2002, car auparavant ce championnat n'existait pas en mondial.
Le circuit s'appelle Bradford, entre seulement 8 ou 900kms de Sydney dans l'etat du Victoria.
L'ambiance a ete geniale, les spectateurs avaient la liberte de se ballader ou ils le desiraient, ce qui a permis d'avoir des echanges avec les pilotes, mais aussi les mecanos, les cuistos...
Thiery Van Den Bosh etait present, mais les aussies etaient un peu decu car c'etait Stef Chambon leur favori.
Cette discipline a demarre ici doucement au debut de l'annee 2000, chez nous ca remonte au debut des annees 90, voir fin des annees 80, l'appelation etait "monobike", le plateau etait equipe essentiellement de 500 honda CR, Kawa KX , et la partie terre n'existait pas, les pneus etaient des slicks, la conduite semblait plus on/ off, l'arrivee des 501 husky avec leur moteur 4T a commence a nous montre des angles plus impressionnant. Puis le supermotard est ne, Stephane en 1er puis son frere, en ont ete des acteurs qui ont rendus cette discipline populaire, jusque dans l'hemisphere sud.

L'hémisphère sud n'est pas en reste entre toi Max et G&S.

Toujours à fond au taff ? Pense à respirer...

ngrohki

Tu rigoles! lorsque j'aurai acheté ma moto, c'est là que je commencerai à respirer...

Mais le challenege dans mon business me plaît aussi.

fais bien prospèrer ta boite mon gars comme ça tu m'embaucheras et j'irai me perdre dans l'immensité du désert...

ngrohki

Avec toutes ces araignees et ces serpents venimeux!?! Tu veux me faire couler la boite ou quoi! Et puis tu veux que je t'envoye souder la barriere qui divise le pays, non j'ai mieux pour toi!

Très beau reportage merci. J'ai justement été voir la nouvelle Ducati Hypermotard le week end passé et je me dis pourquoi pas.....