Ecuries officielles interdites de nouveaux pilotes en 2010

C'est une des décisions prises en commun pour modeler le nouveau MotoGP
qui verra le jour en 2010.Fini les Rossi, les Lorenzo et autres Pedrosa
intégrant directement le nid d'un constructeur. A partir de l'année
prochaine, il faudra passer par un parcours initiatique au sein d'une
structure privée. Comme l'ont d'ailleurs fait Dovizioso ou Stoner.

Pourquoi une telle restriction ? Pour favoriser les écuries indépendantes, et
même ouvrir la voie à leur multiplication, la seule façon de voir
poindre à l'horizon ce plateau de 20 motos exigé par tous les décideurs, mais qui fait office de mirage depuis des lustres, et surtout dans la conjoncture actuelle.

On va donc vers un véritable bras de fer entre la Dorna
et les constructeurs. Car ceux-ci sont au courant depuis bien longtemps
de ces intentions et n'ont jamais rien fait pour les honorer. Suzuki refuse de louer une de ses machines, dans son naufrage, Kawasaki a préféré monter une structure sous contrôle plutôt que de refiler sa technologie à une entité privée, Yamaha se bat farouchement sur la crête des quatre motos sur la grille et Jorge Martinez, pendant ce temps, cherche désespérément à s'inviter parmi l'élite.

Evite de faire du bête copier coller sans citer la source de l'article.

Sinon c'est une mesur ene effet prise pour obliger les constructeurs, surtout Suzuki, à avoir plus de team satellites pour accueillir les futurs prodiges de la catégorie.
On va de nouveau assister ici à un gros bras de fer entre la Dorna et les constructeurs.

Mr Ducati a écrit:

Evite de faire du bête copier coller sans citer la source de l'article.

Opération du bras droit (radius ,cubitus ,humérus) le 10 mars ,donc tu m'excusera de faire un copier coller pour une fois...

Mr Ducati a écrit:

Evite de faire du bête copier coller sans citer la source de l'article.

Steph a raison, sources. Et aussi commente ce que tu propose, tu fais ça très bien d'ordinaire.

Car on est bien d'accord, les articles je crois que tous les forumistes les trouvent d'eux-mêmes sur le net mais ce sont nos avis et ressentis qui comptent - je crois - pour le dialogue entre nous.

Et bon courage pour l'opération du 10 (Jeune de la 10...)

Ben ce que je me dis c'est qu'au lieu de chialer ,
ils devraient (Suzuki et Kawa ) donner la possibilité à des teams privées de venir tester le MotoGP
,ils louent bien des GSXR et des ZX10 en SBK...
après ils peuvent avoir peur que les loueurs copient leurs moteurs ou moto complète mais des clauses dans les contrats devraient permettre aux Bleus (si ils le veulent...)de faire le premier pas...

Et quelqu'un comme Ben Spies, qui a déja fait quelques Wild Card en MGP, serait il considéré comme un rookie??

La Dorna essaie par ce moyen de forcer les constructeurs à louer leur machine à des équipes privées, style Aspar qui essaie depuis quelque temps déja de monter en catégorie reine.
Mais on connait la mentalité des constructeurs japonais, dont le boss de Yamaha qui a déja et maintes fois répété qu'il n'y aurait pas de motos supplémentaires en 2010 malgré la moto unique par pilote. Honda est certainement dans la même philosophie.
Suzuki n'a pas encore franchi le pas, laissant filé d'ailleurs Ben Spies à la concurence, et vu la crise, et la signature in extrémis de Rizla, je ne les vois pas tenter l'expérience l'an prochain...
Bref, on a pas encore tout vu d'ici 2010....

La règle du rookie interdit de team officiel est une blague de plus.
Non seulement je ne vois pas où est l'avantage réel, et deuxièmement, si c'est appliqué, cela sera instantanément contourné.
Cela a déjà été fait par le passé. Je veux dire une moto avec 100% de soutien et budget officiel dans un team soit disant satellite. J'ai nomé la 500 NSR de Valentino Rossi aux couleurs Nastro.