Test Pirelli Philip Island WSBK - WSS 8-10 janvier

voici la liste des teams présents lors des essais qui auront lieu du 8 au 10 en australie sur le magnifique circuit de phillip island.

Ducati Xerox: Troy Bayliss Michel Fabrizio ;
Yamaha Italia: Noriyuki Haga Troy Corser ;
Suzuki Alstare: Fonsi Nieto , Yukio Kagayama Max Neukirchner ;
Kawasaki Psg-1: Makoto Tamada Régis Laconi ;
Ducati Sterilgarda Go Eleven: Max Biaggi Ruben Xaus .

Yamaha :Broc Parkes Fabien Foret ;
Honda Ten Kate :Andrew Pitt Jonathan Rea ;
Kawasaki Gil Motor : Chris Walker Katsuaki Fujiwara;
Honda Stiggy : Robin Harms Joshua Brookes.

A noter que le Team SBK Ten Kate ne participe pas. Honda ayant en effet pris du retard dans la production de ses nouvelles Honda 1000 CBR.
Ce qui me laisse penser que le département course de Honda est à 100% focaliser sur le projet MGP et délaisse un peu les autres catégories.

A noter également que ce sont des tests pneumatiques. Pirelli met donc à disposition des pneus de dévelopement, uniquement à un team par constructeurs.
Ce qui veut dire que Max Biaggi et Rubens Xaus ne disposeront que des gommes standard de Pirelli.
J'en connais déja un qui ne sera pas content d'entrée de jeu...

Max Biaggi qui devrait être donc l'attention de tous pour voir comment il s'adapte à la nouvelle ducati.
je pense personellement que son style pur ne correspont pas à la Ducati. Eet il devrq plutôt essayer d'adapter son pilotage que d'essayer d'adapter la ducati à lui.
Enfin on verra bien ce qu'il en est.

D'un autre coté, il sera intéressant de voir ce que Makoto Tamada, transfuge du MGP, pourra fair esur cette kawasaki.
Peut être une saine émulation pour Régis Laconi qui a stagné un peu dans cette catégorie depuis son départ de chez Ducati.

Enfin les choses sérieuses recommencent ,par contre du coté de chez kawasaki c'est la nouvelle zx10r qui sera alignée cette année ?

Si quelqu'un a des infos je suis preneur...

Oui c'est la ZX-10R qui est alignée.

voici les chronos de la première journée:

SBK

1. Bayliss (Aus-Ducati) 1’32”5 (66 );
2. Haga (Gia-Yamaha) 1’32”8 (95);
3. Kagayama (Gia-Suzuki) 1’32”9 (70);
4. Nieto (Spa-Suzuki) 1’33”2 (65);
5. Corser (Aus-Yamaha) 1’33”4 (72);
6. Fabrizio (Ita-Ducati) 1’33”4 (77);
7. Biaggi (Ita-Ducati) 1’33”5 (69);
8. Xaus (Spa-Ducati) 1’33”5 (62);
9. Laconi (Fra-Kawasaki) 1’34”0 (70);
10. Neukirchner (Ger-Suzuki) 1’35”5 (85);
11. Tamada (Gia-Kawasaki) 1’35”8 (61).

SSP

1. Parkes (Aus-Yamaha) 1’35”2;
2. Pitt (Aus-Honda) 1’35”5;
3. Rea (GB-Honda) 1’35”8;
4. Brookes (Aus-Honda) 1’36”3;
5. McCoy (Aus-Triumph) 1’36”4;
6. Foret (Fra-Yamaha) 1’36”6;
7. Fujiwara (Gia-Kawasaki) 1’36”9;
8. Harms (Dan-Honda) 1’37”7.

http://static.blogo.it/motoblog/max_biaggi_ducati_1098f08.jpg

une image de MAX!

Il y en a pas mal sur crash.net également.

A noter que les chronos d'hier ont été réalisé avec les pneus standard de Pirelli pour tout le monde.
A partir d'aujourd'hui, les teams officiels auront à leur disposition les gommes de développement de Pirelli.

biaggi a fait un assez bon premier test avec sa nouvelle monture en réalisant le même chrono que son expérimenté coéquipier Xaus.
Mais tout de même à 1sec plaine de Bayliss et derrière de peu le jeune Fabrizio.

chez Yamaha, sans surprise, c'est Haga qui colle le train à Bayliss, on devrait les retrouver tout au long de la saison.

Chez Suzuki, Kagayama enfin à peu près remis de toutes ses blessures mène le train de pue devant Nieto qui semble à l'aise sur cette Suzuki.
Neukirchner a lui rencontré quelques soucis d'électronique.

Kawasaki déçoit un peu en cette prémière journée, et Tamada aura encore du travail à s'adapter au SBK.

A noter hier les premières chutes sans gravité de Nieto et Fabrizio.

A noter le très bon chrono de Garry McCoy sur la Triumph en SuperSport!
Ca fait plusieurs années qu'il n'a pas roulé au haut niveau et il arrive déjà à tourner à seulement 1.2s des meilleurs pour une machine qui commence à peine son développement en mondial SuperSport.

A Losail (fin 2007), il était à 5s le 1er jour mais depuis, la machine a gagné 7 chevaux et il pourrait se placer comme un sérieux outsider au titre. Dommage que Kenny Foray qui a fait "triompher" la marque en championnat de France (titre SuperSport) ne soit pas de l'aventure...

Journée 2 :

WSBK :

Troy Bayliss – 1m 32.2
Yukio Kagayama – 1m 32.3
Noriyuki Haga – 1m 32.4
Michel Fabrizio – 1m 32.6
Ruben Xaus – 1m 32.7
Troy Corser – 1m 32.7
Max Biaggi – 1m 32.9
Regis Laconi – 1m 33.0
Fonsi Nieto – 1m 33.0
Makoto Tamada – 1m 35.5

WSS :

Broc Parkes – 1m 34.7
Jonathan Rea – 1m 35.0
Andrew Pitt – 1m 35.3
Josh Brookes – 1m 35.8
Chris Walker – 1m 36.0
Fabien Foret – 1m 36.0
Garry McCoy – 1m 36.2
Katsuaki Fujiwara – 1m 36.7
Robin Harms – 1m37.0

Bayliss a apparement roulé la plupart du temps en pneus durs travaillant sur le chassis de sa 1098R. Son temps équivaut à celui de sa superpole au guidon de la 999. Nul doute qu'en pneu tendre, les chronos devraient encore descendre.

Un surprenant Kagayama vient se loger juste derrière. Verra t'on son vrai potentiel cette année ou sera t'il encore reléguer au test et développement...

Nieto a apparement souffert de quelques problèmes de set up.
Neukirchner souffrant n'a pas pris part à cette deuxième journée.

Bonne amélioration de Régis Laconi. Par contre Tamada n'améliore guère pour l'instant.

Notons tout de même le bon chrono de ruben Xaus qui ne dispose pas cette fois ci des bonnes gommes, 2 dixièmes devant Biaggi.

C'est sacrément serré en WSBK: 9 pilotes sur 4 marques (Ducati, Suzuki, Kawasaki et Yamaha) en 0.8s.

Pour situer ce 1.32.2 en terme de chrono, l'année dernière, à la même période, Bayliss explosait les chronos en roulant sous les 1.31 en essais hivernaux. Et puis lors de la 1ère manche en 2007, Corser avait signé le meilleur tour en course (1:31.8) mais ses pneus s'étaient effondré en fin de course. Lors de la 2ème manche, le rythme était beaucoup plus lent (1:33). Donc faire un bon tour à Phillip Island, -presque- tout le monde peut le faire, le plus important reste malgré tout de ne pas détruire ses pneus sur le circuit le plus exigeant du monde de ce point de vue là...

En WSS, c'est incontestablement Rea qui fait la plus grosse impression. 2ème, alors qu'il découvrait seulement hier le tracé, c'est très prometteur pour la suite...

Le 3ème jour, les pneus tendres devraient être de sortie...

Journée 3

WSBK
1. Kagayama (Gia-Suzuki) 1’32”1;
2. Nieto (Spa-Suzuki) 1’32”3;
3. Fabrizio (Ita-Ducati) 1’32”3;
4. Xaus (Spa-Ducati) 1’32”3;
5. Bayliss (Aus-Ducati) 1’32”4;
6. Haga (Gia-Yamaha) 1’32”6;
7. Corser (Aus-Yamaha) 1’32”7;
8. Biaggi (Ita-Ducati) 1’32”8;
9. Laconi (Fra-Kawasaki) 1’33”5;
10. Tamada (Gia-Kawasaki) 1’34”6.

WSS

1. Parkes (Aus-Yamaha) 1’34”6;
2. Pitt (id-Honda) 1’35”5;
3.Foret (Fra-Yamaha) 1’35”6;
4. Fujiwara (Gia-Kawasaki) 1’35”6;
5. Brookes (Aus-Honda) 1’35”7;
6. Walker (GB-Kawasaki) 1’35”7;
7. Rea (GB-Honda) 1’36”00;
8. McCoy (Aus-Triumph) 1’36”00;
9. Harms (Dan-Honda) 1’36”4

A noter la chute et la blessure de Troy Bayliss.
Il essayait de dépasser Laconi, mais lorsqu'il réalisa qu'il ne pouvait pas le passer, il a freiné fort de l'arrière provoquant un high side, emportant Laconi avec lui.
Laconi s'en sort indemme. Pour Bayliss, apparement les os ne sont pas déplacés mais la clavicule est fracturée.
21 jours lui seront nécessaires pour ser établir et il devrait pouvoir s'aligner lors de la première course.

Je suis assez étonné de voir les suzuki, surtout Nieto si bien placées par rapport aux Yamaha .

Par contre Kawasaki continuent de stagner, les deux pilotes s'étant plaind hier déja de chattering...

Nieto a quand meme realisé de bonnes performances sur la kawa l'année derniere et la précédente. Il lui a surtout manqué de regularité dans ses scores. Pour ma part, je ne suis donc pas surpris de son adaptation à la Suzuki.

Les écarts généraux ne sont pas énormes, mais il ne faut pas oublier que ce ne sont que les premiers essais et chacun a travaillé sur des points differents. J'espere tout de même que les Kawa seront plus performantes que l'année derniere.
Dommage que les Honda n'aient été presentes qu'en spp.

SUPERBIKE - TEMPS COMBINES
1. Kagayama (JPN-Suzuki) 1'32”1
2. Bayliss (AUS-Ducati) 1'32”2
3. Fabrizio (ITA-Ducati) 1'32”3
4. Xaus (ESP-Ducati) 1'32”3
5. Nieto (ESP-Suzuki) 1'32”3
6. Haga (JPN-Yamaha) 1'32”4
7. Corser (AUS-Yamaha) 1'32”7
8. Biaggi (ITA-Ducati) 1'32”8
9. Laconi (FRA-Kawasaki) 1'33”0
10. Tamada (JPN-Kawasaki) 1'33”4
11. Neukirchner (GER-Suzuki) 1'35”5

SUPERSPORT - TEMPS COMBINES
1. Parkes (AUS-Yamaha) 1'34”6
2. Rea (GBR-Honda) 1'35”0
3. Pitt (AUS-Honda) 1'35”0
4. Foret (FRA-Yamaha) 1'35”2
5. Fujiwara (JPN-Kawasaki) 1'35”6
6. Walker (GBR-Kawasaki) 1'35”7
7. Brookes (AUS-Honda) 1'35”7
8. McCoy (AUS-Triumph) 1'35”9
9. Harms (DEN-Honda) 1'36”4

Oui, c'est sûr on aurai aimer voir SOGOFLU en action.
Je note que Mr MC COY à bien démarré les essais avec la TRIUMPH, et je suis ravi de voir cette marque revenir au plus haut niveau!, vivement BMW en 2009 chez les Superbikes.

Ces essais nous ont au moins permis de constater que les Ducati sont déjà très en forme en cette période d'avant saison .Mais d'un autre coté les suzuki et yamaha semblent elle aussi compétitive et les Kawasaki sont un peu en retrait pour l'instant.

Comme vous l'avez dit il est dommage que les Honda n'aient pas été présentes en Australie , je suis curieux de voir la nouvelle CBR à l'oeuvre .

A l'heure actuelle il est évidemment difficile de tirer des conclusions , chaque marque travaille à sa manière et suit son programme de pré saison .