12 - TCHÉQUIE 2012 - Brno (26/08)

et on arrive déjà sur ce magnifique tracé... Topic ouvert.

On a vu hier Stoner à bout terminer sa course mais avoir du mal à quitter sa machine sur laquelle pourtant il roulera vendredi. Rossi, sur la piste de sa première victoire 125 en 96 est très mal en point et semble de plus en plus désemparé. Vivement des jours meilleurs. Quid des blessés ?

En M3, on a une belle lutte et c'est dans cette catégorie que les courses sont les plus excitantes.

Marquez en M2 devrait pouvoir aller au bout de sa route avec un titre supplémentaire avant sans doute d'exploser en MGP...

Nos Français sont loin de pouvoir égaler en GP ce qui s'est passé à Silverstone en SBK... Mais on a quelques gars vraiment intéressants à suivre...

Stan7 a écrit:

Rossi, sur la piste de sa première victoire 125 en 96 est très mal en point et semble de plus en plus désemparé.

Alors un qui est réellement désemparé, c'est bien moi, qui se demande ou diable Stan a bien pu voir,lire, entendre ou je ne sais quoi que Valentino
est très mal en point!!!??

Le syndrome de "Rossi c'est fini" ?

Il est quand même premier "Ducatiste" au classement actuel!

Brillantissime...

On peut trouver formidable tout ce que fait l'Italien, mais pour le moment je ne crois pas (et il l'a bien fait savoir, avec une certaine intelligence d'ailleurs sur le plan médiatique) qu'il soit ravi LUI de terminer à une minute du vainqueur en parvenant tout juste à contenir deux CRT, si ? Aux essais, il n'était nulle part encore, a failli rejoindre Stoner à l'hosto en QP et a levé le pied très nettement. Alors premier Ducati au classement, c'est une blague. Je ne sais pas s'il est encore capable de gagner une course ou de continuer à se qualifier en dernier des protos, comme à chaque fois ou presque. le sait-il lui -même ? Donc oui, globalement et à le lie ou l'écouter, il est assez paumé et s'interroge. c'est ça, "être mal en point", pour moi...

Il a fait le boulot, tout seul, septième, sans rencontrer grand chose comme obstacle, mais c'est un calvaire. On souhaite qu'il puisse se réétalonner parce que là on a du mal à savoir où il en est et je suppose qu'il est le premier à s'interroger. à moins que son humilité soudaine ne soit une ruse calculée. Mais entre Bradl et Marquez et Lorenzo, Pedrosa et quelques autres il va y avoir du jeune qui n'en veut en piste.

Et puis, allez savoir... Une nouvelle Ducati sera mise en piste dans peu de temps, si ça se trouve c'est une bonne moto....

Hayden pas suffisamment remis de ses blessures est forfait pour Brno.

Stoner pourrat-il disputer ce GP et avec quelle condition physique ?

Pedrosa devrait pour bien faire remporter cette course s'il veut démontrer que sa victoire d'Indy n' est pas qu' un coup d'éclat isolé. S'il veut le titre il ne pourra pas se contenter de deux trois succès comme chaque année. Il est à l'aise sur sa RCV version 2013, pas loin de Lorenzo au championnat, bref il a une réel chance. Supportera-t-il la pression ?

Hayden forfait, sale temps pour les rouges qui n'auront que Vale, sur un circuit qu'il adore... Un déclic ? Allez savoir avec les pilotes. S'il pleut, un exploit ? Bref... Dovizioso en rouge, ça ne m'emballe pas autant que Rossi il y a un an et demi, mais qui sait, là encore...

Stoner OUT

Voir lien ci-joint GPInside http://www.gp-inside.com/2606/23-aout-2012/stoner-sera-absent-a-brno

Rac a écrit:

Il est quand même premier "Ducatiste" au classement actuel!

Oué, dans un chpt monotype ça serait pas mal en effet ...
RdP 1er CRT aussi. Mais y a qu'un chpt et qu'une 1ere place !

Je ne savais pas très bien où mettre ce post mais je pense qu'il ira parfaitement ici:

Allez lire l'interview de Furusawa : http://motomatters.com/interview/2012/08/21/masao_furusawa_interview_on_visiting_ita.html

Vous en apprendrez plus que toutes nos discussions sur le désarroi de Ducati pour faire marcher leur moto!!

Pour ceux qui ne comprennent pas trop l'anglais, une traduction par Google devrait permettre de saisir l'essentiel.

Très intéressant.

PS: entre parenthèse les rumeurs parlant de Furusawa par hasard en vacances en Italie étaient donc fondées. ''

Et oui, Stoner sera absent de Brno. Il a finalement décidé de se faire opérer en Australie, et la durée de sa convalescence reste inconnue. Autant dire tout de suite que pour le titre, c'est mort. Surtout en sachant que Stoner a décidé d'arrêter en fin de saison, cette blessure ne va pas arranger sa motivation pour la fin de sa carrière. Le reverra t-on ? Car jusqu'à présent, la seule chose qui pouvait le maintenir suffisamment motivé était le championnat, et voilà qu'il part en fumée, en étant déjà un peu compliqué avant sa chute.

Pedrosa, en grande forme, est plus que jamais leader du HRC dans la course au titre. Ca doit lui faire plaisir, et il a vraiment de grosses chances pour cette saison. Si pour varier un peu, j'aimerais bien, je pense quand même que Lorenzo saura gérer le pilote Repsol.

Déjà que ce circuit plat de Indianapolis n'est pas très intéressant, en plus il nous prive de 2 pilotes pour Brno.

Bon, cette année il y a les moto3, et toujours les moto2. Et je reconnais que c'est en visionant ces 2 catégories que je
suis le plus crispé, à force de bagarres carénage contre carénage.

La course au titre est bien lancée. Pedrosa qui accumule de la confiance voit en ligne de mire Lorenzo et çà doit le booster; en plus que son rival de coéquipier
a juste été écarté de la course au titre. Il doit se dire que c'est son année.

micky65 a écrit:

La course au titre est bien lancée. Pedrosa qui accumule de la confiance voit en ligne de mire Lorenzo et çà doit le booster; en plus que son rival de coéquipier a juste été écarté de la course au titre. Il doit se dire que c'est son année.

Justement, ça va être l'occasion de voir s'il tient la pression et pousse Lorenzo dans ses derniers retranchements ou pas.

Pedrosa est dans un rôle de poursuiveur. Il a un bel os en ligne de mire et va aimer jouer au pitbull qui ne lâche pas. Je ne dis pas que c'est un rôle plus facile pour lui, nrv63, mais il a tout à gagner.

Il n'est "que" deuxième et personne ne va lui en vouloir s'il chute en prenant des risques. Tout le contraire de Lorenzo.

A mon avis la pression est sur Lorenzo, il est en tête, Pedrosa a jusqu'ici une réputation de perdant (aucun titre en MGP), à la bagarre Lorenzo est moins impressionnable que Pedrosa et il n'a plus qu'un rival dans le camp adverse.

De plus s'il ne gère pas le problème Pedrosa, tout le monde va jaser en se demandant comment il fera l'année prochaine avec ... Rossi.

Je pense que Lorenzo a déjà fait le raisonnement. Enfin je me trompe peut-être mais je vois un peu la situation comme çà

la situation du MotoGP est vraiment précaire, la désertion de ces pilotes est à la mode et Crutchlow va peut être contribué
article sport-bikes
j'espère qu'il va retrouver l'énergie du début de saison, il a prouvé son talent mais je crois qu'il s'est mis la pression et se voyait déjà en 2013 avec une moto d'usine.

Pour ce WE on attends la réponse de Pedro qui a tout a prouvé. Depuis son arrivée en 2006 il n'a que très peu progressé et on voit qu'il a beaucoup de mal a gagner malgré une régularité impressionnante. Il lui manque le mordant d'un Stoner ou Rossi. On l'a vu parfois se donner en Espagne et plus agressif qu'à son habitude et c'est certainement ce que beaucoup attendent de lui.
En vitesse pur, il est à la hauteur mais il ne s'accroche pas suffisamment en course et à la fâcheuse tendance d'assurer un podium.

Dovi continue sur sa lancée et très proche des 2 espagnols. il a intérêt a faire des podiums parce que l'année prochaine ça risque d'être difficile.

Bautista continue de chuter, difficile d'expliquer sa saison assez médiocre. Tout est encore possible et la possibilité de faire une place est d'autant plus facile qu'avec Stoner, Hayden et Barbera on se rapproche vite du podium.

Le Moto2 et Moto3 va assurer le spectacle, avec des places sur le podium qui se mérite.

Lorenzo signe la pole en explosant le chrono, devant un Crutchlow qui s'est ravisé et a finalement prolongé chez Tech3 pour 2013. Étonnant après ses dernières déclarations...Mais il serait temps de signer à nouveau une belle perf après que son coéquipier ait pris le dessus dernièrement.

Pedrosa fait 3, et risque d'être bousculé par les pilotes Tech3, qui pourraient indirectement aider Lorenzo. Le petit espagnol va devoir se dépouiller pour se hisser devant, et si habituellement, je n'aime pas trop son côté "je pars comme un fou et je file en tête ou essaie", là, je n'attends que ca pour qu'il puisse avoir une chance contre Lorenzo.
Rossi signe de bonnes qualifs, sa meilleure depuis longtemps, bien qu'il reste à une seconde de la pole.

En M2, ca va être chaud sur ce tracé, et Espargaro continue d'impressionner, en tenant tête à Marquez. Comme il a déjà été dit, j'admire aussi beaucoup le talent d'Espargaro, et j'espère que l'on pourra voir en lui un réel talent et pas juste un pilote qui brille en ce moment, avant de plonger dans l'anonymat, ou du moins bien en dessous de ce qu'il laisserait espérer actuellement, s'il devait aller en MGP. Au contraire de Marquez, qui lui, est déjà pré-programmer pour vaincre à partir de l'an prochain.
A signaler la belle qualif de Terol, qui semble progresser depuis 2-3 rendez-vous. Quant à Smith, il a des moyens, mais moi aussi, je le vois mal déjà en MGP l'an prochain. Pas qu'il n'ait pas le droit d'y aller, mais il faut faire quelque chose avant.

En M3, Vinales-Cortese, le match continue...

Dommage que Randy n' est pas retenu par Tech 3. Il mériterait d'avoir une nouvelle chance au guidon d'une bonne moto gp. Mais son tour est passé, il devra sans doute continuer en CRT à moins qu'il aille tâter de la SBK.

Bonne nouvelle pour Johnny Rea, il remplacera Stoner sur les prochaines courses chez Repsol. Ca risque d'être très intéressant à suivre, car l'anglais était dans les papiers du HRC pour la MGP depuis plusieurs saisons. Mais sans doute que des résultats pas tout à fait à la hauteur en SBK, essentiellement du à une Honda inférieure à ses adversaires, ont ralenti l'affaire.

Le passage sera chose faite cette fois, et il faut avouer que s'il parvient à maitriser rapidement la moto, il pourrait faire de bonnes choses. Mais même si j'attendais cela depuis un moment, j'ai toujours de gros doutes quand un remplaçant soudain vient prendre la place d'un pilote officiel. On cherchait un pilote suffisamment capable d'épauler Pedrosa, et je ne pensais plus du tout à cette option, qui n'est pas si mal du tout quand même. Il a un style agressif, alors on va bien voir...

C'est une belle opportunité pour Rea même si ce ne sera pas simple. Mais c'est toujours mieux qu'un pilote d'essai japonais totalement inconnu

C'est un choix curieux, même si Rea est dans les petits papiers de Honda depuis un moment, évidemment. Mais je ne le vois pas arriver ainsi en cours de saison et fait un truc d'entrée. maintenant, pour sa carrière, c'est sans doute très bien. J'aurais préféré un gars de la Moto2, mais en cours d'année ils sont sous contrat, forcément...

Folger intouchable, dont on rappelle qu'il n'avait que 5 points avant Indianapolis, vient de gagner le GP à Brno et engrange 45 points en 2 GP... Aspar a eu le nez creux en l'engageant, Vinales et Cortese ont sauvé les meubles d'une course assez curieuse, au début sur une piste mouillée puis séchante... Vinales a eu chaud.

Marquez gagne son sixième GP et file vers un titre qu'il aurait déjà du avoir l'an passé.

Pedrosa et Lorenzo ont fait un dernier tour magnifique, mais c'est Dani qui gagne et se rapproche de son rival à 13 points... Spies est maudit, Crutchlow fait son premier podium...

Quelle belle course de Pedrosa ! Pour moi il a passé un cap, oublié les petits complexes, là j'y crois pour le titre. Quel fin de saison magnifique, manque que Casey mais il fera sans doute fort dès son retour. Crutchlow signe son premier podium, Dovi aura du job pour contenir l'anglais lors des dernières courses.

En moto 2 la bagarre a été superbe jusqu'au bout, Marquez a eu le dernier mot sur un Luthi retrouvé depuis qu'il a reçu le nouveau bras oscillant.

Merci à tous ces pilotes qui nous offrent de si beaux spectacles.

Ouaiiiiiis ! 2nd course de moto de la saison !! Enfin Pedro soutient la comparaison !! Merci à lui sinon y aurait pas eu de course ..

Je crois que cette année Pedrosa est mûr pour le titre. C'est la première fois qu'il résiste et répond à un adversaire.

Ce fût une belle course des deux. Franchement, là où Lorenzo dépasse et la façon qu'il le fait est juste stupéfiant. Cä me rappelle le dépassement de Rossi sur Lorenzo à Barcelone il y a 3-4 ans. Par contre une chose m'a étonné et j'attends vos commentaires. La différence de spécificité entre les Honda et Yamaha a été criard sur cette épreuve.
Autant on voyait les différences de puissance à l'avantage de la Honda sur les quatre légers rectilignes dont surtout celui de la montée avant le gauche-drote de l'arrivée, Et d'autre part la maniabilité de la Yamaha dans la partie technique depuis les virages 4 et en passant par le virage du stadiom (là où Lorenzo passe Pédrosa).
Il y avait clairement 2 secteurs délimités où à tour de rôle un pilote était à son avantage.
Tiens, je dirai que l'emplacement de la ligne d'arrivée a déterminé l'ordre d'arrivée de la course.

Autrement je suis très content du podium de Cal Crutchlow. Il le mérite au vu de sa saison. Et je pense un peu comme Régis Laconi; c'est le pilote que j'aurai vu chez Ducati.
J'ai aussi eu du plaisir de voir Rossi prendre un bon départ. Je l'ai vu se battre; un peu à la Hayden je dirai, et c'était bien.

Belle course de Randy de Puniet, premier des CRT et devant 2 protos. Avec Aleix Espargaro ils forment un beau team. La deuxième Yamaha teck3 aurait très bien été à l'un des deux. Ils l'auraient mérité.

J'ai rien contre lui et il me plait bien ce Bradley Smith; mais lui! chez Poncharal !? bof

et encore Johnny Rea sur la moto de Stoner: re-bof

Je ne suis pas emballé par Rea, c'est vrai. Mais il n'y avait probablement pas de choix... Oui, pour les différences entre les deux machines, je suis assez d'accord, j'ai vu la même chose. Mais c'est quand même très ennuyeux de n'avoir que deux pilotes qui se battent pour le titre et derrière, rien de constant. On sait avant le départ que les T3 ne gagneront pas (sauf si les deux s'étaient accrochés devant) et c'est décourageant. Rossi termine à 40 secondes et il a encore 6 GP à tirer... Avant de s'apercevoir que c'est pareil pour lui chez Yamaha où il na pas l'air d'être si attendu que ça. Je plaisante, mais comme Tissier, je ne comprends toujours pas pourquoi Honda n'a pas tout fait pour le reprendre. Au lieu de le laisser à la concurrence..

Comme beaucoup, j'ai apprécié le duel "hispano-hispanique" et suis heureux de la victoire de Pedrosa. Cela rends un peu de suspense à ce championnat suite à la malheureuse aventure de Stoner.
A l'entame du dernier tour, j'ai cru que Lorenzo allait manger tout cru son compatriote mais il n'en fut rien ! Et même si le majorcain ne semblait pas trop déçu à l'arrivée, cela peut très bien le faire (légèrement) douter pour la suite. Nous verrons bien...
Cal Crutchlow sur le podium, super...mais j'attendrai de le voir confirmer les prochaines courses par rapport à Dovi avant de m'enthousiasmer.
Bradl et Bautista là où on les attends (je pense). Je me réjouis tout de même de voir Bradl l'année prochaine. S'il s'améliore déjà et par rapport à Marquez...
Rossi comme d'habitude...
Il fait tout de même 3ème du warm-up sous la pluie, intercalé entre Pedrosa et Lorenzo...On verra bien l'année prochaine ce dont il est (encore) capable. Yamaha, pour une usine qui n' a pas trop l'air d'attendre l'italien, à tout de même fait poireauter longtemps Spies et Dovi en attendant que Rossi se décide...alors que Lorenzo aurait préférer garder Spies à ses côtés de l'autre côté du mur.
Si Lorenzo venait à ne pas gagner le titre cette année et si Rossi est aussi performant que l'espagnol l'année prochaine (ça fait beaucoup de "si" je sais...), nul doute que le leader chez le bleus ne sera pas celui qu'on pense... parce que, sans mauvaise foi, depuis son arrivée chez yam en 2008, l'espagnol ne leur a apporter "que" 1 titre. L'année passée Stoner et la honda étaient vraiment trop fort mais cette année...il n'aurait pas vraiment d'excuse...
Pour Spies c'est vraiment le calvaire...j'espère vraiment que le vent va tourner...

Pedrosa se donne les moyens de ses ambitions. La course n'était pas gagnée d'avance, il s'est accroché toute la course et sur le dépassement de Lorenzo il n'a pas craqué et il a fait un dépassement intelligent et bien profité de sa Honda.

Je sais pas s'il a vraiment franchi un cap, mais c'est certainement la première fois qu'on le voit défendre sa place comme ça. Il connait les courses et savait que ça allait être difficile mais il doit gagner pour réduire l'écart au championnat et aussi mettre la pression à Lorenzo. 2 victoires d'affilées, mais la deuxième a plus de valeur. Je suis agréablement surpris de son attitude et que c'est peut être le déclic et c'est ce qui lui manquait pour être un champion en MotoGP.

Belle course de Pedrosa qui entre enfin dans la phase qu'il faut pour prétendre au titre. Visiblement, il parvient à résister à la pression, car même si l'on peut dire que c'est Lorenzo qui la ressent le plus en menant le championnat, le poursuivant sait aussi qu'il ne doit pas se louper s'il veut rester près au général.
J'ai trouvé Pedrosa très bon, autant en tant que leader que poursuivant, mais surtout en poursuivant. La suite était un peu plus fragile, avec des trajectoires plus larges, même si on peut justifier ca par des tentatives poussées pour résister à Lorenzo. Mais dans le dernier tour, il a très bien gérer la situation, et n'a pas lâché. Sans vouloir toutefois démonter le pilote Repsol, je trouve qu'il a bien bénéficié d'un Lorenzo optimiste, mais qui était clairement plus véloce, et à mon avis, ca ne va pas se passer tout le temps "si bien". Dans le même temps, c'est une belle performance marquante pour Pedrosa qui s'affirme auprès de son rival, et il faut avouer que s'il n'avait pas réussi à gagner dès cette manche, il n'aurait jamais pu le faire. C'est donc bien joué.

Premier podium pour Crutchlow. Quelle ironie quand on sait qu'il arrive après ses dernières déclarations, assez dégouté et désappointé. Effectivement, ne pas pouvoir prétendre à la victoire est triste pour les teams satellites, mais je ne les trouve pas si loin que ca non plus. Et puis, le problème est plutôt qu'il n'y a pas assez de teams officiels des différentes marques au top, ce qui limite encore plus les places dans une structure capable de gagner à chaque fois. Contrairement au SBK avec plusieurs constructeurs en lice.
C'est pourquoi les satellites se trouvent si près du haut, par manque de top team, et illusoirement rêvent de victoire. Mais un satellite aura de toute façon toujours plu de mal.

Pour Spies, c'est pas possible ! La malchance, ou la forme qu'elle prend, existe, mais à ce point, ca en devient troublant. Je suis de plus en plus persuadé d'une moto bien différente de Lorenzo. Ce qui serait une stupidité totale chez Yamaha d'empêcher un pilote d'aider l'autre. Apparemment, l'américain est sur tout les fronts, entre BMW, Suzuki, Ducati ou même Honda Gresini. Comme quoi, beaucoup le voudrait, car ce n'est pas possible qu'un tel talent termine comme ca. Surtout que son talent est toujours bien là ! Ca se voit aux essais où il se montre toujours très rapide, puis il tient le coup en course, avant tout à coup d'être victime d'un problème...

Un mot sur Rea chez Repsol. J'en suis très content et je trouve que c'est un très bon test pour lui. Bien entendu, il ne fera sans doute pas de miracle, mais je l'estime autant capable qu'un pilote de M2. Après les essais d'aujourd'hui, il est pas parmi les meilleurs, mais attendons de voir quelques séances et courses. Il doit savoir que malgré le peu de temps dont il dispose, il a là une chance en or d'enfin se manifester auprès de Honda pour la MGP. (très belle photo du forum au fait)

En M2, belle course, même si ca a trainé un peu pendant tout le long, jusqu'au dernier tour. J'aurais aimé que ca pète un peu plus en plein milieu. Marquez est vraiment très fort, et il a le petit truc en plus comparé aux autres, et pourtant, malgré ca, j'ai de plus en plus un regard admirateur pour Iannone et Espargaro, qui même en étant un peu juste par moment, prouvent qu'ils en tiennent une sacrément bonne aussi. On le savait déjà, mais j'ai le sentiment que c'est de mieux en mieux.
Belle bagarre derrière qui semble avoir plus bougée dans le groupe de Zarco, avec de Angelis, Smith, Corsi, Kallio, et Terol, qui a enfin tenu son rang en course. Aspar doit être satisfait.

Un autre qui doit le satisfaire, c'est Folger. Mais quel pilote ! Le gout de revanche sur une moitié de saison laborieuse doit jouer dans sa motivation pour bien faire, mais quel talent ! Redonnez lui une bonne moto et regardez ce qu'il en fait ! Il s'est toujours manifesté depuis aux avant poste aussi bien aux essais que lors des courses, et éclipse complètement Faubel et amène cette moto devant. J'admire énormément.
Derrière, Vinales a eu beaucoup de chance mais termine derrière Cortese. Ce n'est pas bon pour le championnat, et je trouve que l'espagnol fait un peu le yoyo entre les courses. Parfois il s’illustre clairement mais d'autres fois, il se trouve un peu englué dans le peloton, et peine à remonter franchement. Cortese fait un peu de même, mais semble plus apte à remonter quand il est dans ce cas.
Belle course des Kornfeil, Popov, Khairuddin, des pilotes qu'on ne voit pas souvent, et dommage que certains soient tombés.

Rea après Moscou se retrouve à Brno pour les essais avec la moto de Stoner. Pour le moment il est à 3 secondes, ce qui me semble pas mal pour un début. Suite des essais aujourd'hui, il va sûrement améliorer, puisqu'apparemment il sera en piste sur Misano, Aragon et ?

Folger est assez surprenant, on savait qu'il avait du talent, mais encore faut-il le trouver au bon moment. C'est clair qu'avec Aspar, il est dans LE team où il faut être, mais Faubel (pourtant un sacré client d'ordinaire) cette saison n'arrive pas là où le petit jeune d'entrée en deux GP fait 2 et 1... On voit ça avec Cluzel, lui aussi avec LA bonne moto au bon moment et hop, en lutte pour le titre SS. C'est aussi pour ça que j'attend avec intérêt de voir Rossi avec une moto plus "facile", plus "évidente"...

Spies chez Ducati, le paddock bruissait de la rumeur hier, bien qu'on dit aussi qu'il aurait signé pour BMW en SBK... Comme quoi ce garçon est encore très coté et à raison. Il traverse une période noire pour le moment, mais je suis certain qu'il ne peut pas avoir perdu son talent d'un coup...

Iannone, Marquez, Espargaro sont des gars très intéressants et à suivre mais ça ce n'est pas une surprise... Voir di Meglio en MGP en est une bonne par contre. Peut-être qu'avec une machine plus puissante il sera plus à l'aise. Et les CRT, même si pour le moment c'est disparate, c'est probablement l'avenir... On a revu Loris Capirossi rouler avec hier et en dire le plus grand bien...

Pour Mike c'est une bonne chose, un essai de 40 tours montre l’intérêt que le team peut avoir pour lui. Le Moto2 n'a jamais marché pour lui mais une opportunité que celle là ne se refuse pas.
Peut être l'année prochaine, on verra mais ça fait longtemps qu'il végète dans la catégorie et j'aimerai qu'il retrouve son niveau de 2008-2009.

Je vois mal Spies prendre le risque de patir chez Ducati, éventuellement chez Gresini mais Bautista a des chances de continuer l'aventure puisque Fausto a déclaré qu'il est prêt à lui laissé encore une saison.
De toute façon, sa carrière est loin d'être finie et chez BMW, Suzuki en SBK ou en MotoGP il risque encore d’impressionné.

On va pouvoir juger le niveau du SBK avec Rea même si je doute qu'il puisse s'adapter si rapidement à la RCV de Stoner mais c'est certainement le meilleur pilote disponible.

Kallio et Corsi reprenne l'ascendant et prouve leur niveau tandis que Zarco revient à la place attendu avec une belle bagarre. Après un départ moyen il fait le nécessaire pour revenir devant et marquer des points même s'il n'arrive pas à accrocher le groupe de tête pour le moment. Pour une première saison c'est déjà bien surtout en comparaison avec son ancien rival Terol qui semble beaucoup moins à l'aise.

Folger est revenu à son meilleur niveau et avec le meilleur niveau que l'on puisse espérer, un team d'expérience et une confiance retrouvée c'est un pari réussi pour Aspar.Je ne sais pas s'il est capable d'être régulier sur la fin de saison mais tout le monde se posait des questions à son sujet.
Cortese est l'homme d'expérience de la catégorie, très intelligent il gère parfaitement ses courses contrairement à Vinales qui me parait plus talentueux mais gère moins bien ses courses et manque encore d'expérience et va certainement lui couter le championnat.
Salom est vraiment motivé, 2 podiums successifs et pas si loin que ça de Vinales. Un pilote à suivre.
D'autres pilotes ont réussi à se montrer, assurant le spectacle et que l'écart entre les top pilotes et le reste du plateau n'est pas énorme.

OUI PEDRO a été parfait en face de JORGE motivé pour gagner, voir le nombre de tours réalisés en 1.36.2 à 1.36.5 (qualif en 1.35.. Il n'a jamais lâché le morceau et savait comment çà allait se finir dans le dernier tour: c'est la tradition du suiveur qui tente le passage coûte que coûte dans les derniers virages et ce, dans toutes les catégories. Les 2 machines très proches en performances, l'une plus facile en entrée de virage et l'autre plus efficace en sortie. Certains évoquent une plus forte puissance sur la HONDA, çà ne parait pas évident au vu des vitesses de pointe en ligne droite, PEDRO a doublé en entrée de courbe une 1ère fois et en sortie de virage en faisant un extérieur plein angle à JORGE qui était sur une trajectoire très à l'intérieur après son dépassement. En tout cas les protagonistes ont fait des dépassements très propres. Je trouve que DANI a évolué dans son pilotage, plus saignant, moins académique: de la glisse, des wheelings prolongés et parfaitement contrôlés avec la roue avant qui sert de "gouvernail", un peu de STONER là dedans, et une condition physique au top pour un petit bonhomme discret de 50 kg. Je crois que LORENZO sait maintenant que sa vie ne va pas être aussi facile, même sans STONER et avec l'arrivée prochaine de ce diable de MARQUEZ qui est rusé comme un renard et n'a pas peur du combat ( après un temps d'adaptation sur ces protos ).
Pour le remplaçant de STONER, JOHNNY REA est un bon choix, quand on voit comment il maintient sa CBR dépassée au milieu des APRILLIA et BMW. Le principal problème reste l'adaptation aux protos et vite! mais c'est un rosbif saignant très endurant et coriace qui devrait tirer son épingle du jeu sur la durée d'une course: au niveau des TECH3?? à voir, çà serait un exploit pour un débutant dans la catégorie.

Mr-Toc a écrit:

Pour Mike c'est une bonne chose, un essai de 40 tours montre l’intérêt que le team peut avoir pour lui. Le Moto2 n'a jamais marché pour lui mais une opportunité que celle là ne se refuse pas.

On dit surtout ca pour impérativement placer nos chers français, car il faut avouer que pour passer en MGP, di Meglio n'a rien prouvé du tout, et ne fait même pas partie au pire des outsiders du M2. Bon, il est champion du monde 125cc, ok, mais la progression pour accéder à la discipline reine n'a pas suivi.

C'est une bonne chose qu'il ait fait ce test, mais s'il devait arriver en MGP, je trouverais que ca ne serait pas juste pour d'autres pilotes, plus prometteurs que lui. On est pas obligé de faire des merveilles pour venir en MGP, mais il faut quand même se montrer régulièrement devant et être solide. On peut toujours, de part un transfert, se révéler à la surprise de tous, à l'image de Cluzel en SSP. Mais le SSP et la MGP, ce n'est pas tout à fait la même chose. Après, si un passage en MGP devait relancer la carrière de di Meglio, et le remettre sous les projecteurs, c'est sûr qu'il devrait saisir cette occasion qui ne se refuse pas.

Mais j'ai quand même su mal à ressentir ce potentiel passage comme "normal", dans la courbe de progression de sa carrière...

Je ne sais pas s'il y a du "normal" dans ces choses. Je suis assez d'accord, Mike n'a rien prouvé. Sauf qu'il a quand même réussi un truc que des dizaines de ses petits camarades n'auront jamais. un titre, c'est une preuve de constance. Champion du Monde, ça reste. Qu'il soit perdu en M2 ne signifie rien de probant pour moi. Je vois des garçons incapables de s'adapter à leur moto. Rossi le premier. Elas, Melandri et pas mal d'autres ont prouvé qu'on peut rebondir et être mal à l'aise sur une moto et très bon sur une autre. je fais partie des gens que ça étonne croyant qu'un gars qui va vite va vite avec tout ce qui roule, mais apparemment, non, et encore plus avec ces protos bourrés d'électronique et de capteurs pour compenser...

Mais on ne s'emballe pas, je ne le vois pas vraiment arriver en MGP. Ce ne serait par ailleurs pas plus "injuste" que pour Hernandez, Silva ou même Pasini... Dont on rappelle que les CRT actuelles sont la genèse des futures motoGP...

Stan a écrit:

Mais on ne s'emballe pas, je ne le vois pas vraiment arriver en MGP. Ce ne serait par ailleurs pas plus "injuste" que pour Hernandez, Silva ou même Pasini... Dont on rappelle que les CRT actuelles sont la genèse des futures motoGP...

Oui, j'y pensais bien aussi. C'est vrai que les cas Hernandez, Silva, Petrucci, mais aussi Pirro, Espargaro ou même Abraham, ne sont pas les plus représentatifs de ce qu'ils faudrait pour mériter sa place en MGP. Effectivement, pas mal de choses se passent sans réelle logique, voilà pourquoi on voit des transferts de toute part qui n'ont pas de sens si on regarde seulement le palmarès.

Les pilotes des CRT sont quand même un cas un peu particulier, puisque les CRT même le sont, en naviguant loin derrière, dans un 2e championnat. C'était une affaire pas très nette dès le départ, et certains pilotes placés dessus furent sans doute pris selon ce qui arrangeait sur le moment. Car faut pas me faire croire quand même qu'avec un pilote comme Silva, sans le dévaloriser, mais en étant réaliste, le team pouvait espérer quelque chose.

Di Meglio serait plus intéressant que certains du fond de grille MGP, mais pas encore assez pour être tout court en MGP. Généralement, si un pilote foire les GP, il file en SBK, et il n'a aucune chance d'avoir une place en MGP, sauf miracle. Mais avec l'arrivée des CRT, la donne peut changer.

On peut aussi se poser des questions sur Smith l'an prochain chez Tech3. Il n'a pas de titre, est pour le moment 7e au championnat, comme l'an dernier, mais semble bien moins présent. 7e, ce n'est pas ce qu'il y a de pire, mais il lui faudrait encore élever son niveau. Certains transferts semblent vraiment se passer pour les affaires, ou par relation, ou parce que personne d'autre n'est disponible.

Ce n'est pas nouveau de toute façon, et ca peut se révéler payant parfois, avec en effet, un pilote qui s'adapte bien mieux que prévu, peu importe ce qu'il a réalisé par le passé. C'est d'ailleurs assez étrange, car ca signifierait que les échelons pour accéder au meilleur niveau ne sont pas obligatoirement représentatifs du potentiel d'un pilote, et à partir de là, n'importe qui, même s'il n'a rien prouvé, aurait le potentiel pour accéder à la MGP. Ca ne serait au fond pas plus mal pour l'égalité des chances en tant que telle, mais généralement, aussi bien ceux qui étaient repérés d'avance, que ceux qui ont prouvés des tas de choses, comme Marquez, ont leur ticket pour passer en MGP. Du moins, c'est ceux-là qui passent dans les plus grosses structures.

Sauf que Mike est depuis longtemps en m2, qu'il a bénéficié de bon guidon et n'a jamais pu en tirer parti. Je pense depuis longtemps qu' il devrait redescendre dans la catégorie inférieur dans laquelle il est naturellement à l'aise. C'est un cas un peu comme Sofoglu, roi du SS mais qui s'est perdu en m2. Il a eu l'intelligence de retourner là où il est le plus fort et mène le championnat.

Après, au fond, ces histoires de transferts mérités ou pas m'importent pas vraiment. C'est vrai que c'est chouette, sportivement, de voir les meilleurs ou les plus prometteurs se réunir dans la même catégorie, pour ensuite de bonnes bagarres, mais d'un autre côté, j'aime aussi savoir que tout les pilotes peuvent avoir une chance, peu importe pour quelle raison ils ont pu y accéder, que ca nous permette de les découvrir et pour eux, d'espérer se faire une place.

Je ne m'occupe pas bien de savoir s'ils méritent ou pas. C'est plus une question de critères, mais pas une barrière absolue. Valable pour la MGP ou non.

Sofuoglu est un cas à part, c'est un très bon pilote SS mais il a baissé dans mon estime quand il a fait demi-tour suite à une mauvaise saison. Il a très certainement le potentiel pour être devant en Moto2 mais a préféré retourner en SS, catégorie plus facile et plus connue pour lui.

Pour Mike, il aura certainement jamais l'opportunité de rouler avec la CRT puisqu'il y a peu de chances de trouver un budget.
Concernant sa capacité à rouler en MotoGP, il n'a certainement pas le niveau et la maturité pour rouler avec un proto mais le niveau des CRT est largement accessible quand on voit Espargaro qui n'a pas de palmarès et s'en sort bien. DePuniet est certainement le plus rapide (cf qualif à Indianapolis) et Edwards n'est pas dans le coup vraisemblablement à cause de la BMW-Suter.
Le potentiel des CRT est là et pas si loin des protos. J'aimerai voir Stoner roulé avec la CRT deDePuniet et je doute que l'écart soit énorme. C'est le package moto+pilote qui fait qu'ils ne sont pas compétitifs.

DiMeglio a toujours été en difficulté dans les bagarres et en MotoGP c'est beaucoup plus facile qu'en Moto2.Sa saison en 250cc était pas mauvaise et puis en Moto2 ... plus rien. Il a été titré ce qui montre son talent, je ne sais pas s'il est capable de faire mieux dans une autre catégorie mais on sait aussi qu'il faut pas grand chose pour rater une saison.
On sait aussi qu'il faut du temps pour certains pour être compétitifs, on laisse une chance à certains pilotes et pas à d'autres.

Smith n'est certainement pas un mauvais pilote mais je partage votre avis, il n'est certainement pas assez rapide et mature pour le MotoGP. Je pense que Poncharal a miser sur lui un peu trop tôt mais il est capable de faire des bonnes choses en Moto2.
Je pense qu'il faudrait avoir les CRT pour les rookies et en faire une "catégorie de transition". Même avec un matériel inférieur on est capable de voir les capacités d'un pilote. Les pilotes comme Hernandez, Silva, Petrucci, mais aussi Pirro ne donne pas une très bonne image de la catégorie et c'est bien dommage. Le niveau actuel ne reflète pas le potentiel de ces machines qui en sont à leur 1ère année contrairement à Honda Yamaha et Ducati.
Si le règlement arrive à imposer un boitier électronique unique, les CRT se rapprocheront des MotoGP.

Smith était très prometteur, mais depuis s'est pas mal "dilué", je trouve... Poncharal l'a signé au moment où il performait, j'imagine, pour le piquer à la concurrence, mais depuis, plus rien ou presque.

Pour Smith, c'est peut-être bien comme ca en effet. Poncharal l'a piqué à la concurrence quand il le fallait et se l'est gardé sous le coude. Il faut espérer que de savoir qu'il allait en MGP ne l'a pas démotivé pour la M2, en attendant de vivre le grand jour.

Même s'il a réalisé des choses intéressantes en 125cc, il ne m'a jamais trop marqué, jusqu'à l'an dernier, où un temps, il nous a impressionné pour sa première saison M2. Mais cette année, ca semble être bien différent. Alors il faut espérer qu'il reste un pilote capable de s'adapter très vite à la MGP et de briller, un peu comme Bradl, pour ne pas sombrer dans l'anonymat.

Le MotoGP est impitoyable et on a vu d'excellent pilotes sombrer dans le classement (Aoyama, Takahashi, Toseland, Checa...)
Si on peut penser que Smith a le talent nécessaire, il faut encore avoir l'expérience et la régularité; chose qu'il n'a pas acquise à mon avis.
Le temps d'adaptation peut être long mais je crois qu'il a un contrat de 2 ans et ça lui laisse les chances de s'adapter et de prouver qu'il a sa place dans cette catégorie.
S'il arrive à avoir la régularité de Bradl, il aura franchit un cap mais je le vois plus faire des coups d'éclats. L'émulation dans le team Tech3 sera encore présente entre les 2 pilotes britanniques.