L'avenir de Guintoli pour 2008...

Guintoli serait en passe de signer chez Ducati d'Antin

Ca c'est une bonne nouvelle et certainement une super oportunite pour ce jeune pilote!!!

Le vendredi 3 aout,je posais naïvement la question de savoir si une 3eme Ducati aurait été pour Guintoli...........Ma boule de cristal ne m'avait pas menti...

J'ai souvent dit qu'il fallait une Yam en Bridgestone, et l'avenir me sourit aussi...

Plus sèrieusement, on va attendre la signature, mais je pense toujours que Sylvain ,mème s'il n'a pas fait de coups d'éclats, doit rester en moto GP, et saisir les opportunités offertent, je le vois bien chez Ducati, mais est-ce que Poncharal a vraiment lâché l'affaire?

Papy Rodger a écrit:

je le vois bien chez Ducati, mais est ce que Poncharal a vraiment laché l'affaire?

Oui, je l'ai entendu en causer hier sur RMC Info d'où il a à moitié balancé le scoop. Et il se félicite de ces tractations entre D'Antin et le français : "une machine de référence avec les pneus de référence, je suis heureux d'avoir pu contribuer à ça pour Sylvain qui le mérite vraiment...". Et puis Edwards est quasi imposé par Yam chez Tech3, donc pas le choix.

A suivre tout de même jusqu'à l'officialisation, comme d'hab...

Amitiés

"Une Yam en Bridgestone"... Moui, quand on panique on tente tout. Ça laisse rêveur, on est sur le même raisonnement que l'an passé quand on pensait qu'il fallait impérativement une Honda en Michelin pour jouer la gagne en 2007. On a vu ce qu'il en est à l'arrivée. Nakano, Checa et les autres en pleurent encore...

Ce qui est valable une année ne le sera peut-être plus la saison suivante, attention...

Où était Stoner l'an passé ? Qui allait miser sur lui en le voyant jouer le titre ? Sacré pari pour les Rouges... Maintenant c'est facile de dire qu'ils avaient raison mais à l'époque, ça a dû causer... Et rien n'est jamais acquis en sports mécaniques.

S7

Franck, enfiiiiiiiiin. T'es pas mort ???

Tu nous a manqué, on en a un ou deux qui sont pas mal, tu vas voir... Les joutes vont reprendre ?

S7 (ravi)

Merci, Riky, de l'accueil...

Stan7 a écrit:

Les joutes vont reprendre ?

Ah j'aimerais bien, comme avant... Mais j'en doute franchement. Je reviens de vacances, le temps de reprendre le boulot, hein. Ce sera au moins çà.

C’est évident que personne n’aurait vraiment parié sur Stoner, pourtant, et même si c’est facile de le dire aujourd’hui, j’ai toujours cru en ce garçon qui a un style et une attaque peu commune, il m’a fait penser à deux pilotes en particulier, Criville dont j’adorais également le style et Gardner pour le coté attaquant un peu fou….

Et puis, il était présent, jamais comme un RDP sur sa Kawa…..toujours à essayer de tenir le rythme…

Guintoli a me semble t’il plus de potentiel que Randy, dans cette catégorie j’entends bien, car en 250 cm3, Randy a été un très très bon pilote, car battre ce petit bonhomme de Pédrosa bourré de talent n’était pas à la porté de tous faut il le préciser…

Oui oui et oui, Yam sans Rossi n’aurait que des clopinettes à ce mettre sous la dent !!

Qu’il aille chez Ducati ou chez Suzuki [ Aujourd’hui…] et les résultats parleront d’eux même….

C’est une intime conviction que beaucoup partagent….

Vous avez raison quant à dire que les performances des machines sont le résultat d’un équilibre bien trop précaire, et qu’il parait tout a fait concevable et vérifiable [ Honda…] que d’une saison à l’autre, tout peut être remis en question….

Les machines, parlons en !!

Je suis toujours très fier d’appartenir à cette catégorie de supporter de ce sport qui laisse la place belle aux pilotes, à l’homme si vous voulez, car nous comprenons en les regardant, qu’outre le fait que si certaines machines sont supérieures à d’autres, il ne laisse aucun doute que le pilote à une part tellement importante dans le succès d’une marque et Stoner face à Capirex en est le plus bel exemple !! Tout comme Rossi et Edwards et la liste risque d’être encore longue si nous devions faire le tour…

Un petit CLAP pour Hayden, toujours brave et vaillant à la tache… !!
Pour Sheene, je ne suis pas pour ces comparaisons à deux balles qui contextuellement n'ont aucun points communs... C'est un peu sec j'en conviens, mais c'est ce que je pense...

De Puniet et Guintoli changent de montures
Sports.fr 20/08/2007 - 08:17

En vue depuis le début de la saison, Randy De Puniet et Sylvain Guintoli n'ont pas attendu longtemps pour avoir l'assurance de trouver un guidon la saison prochaine. Le Parisien troquera sa Kawasaki pour une Honda, remplaçant Carlos Checa au sein du team LCR de Lucio Cecchinello. Guintoli enfouchera quant à lui une Ducati du team d'Antin


Est-ce vraiment officiel ? Nous attendrons l'annonce...

Ce qu'on peut juste dire pour l'instant, c'est que Sylvain n'y perdrait pas au change même s'il est aujourd'hui très bien intégré chez Tech3 et couvé par Hervé Poncharal, alors que de son côté Randy quitterait assurément un excellent package technique, mais pour LCR, team avec lequel il a partagé de grandes satisfactions en 250.

Stan tu te demandes où était Stoner l'an dernier comme je l'ai dis la derniére fois , il a beaucoup chuté mais pas mal de coups d'éclats aussi...
enfin le plus burlesque dans tout ca c'est quand il a percuté Sete et qu'on a appris juste aprés qu'il avait signé pour aller chez Ducati Malboro pour remplacer le brave Gibernau...

Rdp sur une Honda dans le team LCR ? bonne idée , vu que Lucio trouve de bon poulain en général , Stoner en particulier aprés Checa c'est chacun son point de vue...

et Sylvain chez D'Antin ? je suis tout à fait d'accord , même si c'est le team satellite de Ducati il dispose de la même moto , c'est juste les évolutions qui sont moins poussées chez D'Antin , il disposera d'une meilleure moto , pneus aussi par contre peut etre pas d'équipier, remarque ça été ca aussi en 250 et il s'en sortait bien...

Autant pour Sylvain Guintoli son arrivée chez d'Antin est une excellente nouvelle pour lui (et pour nous en espérant qu'il pleuve un peu l'année prochaine), car l'équipe a eu de bons résultats cette année (surtout sous la pluie). Il faut juste espérer qu'il ait la moto de 2008.

Autant j'ai de gros doute sur le choix de RdP chez LCR. Kawasaki aurait donc préféré West ?

Camarade de la 10, moi je sais très bien qui était Stoner et ce qu'il a fait l'an dernier. Et les années d'avant. Reste qu'il fallait quand même oser le prendre dans un team usine et parier sur lui.

Ducati pensait sûrement en toute bonne foi que le petit jeune allait apprendre tranquillement aux côtés de l'ancien, Capirossi, le maître et l'élève, une saison durant... On a vu ce qu'il en a été et maintenant le brave Capi dégage, en plus, poussé vers la sortie par le petit jeune !

S7

loris28 a écrit:

Autant pour Sylvain Guintoli son arrivée chez d'Antin est une excellente nouvelle pour lui (et pour nous en espérant qu'il pleuve un peu l'année prochaine), car l'équipe a eu de bons résultats cette année (surtout sous la pluie). Il faut juste espérer qu'il ait la moto de 2008.

Autant j'ai de gros doute sur le choix de RdP chez LCR. Kawasaki aurait donc préféré West ?

Moi aussi, j'ai des doutes quant au choix de De Puniet mais avait-il réellement le choix? C'était sans doute la Honda ou tu dégages... Dommage, car la Kawa montait en puissance.

Guintoli confirme implicitement l'arrivée de Colin chez T3. La rumeur se faisait de plus en plus précise et oui, il ne fera plus partie du team...

Pas de tristesse, plusieurs pistes s'offrent à lui, en MGP et aussi en SBK où plusieurs belles opportunités "avec de beaux packages" semblent le séduire.

Ce qui est sûr, c'est qu'il veut une machine pour enfin se battre devant. Et là, vrai que le choix du SBK semble plus judicieux pour se mettre en évidence. Avant de revenir dans un team de pointe, le cas échéant.

S7

Stan7 a écrit:

Avant de revenir dans un team de pointe, le cas échéant...

C'est un grand risque à prendre que de partir pour espérer revenir !

Rien ne dit que des talents ne vont soudainement pas emerger de la 250 ou d'un championnant étranger quelconque. Les sponsors pesant gros dans les transferts, le francais risque d'etre laisé !
La MGP pour lui c'est maintenant ou jamais je pense

Tu n'as pas tort, Loulou. Mais franchement, au bout d'un moment sans se battre en tête, ça doit être dur dans la tête d'un champion potentiel qui se sait désavantagé uniquement par la technique et non par son talent de pilote.

S'il va en SBK il aura l'assurance d'enfin disposer d'une machine pour gagner (Ten Kate ?) ce qui doit le motiver plus que de jouer les utilités chez d'Antin. Il est jeune, il peut prendre le risque sans que celà n'obère sa carrière...

Maintenant ce ne sont que les rumeurs du jour.

S7

Guintoli aurait au moins une proposition ferme en MGP, celle de D'Antin, et plusieurs packages en SBK qui lui offrirait la possibilité de jouer les premiers rôles. Il y a peut-être une place chez Ten Kate (mais Sofuoglu devrait remplacer Toseland), plus sûr c'est une place chez Kawasaki (ils ont reconduit Laconi mais pas Nieto) mais ils sont un peu en retrait par rapport aux autres marques et il pourrait faire équipe avec Bayliss car j'ai entendu le week-end dernier que Lanzi n'aurait pas la 1098 factory.

Il a tout a fait raison d'hésiter malgré que nous avons vu que les Ducati de D'Antin n'étaient vraiment pas mal cette année. Je pense qu'il attend de voir si D'Antin lui fournirait la moto 2008 ainsi que quelques améliorations au cours de l'année.

On en reviens toujours au meme choix au final: vaut il mieux etre en MGP pour ne pas y briller ou etre en SBK et jouer la gagne?

Je pense que Guitoli a largement sa place en MGP et l'opportunite d'une ducati chez Dantin devrait lui plaire. Vu la politiaue de Ducati de vouloir ses 4 motos competitives, il serait logiaue que Dantin soit fourni avec des GP08.

Personnellement, j'aime bien ce pilote et serait ravi de le voir aux couleurs de Ducati.

Pour le MGP, on va peut-être vers une très mauvaise surprise.

Guintoli n'a rien signé encore, et d'Antin va tester Chaz Davies. Et puis Aoyama ou encore Nakano se sont mis sur les rangs. Ces garçons semblent mieux placés vu leur palmarès, et le pauvre Sylvain ne pourra pas opposer grand-chose aux deux nippons.

Pour Davies, qui a piloté au pied levé à Laguna Seca pour le team, c'est peut-être juste un ballon d'essai.

Reste la piste SBK...

S7

Vu sur l'equipe.fr :

"Le pilote Drômois Sylvain Guintoli devrait bientôt intégrer les rangs de l'équipe Ducati, selon L'Equipe. Le directeur sportif de la firme aux bolides rouges, Livio Suppo, est sous le charme de celui qui a marqué des points à tous les Grands Prix, excepté celui d'Allemagne où il a chuté.

«Pour moi, cela ne fait aucun doute, Sylvain est l'une des révélations de la saison. Il a montré qu'il méritait amplement d'avoir un bon guidon la saison prochaine, c'est pourquoi je pousse fort pour qu'il l'obtienne. En plus, Sylvain est un type bien qui donne une très bonne image de la moto.»

Le contrat n'a pas encore été signé, mais cela ne devrait pas tarder, assure Suppo."

Donc on pourrait croire que tout espoir n'est pas perdu mais c'est vrai qu'on reste un peu dans le brouillard en ce qui concerne l'avenir de Guintoli .

Oui, Diego... Mais ce que dit Suppo c'est du vent, du politiquement correct, tant que rien n'est signé. On a déjà entendu ce genre de propos lénifiants chez Kawasaki fin juin, par exemple. Randy en rigole encore...

S7

Nous sommes toujours dans le flou mais si Livio Supo pousse pour avoir Sylvain ça devrait passer quand même.

De plus comme il le dit il donne une bonne image pour le team qu'il l'emploie car ses erreurs furent très rare (comparer à RdP qui maintenant passe pour le méchant qui strike le team Repsol) et également une bonne image de la moto, c'est un garçon qui me paraît simple et assez accessible.

Il nous fait quand même une bonne année pour un rookie, il apprend sans brûler les étapes et maintenant il est toujours devant Tamada que ça soit en essai ou en course. Ca serait vraiment dommage qu'il ne fasse pas une année supplémentaire en MotoGP.

Il est certain que Sylvain a sa place en GP. Je verrais bien un team Dovisioso / Guintoli chez Pramac.
Mais bon, tant que rien n'est signé, on ne peut se baser sur les dire de Livio Suppo.

Mr Ducati a écrit:

Je verrais bien un team Dovisioso / Guintoli chez Pramac.

Voilà un team dont je serais assez fan.

Pour Dovizioso, il serait plutôt présenti chez Honda Konica Minolta mais bon rien n'est signé pour le moment.

Rémi Tissier disait qu'il y avait des pressions chez d'Antin pour conserver le pilote Allemand et que ça mettrait des barrières à Guintoli.

Une nouvelle donne... On apprend que le team Gresini serait fort mal en point financièrement et que du coup, Toni Elias serait très intéressé par une Ducati d'Antin en Bridgestone pour la saison à venir.

On sait que comme Yamaha, les rouges veulent quatre motos compétitives en 2008 et l'opportunité serait plutôt intéressante pour le jeune espagnol, un peu lassé par sa Honda en Michelin...

Si c'est le cas, Guintoli peut aller en SBK direct... (quoi qu'une Honda Gresini - s'ils trouvent une solution côté finances - serait dispo, du coup...)

Un pilote de plus...

S7

Et puis quand on voit la vitesse à laquelle les top-teams sont en train de completer leurs équipe en superbike, Guintoli à intérêt à pouvoir faire un choix rapide sinon il va finir dans un team satellite en sbk...

Ce serait dommage de ne pas voir Sylvain en MGP en 2008, avec tous les progrès de cette saison. Il est régulièrement dans les dix aux essais avec ses Dunlop.
Il lui aurai fallu un coéquipier plus expérimenté que Tamada pour progresser encore plus vite.
A un moment j'ai cru à l'équipe Edwards/Guintoli pour 2008 avec Tech 3...mais Tosland a gagné le lot!
Bon avec les problèmes de Rossi je ne sais pas si c'est la meilleur moto à choisir pour 2008..Il y a du taffe pour les long mois d'hivers!

Sylvain à quelques courses pour nous faire un coup , il sait le faire en 250 ça marchait pas mal, là la marche est plus haute mais la signature ira au plus "couillu!"

Oufff, c'est signé, Sylvain "guintttooolliii"(à l'italienne!) sourrr laa Doucatti! ma qué bellissima nouvelle!
8 eme aux essais d'Estoril, ça, c'est du progrès.
Le boulot que fourni Sylvain depuis ses debuts en moto gp montre que mème sans faire de bruit il arrive, et décide mème la marque ,presque championne du monde, à lui confier un guidon.......c'est bo!
Alors S G sur la mème moto que Stoner en 2008, là on ne rève plus, c'est fait!

Papy Rodger a écrit:

Alors S G sur la mème moto que Stoner en 2008, là on ne rève plus, c'est fait!

Je doute qu'ils aient la même moto en 2008

Je pense qu'en début d'année, les motos seront les mêmes. Par la suite, les évolutions seront peut être différentes mais comme l'avait déclaré Hoffman au Mans, elles devront être à 98% identiques...
D'ailleurs, les dirigeants de Ducati ont déclaré qu'ils voulaient que la GP08 soit homogène et convienne à tous leurs pilotes.
Je pense que Sylvain disposera donc d'un bon package et il ne tiendra qu'à lui de bien l'exploiter.

Ce qui se profile pour 2008 c'est Ducati et Yamaha auront 4 motos d'usine avec le même manufacturier pour chacune.

Et Honda feront une moto pour Pedrosa et une moto pour Hayden, par ailleurs ils auraient avoué s'être trompés d'avoir fait une moto pour le seul Pedrosa et qu'ils changeraient leur fusil d'épaule pour l'année prochaine. Ils vont mettre le maximum de moyens pour le team Repsol et leur 2 pilotes et les autres teams achèterons les motos mais il n'y aura pas de développement pour les teams satellites.

D'accord avec Mr Ducati c'est une super opportunité pour Sylvain et j'espère qu'il sera moins friable mentalement que nos autres français en GP. Il n'aurait pu rêver d'un meilleur package pour 2008 et je suis vraiment étonné de la confiance que D' Antin met en lui. Nombre de pilotes doivent rêver d'une Ducati/Bridgestone en ce moment.

Ngrohki

ngrohki a écrit:

Nombre de pilotes doivent rêver d'une Ducati/Bridgestone en ce moment.

Tout comme l'année dernière tout le monde révait de la Honda/Michelin.

Maintenant pour Guintoli ça a été le plus fort mentalement cette année, de toutes manières il doit être dans une position où il n'a rien à perdre.

De plus, pour lui, D'Antin, non seulement il a vu le travail du français pendant les GPs mais ça doit être également le pilote le moins cher du plateau.
Je ne connais pas les termes du contrat mais D'Antin voulait Guintoli 2 ans sans salaire et il a pris Elias avec son sponsor. Biensûr le niveau des pilotes compte mais les finances jouent énormément depuis l'arrivée des motoGP.

Loris a écrit:

Tout comme l'année dernière tout le monde révait de la Honda/Michelin.

Le package Honda/Michelin a moins montré l'an dernier que Ducati/Bridge cette année. Hayden a gagné "just" comparé à Stoner cette année qui fait preuve d'une maîtrise exceptionnelle. Mais bon, ne préjugeons pas du pouvoir de réaction des nippons (Yam et Honda) l'an prochain.

Ngrohki

Je suis d'accord avec toi mais les 2 Honda marchaient l'année dernière là il n'y a que celle de Stoner qui marche, il nous fait ce que Rossi fait avec la Yam c'est à dire que c'est le seul capable pour le moment de gagner en 800cc avec la Ducati/Bridge. Il suffit de regarder où se trouve la 2° Ducati au classement et pourtant au début de l'année Stoner n'était pas dans les favoris.

D'ailleurs la Ducati/Bridge peut être un cadeau empoisonné pour Melandri si Stoner continue comme ça. Stoner a apparemment signé pour 2008, 2009 et il y a des discussions pour 2010.

La Ducati est une moto pour pilotes motivés. Sans manquer de respect, au contraire, envers Capirossi et Barros. D'ailleurs quand ils l'ont été, ils ont fait des résultats. Le second cité envisage de prendre sa retraite, est ce que l'italien ne devrait pas en faire autant ? Si Stoner arrive à la faire fonctionner et la mener à la limite, d'autres devrait y arriver non ? A moins que ce ne soit un phénomène ?

Ngrohki

loris28 a écrit:

D'ailleurs la Ducati/Bridge peut être un cadeau empoisonné pour Melandri si Stoner continue comme ça. Stoner a apparemment signé pour 2008, 2009 et il y a des discussions pour 2010.

La dessus je te rejoins. Melandri, qui aura enfin une moto d'usine qu'il réclame depuis longtemps, n'aura aucune excuse si il n'est pas au niveau de Stoner.

Oui, d'ailleurs, à part Stoner on ne voit personne pour le moment capable d'emmener la Ducati devant course après course.

Grosse pression en perspective pour Melandri!!

Sylvain, doit monter sur la DUCATI de Pramac le Mardi après Valence, soit le 6 Novembre prochain