SBK 2010 - 2: Portimao - Portugal

C'est reparti pour la seconde manche de la saison.
On va suivre de très prêt la perf de Guinto en WSBK et l'arrivée de Matthieu Lagrive sur la Triumph de Charpentier en WSS...

Particulièrment moi

Puisque Sylvain est certainement, avec Jules Cluzel et Mathieu Ginès un des pilotes français les plus riches intellectuellement.
C'est grâce à lui que nous avons pu comprendre ce qu'il fallait modifier sur le proto V2 pour faire mieux que la vraie 500 de G.P.
Sylvain est un supporter du projet TECMAS (Il avait même demandé à ce qu'on lui monte une fourche à effet de chasse variable) sur sa 250 Aprilia).
Ce fut donc un plaisir immense que de revoir un FRANÇAIS et particulièrement lui, en tête d'une course au plus haut niveau.
Forza Sylvain !

12h05..
Les STK 1000 viennent de finir cette superbe course qui voit la victoire
de la BMW de l'Italien BADOVINI devant trois Français...Berger sur
Honda , Baz sur la Yamaha Motor France et Barrier sur une autre
BMW...la Werke peu se détendre les pilotes entrent de plein pied
dans l'histoire,, et la marque allemande rejoint les Aprilia, Ducati
et bientôt Ktm au summum des courses sur route.

13h42...
fin de la superbe course de WSBK avec un vainqueur ...euh EMPEREUR
Max Biaggi qui mate la jeunesse de Léon Haslam du haut de ses 38 ans
sur cette 1ere manche Portugaise.

Sylvain Guintoli qui est sorti au début de la course au guidon de sa Suzuki
est remonté jusqu'à la 13eme place , en fin de course il tournait
comme les huit premiers.

Max Biaggi empoche sa 5eme victoire en WSBK et la seconde pour APRILIA.

1 3 Biaggi M ITA Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'42.774
2 91 Haslam L GBR Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'43.063
3 65 Rea J GBR Honda CBR1000RR PIT IN 1'43.203
4 7 Checa C ESP Ducati 1098R PIT IN 1'43.276
5 2 Camier L GBR Aprilia RSV4 1000 F. PIT IN 1'43.205
6 67 Byrne S GBR Ducati 1098R PIT IN 1'43.560
7 52 Toseland J GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'43.893
8 41 Haga N JPN Ducati 1098R PIT IN 1'43.656
9 11 Corser T AUS BMW S1000 RR PIT IN 1'44.036
10 111 Xaus R ESP BMW S1000 RR PIT IN 1'44.337
11 84 Fabrizio M ITA Ducati 1098R PIT IN 1'43.755
12 57 Lanzi L ITA Ducati 1098R PIT IN 1'44.558
13 50 Guintoli S FRA Suzuki GSX-R1000 PIT IN 1'43.754
14 35 Crutchlow C GBR Yamaha YZF R1 PIT IN 1'42.874
15 66 Sykes T GBR Kawasaki ZX 10R PIT IN 1'44.623

16h18
...prêt pour la 2eme manche WSBK

Biaggi part
devant mais huit autres pilotes ne lâchent rien.

Guintoli
est 12, puis 11 en 1.44 ...Corser tiend la 6eme place sur sa BMW
vraiment en progrès...Casse moteur pour Rea à 7 tours du
départ...Fabrizio fait du 1.43 mais a perdu du temps au debut de la
course...Carmier double Byrne la seconde Aprilia est au top...quel
boulot!!...à mi-course, Haslam passe Biaggi et Guintoli passe
9eme...Toseland passe Corser et la BM, Guinto peu caresser l'espoir
de faire la même chose dans quelques tours...Biaggi était un peu
repassé mais à 6 tours Haslam en remet une couche...Haga menace
Guinto qui menace Corser...Devant Biaggi nous montre qu'il n'amuse
pas le terrain , il sort et remonte aussitôt sur Haslam...on voit
Carmier qui revient comme une balle sur les 4 de tête...Guinto est
8...Biaggi repasse et Carmier est vraiment vite...finalement Max
Biaggi gagne sa deuxième course de la journée devant Haslam et ils
sont en tête du championnat...Guintoli fait 9eme et Carl Crutchlow
sauve l'honneur de Yamaha sur le podium.Biaggi un vrai avion...RDV à
Valence

Oui, très belle course.
Sylvain n'a pas brillé sur ce circuit.
Marc lui a demandé de ma part pourquoi il n'utilisait pas de frein à pied : "Parce que le frein moteur est réglable sur les SBK".

Rien vu du tout, je rentre à peine...

Je dirais seulement bravo Biaggi et son Aprilia.
Bravo Checa, qui j'espère sans trop y croire aurat le soutien de Ducati
Et désolé et triste pour Guintoli...je m'attendais pas à le voir gagner, mais après sa démonstartion de son week-end Australien, je l'imaginais plus proche de la tête, surtout quand on voit ce qu'a fait Haslam.
On sait ce qui est arrivé aux Ducati officielles, pour qu'elles soient ussi loin dans les deux manches ?
Belle prestation de Corser..

En effet, superbe doublé de Max, l'Aprilia était une fusée en ligne droite avec plus de 300 km/h, soit plus de 20 km/h par rapport aux meilleurs autres machines, Max à confirmé qu'il avait choisit d'avoir un 6 ème rapport long, mais faut quand même que le moteur respire pour l'emmener et aux vues du vent qu'il collait à Haslam pour le doubler en ligne droite, je peux vous dire que le V4 marche....

Je suis content d'avoir pu voir les deux manches en direct avec ce diable de Max qui était dans un grand jour, il n'a rien laché et le spectacle était magnifique, merci à lui s'il nous lit et vivement la prochaine épreuve en espérant qu'ils vont se battre jusqu'au bout pour le titre, d'autant que Francis Batta dit que c'est la der pour Max pour le titre, ( putain si le rital apprend ça il va être sur-motivé, déjà sur ce podium il était avec le drapeau tète de mort....)

Oui, les courses ont été belles au moins en SBK.
L'Aprilia de Max a considérablement progressé depuis l'an dernier. La nouvelle distribution permet probablement au moteur de prendre plus de tours et la moto de Max était un avion.
Néanmoins, il ne faut rien exagèrer, Carla, car l'italienne a été chronométrée à 303,4km/h en prémière manche, mais :
Haslam:297,5 km/h
Rea: 300,8 km/h
Byrne: 300,0 km/h
Et Guintoli 305,1 km/h, qui était le plus rapide devant les Aprilia....
Même si la RSV est une sacrée moto conçue pour les Superbike, Max a encore la grande forme à voir la position de son co-équipier qui est pourtant un bon. A 38 ans, il faut être très fort pour tenir tête à Haslam ou Rea plus de dix ans plus jeunes.
Quant à Francis Batta à propos de Max, il a manqué une occasion de se taire, lui qui a généralement des propos judicieux.

Oui, il ne faut pas croire que la vitesse de pointe en bout de ligne droite fait tout: C'est spectaculaire, on peut en effet doubler en bout de ligne droite, surtout si l'on a réussi à sortir comme un boulet du dernier virage pour pouvoir se faire aspirer et déboiter avant le freinage. Mais le juge de paix c'est la vitesse moyenne sur toute la ligne droite (à égalité de vitesse de sortie du virage).
Et là, ce n'est pas forcément la même chose.
De plus pour comparer des temps, il faut prendre ceux des motos quand elles sont toutes seules (aux essais) sinon on risque de comparer la vitesse du mec de tête tout seul, avec les temps d'un autre concurrent entrain de se faire aspirer par 3 motos devant lui.
Et je vous passe l'exemple d'un circuit de GP (Ils sont coutumiers du fait au Portugal), où la cellule est à l'intérieur de la distance de freinage et où un V2 client qui avait "oublié de freiner" pour finir par être obligé de faire l'extérieur pouvait être crédité d'une soit disant "meilleure vitesse de pointe" : Et devant les meilleures 4 cylindres d'usine. krkrkr

si vous regardez bien la fin de la 2eme manche on voit un Carmier qui remonte comme une balle sur les gars de devant deux tours de plus et il mettait la zizanie...
la course des STK 1000 était pas mal non plus et HISTORIQUE puisque BMW renoue avec la victoire au niveau mondial ...en attendant Corser!et trois français derrière, et en STK 600 c'est deux français devant..vivement Valence.
ps: un petit mot sur Max qui avait raté saYamaha M1 que Rossi a rattrapé,Valentin a fait la Honda RCV aussi, mais là c'est bien l'APRILIA RSV de MAX...en même pas deux ans de boulot.
(je sais c'est un résumé très racourci du travail d'équipe des trois marques
...si Capirex remet la Suzuki au top on pourra dire que ces Italiens sont des cadors en mise au point!)

Je mets des photos dès que je peux...

En attendant, une petite interview de Florian Marino:

https://www.dailymotion.com/video/xcs01e_florian-marino-portimao-sbk-2010_auto

Hi Hi! Ça fait plaisir d'entendre ta belle voix, Marc.

C'est gentil mais j'aime autant ma voix que toi la tienne!

saarinen a écrit:

Superbes, ces photos et très instructives.
Merci Marc

+1 !

Bizarre l'autocollant Dell'orto... y'a des carbus sur l'Aprilia ?

(a part sur le lanceur ?)

Marrantes les dernieres sur le scoot. On a l'impression qu'il fait des essais de freinage avec un doigt.

Pour les photos de Marc et autres amis "qui s'y connaissent" et vont sur place...

C'est dans la rubrique "grands reporters maison" que ça se passe...

souvenir du Portugal