Sete Gibernau ne reviendra pas en 2008...

Je ne regretterai pas de le voir partir sous d'autres cieux.

C'est un pilote brillant mais qui me laisse assez indifférent. Et à voir ce que fait Stoner avec, cette moto doit avoir du caractère, certes, mais c'est une machine potentiellement gagnante...

Se faire virer en cours de saison doit être douloureux, demandez à Vincent et Locatelli ce qu'ils en pensent... Même si le cas est assez différent.

Oh et puis du sang neuf...

Il y a du monde derrière. Maintenant que la marche en avant de Ducati a repris (ils ont trouvé un truc qui comme aux échecs leur redonne un coup d'avance et Rossi, pas fou commence déjà à sensibiliser Yamaha..) il va y avoir du monde en candidature. Même si je crois qu'Hayden serait bien là-bas en Italie.

Je ne crois pas trop à un retour de Gibernau, qui serait à mon avis préjudiciable aux deux parties.

Brillant, Sete a pourtant fait son temps... Place aux jeunes. Mais s'il revient, je lui souhaite le meilleur...

S7

Le message de Suppo ne peut être plus clair. Si rien n'évolue Gibernau remplacera Melandri et Canepa Elias.
Je ne serai pas surpris de voir Gibernau obtenir une Wild Card à Brno..... Ainsi, confrontation avec les autres pilotes en conditions réelles et comparaison directe avec Melandri (même lieu, mêmes conditions, mêmes motos......)
Melandri à Assen, prouve qu'il n'a même plus la motivation, malgré ce qu'il prétend.......

Stoner est en pole à Assen. Melandri bon dernier, à près de 4 (QUATRE) secondes (!!!) de son coéquipier...

Ça s'arrange...

S7

Citation :

Le problème prinicipal pour Marco n'est pas la comparaison face à Stoner, mais plutôt qu'il ne progresse absolument pas !

...et je rajouterai : semble se décourager bien vite ! Bien trop vite...

Je n'ai pas trop suivi l'actualité mais j'ai lu tous les nouveaux posts. J'ai regardé les feuilles des temps et là c'était inquiétant pour Melandri les GPs précédents mais sur ce GP je crois même que ça devient dangereux de courir pour lui, non ?
Il doit être dans un état psychologique désastreux. Je n'aime pas trop plaindre les pilotes sauf quand ils se font mal mais là je ne voudrais pas être à sa place. Il doit se dire qu'il est en train de se griller pour la MGP et il doit avoir hâte de retrouver une moto nippone.
J'ai vu qu'il y a du pronostic dans l'air pour la saison 2009 et personne ne met Dovi sur une mahcine factory ???? Hayden serait toujours chez Honda, j'ai du mal à y croire mais si vous le dites !!
Pour Gibernau, il pourrait bien faireles derniers GPs et s'il est convainquant ça devrait le faire pour 2009 ainsi que Canepa.

loris28 a écrit:

Je n'ai pas trop suivi l'actualité mais j'ai lu tous les nouveaux posts. J'ai regardé les feuilles des temps et là c'était inquiétant pour Melandri les GPs précédents mais sur ce GP je crois même que ça devient dangereux de courir pour lui, non ?
Il doit être dans un état psychologique désastreux. Je n'aime pas trop plaindre les pilotes sauf quand ils se font mal mais là je ne voudrais pas être à sa place. Il doit se dire qu'il est en train de se griller pour la MGP et il doit avoir hâte de retrouver une moto nippone.
J'ai vu qu'il y a du pronostic dans l'air pour la saison 2009 et personne ne met Dovi sur une mahcine factory ???? Hayden serait toujours chez Honda, j'ai du mal à y croire mais si vous le dites !!
Pour Gibernau, il pourrait bien faireles derniers GPs et s'il est convainquant ça devrait le faire pour 2009 ainsi que Canepa.

moi je vois surtout bien Mélandri chez LCR à la place du francais...

En tout cas, lors de ses essais au mugello, Gibernau a roulé en 1.50'5 avec des pneus courses sur la gp8.

Lors de la course de cette année Stoner a roulé en 1.50'00 realisant le record , autant dire que l'espagnol a bien bossé sur la moto.

Melandri qui avait realisé son meilleur tour en 1.51'181 pourrait en prendre de la graine...

Aprés il faudrait avoir plus de renseignements sur la temperature ambiante et celle de la piste, mais je pense qu'il est plus dur de realiser un bon temps quand on est seul sur la piste que quand une horde d'affamés font chauffer les trajectoires.

Alors Sete pour finir la saison à la place de Melandri, ca semble bien parti.

phil

philaix a écrit:

En tout cas, lors de ses essais au mugello, Gibernau a roulé en 1.50'5 avec des pneus courses sur la gp8.

Lors de la course de cette année Stoner a roulé en 1.50'00 realisant le record , autant dire que l'espagnol a bien bossé sur la moto.

Melandri qui avait realisé son meilleur tour en 1.51'181 pourrait en prendre de la graine...

Aprés il faudrait avoir plus de renseignements sur la temperature ambiante et celle de la piste, mais je pense qu'il est plus dur de realiser un bon temps quand on est seul sur la piste que quand une horde d'affamés font chauffer les trajectoires.

Alors Sete pour finir la saison à la place de Melandri, ca semble bien parti.

phil

Il est annoncé environ 30°c de température de l air et environ 50°c pour la température de la piste !

c est confirme, Melandri ne sera pas au guidon de la Kawasaki au Sachsenring. Ducati a bloque le depart de l italien qui sera encore au guidon de la GP08 jusque y compris Laguna Seca.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/july/30-6/jul0308-motogp-marco-melandri-wait-kawasaki-ride/

Gibernau tourne désormais (en pneus course) à quelques dixièmes des temps de Stoner (en course, pas en qualif) !

Déjà en soi, c'est sacrément fort pour un garçon éloigné des GP durant deux années. Il aime bien le fonctionnement des GP08 et 09, des motos "de caractère" qu'il reconnait falloir "bouger " et même brusquer pour en trouver les limites, mais qui offrent selon lui un potentiel énorme de développement (pas rassurant pour la concurrence) et un plaisir incommensurable quand on domine l'engin... Ce que sous-entendu jamais Marco n'a été capable de faire.

Sete commence à la pousser dans ses derniers retranchements et je ne serais pas surpris qu'il batte très vite les temps de Stoner, concentré comme il semble l'être sur le set-up de la Rossa... Et les ingés sont ravis de faire progresser la bête sur les indications de leur "développeur de luxe".

Pour Melandri en rouge, c'est quasi terminé. C'est désormais acquis, le divorce est souhaité par les deux parties, au mieux et au plus vite. Donc Ducati n'a rien bloqué... Mais il faut un peu de temps pour dénouer l'affaire et donc tergiverser. Question de jours et de modalités de contrats, c'est le travail des avocats qui négocient la sortie de crise. D'où le fait que Marco sera encore de la fête (!) en Allemagne et aux USA...

Ensuite, il va falloir faire les bons choix. Tout comme Canepa à Indianapolis, Sete est en train de prouver qu'il pourrait (comme pour Yamaha ou Honda) y avoir deux Ducati devant et non pas une seule, ce qui afflige depuis un bon moment les ingénieurs de Borgo Panigale.

"Nous allons étudier avec Sete la possibilité de faire de nouveaux essais ensemble. Il a prouvé qu'il était toujours capable de rouler très vite. Un grand merci, également, à l'équipe MotoGP qui a, comme toujours, montré sa détermination en ajoutant ces trois jours d'essais à un calendrier déjà bien chargé. J'espère que ce résultat aiguillonnera Marco et Toni..."

Si ça c'est pas clair... (tiens, au fait il ne parle pas de Guintoli...?)

S7

Stan7 a écrit:

Gibernau tourne désormais à quelques dixièmes des temps de Stoner !

Il est crédité de 1'50.5 pour mémoire les temps 2008 au Mugello:

	Qualif	Course
STONER	1'48.375	1'50.003
ROSSI	1'48.130	1'50.034
PEDROSA	1'48.297	1'50.131
DE ANGELIS	1'49.145	1'50.179
EDWARDS	1'48.383	1'50.502
DOVIZIOSO	1'49.565	1'50.511
LORENZO	1'48.905	1'50.518
CAPIROSSI	1'48.313	1'50.523
TOSELAND	1'49.025	1'50.696

Stan7 a écrit:

Déjà en soi, c'est sacrément fort pour un garçon éloigné des GP durant deux années. Il aime bien le fonctionnement des GP08 et 09, ...qui offrent selon lui un potentiel énorme de développement (pas rassurant pour la concurrence)

C'est certain que ses résultats ne vont pas faire rire les japonais.

Stan7 a écrit:

D'où le fait que Marco sera encore de la fête (!) en Allemagne et aux USA...

Melandri déjà complètement démotivé, obligé de courrir.....cela frise le ridicule.

Stan7 a écrit:

tiens, au fait il ne parle pas de Guintoli...?

La seule fois où il en parle en le nommant, c'est pour faire remarquer que Guinto, lui, fait des efforts et a une attitude positive. Un bon point pour sylvain. De là a lui garantir un guidon pour 2009, il y a un pas a franchir.....

Il y a aussi un point positif pour Gibernau et non des moindres, c'est que l'écurie l'a trouvé en forme physiquement et ce tout le long des essais à 30° tout de même.

Comme le soulignait Stan, quand on sait le break qu'il a fait, on ne peut que le féliciter d'avoir conservé la condition physique et la grinta qui était la sienne.

Le jeu des chaises musicales semble commencer à mi-saison mais il faut tout de même croiser les doigts pour avoir au moins deux motos de plus l'année prochaine (cela semble un peu mal parti). Quand on voit qu'au dernier grand-prix, aprés un tour, tout le monde était assuré de marquer des points en restant sur ses roues. Ou sinon comme le désirerait Hutteau et tant d'autres, de ne récompenser que les 10 premiers (ouhlala, tout ca me fait de plus en plus penser à la F1....et au titre constructeur tant convoité)

Phil

philaix a écrit:

comme le désirerait Hutteau et tant d'autres, de ne récompenser que les 10 premiers (ouhlala, tout ca me fait de plus en plus penser à la F1..

Rien à voir avec la F1, je me souviens d'un temps où les GP moto ne "récompensaient" que les dix premiers. Du coup, ça signifiait quelque chose de "rentrer dans les points", alors...

S7

Stan7 a écrit:

philaix a écrit:

comme le désirerait Hutteau et tant d'autres, de ne récompenser que les 10 premiers (ouhlala, tout ca me fait de plus en plus penser à la F1..

Rien à voir avec la F1, je me souviens d'un temps où les GP moto ne "récompensaient" que les dix premiers. Du coup, ça signifiait quelque chose de "rentrer dans les points", alors...

C'etait imagé par rapport à la F1..je pensais simplement à un plateau amaigri, à des courses peu enthousiasmantes et aux points attribués aux 8 premiers. Je suis pour les points pour les 10premiers mais pas pour toutes les autres ressemblances avec la F1

Je me souviens (en cherchant au fond de la mémoire d'un petit garcon en ces temps) de cette époque ou il fallait même etre dans les points pour avoir le droit de faire la saison pour les wild-cards...

Phil

je comprends pas pourquoi , les italiens ont pas voulu rappelé barros qui sur la d'antin s'est était vraiment bien sorti l'an dernier en finissant 10éme du championnat lors de sa premiére année...

Sur le site d'eurosport,il confirme le remplacement de Melandri par Giberneau sur la Ducati a partir de la Republique tchéque.
Melandri,pourrait finir la saison chez Kawasaki,a condition de pouvoir reunir les fonds nécessaires.

jeune de la 10 a écrit:

je comprends pas pourquoi , les italiens ont pas voulu rappelé Barros qui sur la d'Antin s'est était vraiment bien sorti l'an dernier en finissant 10éme du championnat lors de sa premiére année...

Parce qu'en début de saison les pilotes signent ce qu'on appelle des contrats... Et ensuite parce que Barros a pris la sage décision de se retirer pour ne pas risquer le diable une fois de plus après autant de saisons à haut niveau...

Pour Domicati, tu sais, le site d'Eurosport est toujours un peu en retard. Et pas toujours avec les bonnes infos. En attendant, ce que tu nous rapportes là n'est jamais qu'un truc qu'on a dit ici entre nous d'après des infos recoupées et des déductions hâtives personnelles il y a deux semaines déjà...

Gibernau ne s'écrit pas eau à la fin... Sinon, ça va...

S7

Stan7 a écrit:

...Pour Domicati, tu sais, le site d'Eurosport est toujours un peu en retard. Et pas toujours avec les bonnes infos. S7

Un peu à l'image de son commentateur quoi

On verra l'an prochain sur W9 si tu ne le regrettes pas...

S7

Ces gens sont sur le terrain, mangent et passent du temps avec les pilotes. C'est autre chose que de commenter un truc qu'on ne connait pas, parce qu'on est multicarte, depuis Paris et devant un écran...

Pour Gibernau en rouge, je n'ai toujours rien vu d'officiel... Donc ?

S7

et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais sans sa mauvaise nouvelle
Sete divorce d'avec sa femme , est ce que ca va l'aider ? ou pas ?

jeune de la 10 a écrit:

et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais sans sa mauvaise nouvelle
Sete divorce d'avec sa femme , est ce que ca va l'aider ? ou pas ?

Ca fait des mois qu'Esther Canadas et Sete Gibernau se sont séparés...

Gaz&Slide a écrit:

jeune de la 10 a écrit:

et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais sans sa mauvaise nouvelle
Sete divorce d'avec sa femme , est ce que ca va l'aider ? ou pas ?

Ca fait des mois qu'Esther Canadas et Sete Gibernau se sont séparés...

je dirais meme plus que c est en partie a cause/grace a son divorce qu il est revenu a la moto.Ils étaient a peine séparés , que Sete revenait.

Propos recueillis dans le dernier Sport Bike donc si ils mettent 3 mois à le mettre sous presse j'y suis pour rien...

Sport Bike est un magazine qui parait tous les deux mois, je crois... Donc fabriqué et conçu bien en amont, pour avoir travaillé dans la presse, je connais bien ce problème. Alors de jolies photos certes, mais les compte-rendus de GP ec deux ou trois mois de retard, ça ne m'intéresse pas une seconde.

D'ailleurs depuis le net et son instantanéité, il y a peu de journaux qui s'en sortent...

S7

C'est bizarre que tout ça ait capoté alors que ça semblait inévitable ...
Même chez Ducati quand on lisait entre les lignes on comprenait clairement que Melandri passerai pas la trêve ...

Contrat, sponsors, culture italienne ? et histoires de gros sous quand tu nous tient !!

snorf

snorf a écrit:

C'est bizarre que tout ça ait capoté alors que ça semblait inévitable ...
Même chez Ducati quand on lisait entre les lignes on comprenait clairement que Melandri passerai pas la trêve ...

Contrat, sponsors, culture italienne ? et histoires de gros sous quand tu nous tient !!

snorf

surtout le contrat juteux dont il dispose actuellement et il verra ce que l'an prochain lui reserve mais je reste persuadé qu'il ira chez Kawasaki remplacer West

50 $ canadien que ca se fera... qui prends les paris ?

jeune de la 10 a écrit:

....... Melandri verra ce que l'an prochain lui reserve mais je reste persuadé qu'il ira chez Kawasaki remplacer West
50 $ canadien que ca se fera... qui prends les paris ?

Je ne sais pas combien font 50$ canadien, mais tu viens de les perdre
Je pense que l'on va revoir Melandri au guidon d'une Honda/Gresini.
Kawasaki va devoir déployer de gros effort pour parvenir à convaincre un pilote de valeur. Peut être un actuel sociétaire Suzuki.....et pourquoi pas un jeune prometteur genre Dovizioso ?

Henry a écrit:

jeune de la 10 a écrit:

....... Melandri verra ce que l'an prochain lui reserve mais je reste persuadé qu'il ira chez Kawasaki remplacer West
50 $ canadien que ca se fera... qui prends les paris ?

Je ne sais pas combien font 50$ canadien, mais tu viens de les perdre
Je pense que l'on va revoir Melandri au guidon d'une Honda/Gresini.
Kawasaki va devoir déployer de gros effort pour parvenir à convaincre un pilote de valeur. Peut être un actuel sociétaire Suzuki.....et pourquoi pas un jeune prometteur genre Dovizioso ?

toi t'a acheté le Moto Revue Spécial vacances où il est question d'une éventualité de voir peut etre Melandri retourner surement chez un team Honda satellite...

jeune de la 10 a écrit:

...toi t'a acheté le Moto Revue Spécial vacances où il est question d'une éventualité de voir peut etre Melandri retourner surement chez un team Honda satellite...

Pas du tout, j'essaye seulement de comprendre ce qui se dit et ce qui ne se dit pas.
Melandri fait marche arrière pour le guidon de la Kawa, il n'y a pas de raison qu'il signe chez eux pour 2009. Il n'est pas question non-plus qu'il reste chez Ducati. Où peut il aller avec les casseroles qu'il traine ? Dans un team satellite. Quels sont les teams satellites qui ont besoin d'un pilote ? Aucun, ils sont servis, sauf Gresini, si comme il semble, Nakano va remplacer Okada comme test rider. Voilà mon raisonnement.
Pour ce qui est de Dovi, je suis prêt à parier 50$ canadien (je ne sais toujours pas combien ça vaut..) que Dovi va être approcher par Kawa et même par Suzuki qui n'a toujours rien annoncé pour 2009...

Edit: Je n'ai pas évidemment parlé du team Alice pour Melandri, ça va de soi

"Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas", disait toujours mon papa. Pour les pronostics de la saison c'est pareil. La différence c'est que j'e viens de perdre ces fameux 50$ Canadiens, car Jeune de la 10 avait raison, Melandri ira bel et bien chez Kawa en 2009.
La place chez Gresini est donc libre... Qui va s'y assoir ? Je ne pense pas que ce soit Nakano. J'y verrait bien Vermeulen...

On va bientôt pouvoir animer le topic sur la composition des teams 2009 dont les cases se remplissent peu à peu... Avec Melandri et Hopkins en vert.

Pas de transfert à sensation dirait-on, mais du mouvement façon "chaises musicales"...

Des nouvelles de Gibernau ? Il y a eu pas mal de bruits autour et le soufflé est retombé ? C'était juste un aiguillon pour faire remuer Melandri ?

S7

Henry a écrit:

"Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas", disait toujours mon papa. Pour les pronostics de la saison c'est pareil. La différence c'est que j'e viens de perdre ces fameux 50$ Canadiens, car Jeune de la 10 avait raison, Melandri ira bel et bien chez Kawa en 2009.
La place chez Gresini est donc libre... Qui va s'y assoir ? Je ne pense pas que ce soit Nakano. J'y verrait bien Vermeulen...

allez disons que ces $ 50 iront dans la tirelire de Stan pour l'achat de sa Suzuki "Replica Sheene"

Souvenez vous que le"rêve" de melandri était d'etre un pilote Usine et retourné chez Gresini surtout vu cette saison avec Nakano et De Angelis ne l'aurai pas fait avancé ,aprés c'est sur il était bon avec la Honda , mais j'ai dans l'idée qu'il a fait le même truc que Hopkins quand il était chez Suz...
Je m'explique:

Vous êtes dans un team où vous arrivez à faire de bon coups avec votre moto ,on vous regarde à la tv ou autre et on se dit "oué le gars ,c'est un bon il est assez souvent devant MAIS il gagne pas de courses..." (ex:Hopkins)

donc vous partez et essayez de voir si celles de vos concurrents
peuvent vous permettre de gagner...c'est mon point de vue.

Selon Didier de Radigues,qui est commentateur a la télévision Belge, Gibernau aurait pu remplacer Melandri en cours de saison.
Mais il aurait-été trop gourmand au niveau financier.

Ce que Criville et Nieto ont dit c est qu'il aurait pu venir des le dernier gp si le contrat de Melandri n aurait pas été aussi dur à casser à cause des indemnités de départ qui était trop élevées pour Ducati

Et l'an prochain.... la marque de cigarettes veut un Espagnol...

et sachant qu'il a déjà fait quelques essais satisfaisant...

Je ne crois pas que Criville et Nieto aient une crédibilité excessive sur le sujet, à part le fait d'être Espagnols et désireux de voir un compatriote en piste chez les Rouges. Pour moi, Gibernau n'a été qu'un pion-prétexte pour relancer le jeu et je ne le vois pas revenir en piste, en fait.

Melandri a forcément un contrat particulièrement bien ficelé et c'est surtout pour éviter un dédit trop important qu'il reste. Ducati a bien entendu les moyens de payer mais ce serait un peu fort de café pour eux de foutre de l'argent en l'air pour faire enfler le compte en banque d'un pilote si médiocre (du moins cette année) et sans résultats... Et ça ne changerait pas grand chose d'avoir Sete au guidon d'une GP08, vu que le championnat constructeur est quasi plié...

th3rapy a écrit:

La marque de cigarettes veut un Espagnol....

Pas mal d'intox, mais encore une fois Hayden me semble une bonne piste. Et permettrait à Ducati d'aligner une équipe avec deux champions du Monde...

Mais évidemment tout est possible. Au fait depuis quand Marlboro, c'est Espagnol ? Ou on parle du distributeur (Altadis) ? Mais qui paye, au final ? La maison mère ou les Espagnols ? Je n'ai pas la réponse...

S7

Stan7 a écrit:

..... Au fait depuis quand Marlboro, c'est Espagnol ? Ou on parle du distributeur (Altadis) ? Mais qui paye, au final ? La maison mère ou les Espagnols ? Je n'ai pas la réponse...S7

Bien évidemment, moi non plus je n'ai pas la réponse. Marlboro n'est certes pas Espagnol, mais a des marchés plus ou moins intéressants. Le marché Américain est plus que satisfaisant depuis bien des années. Par contre, un pilote Espagnol, peut permettre de gagner des part de marché dans tous les pays Hispanisant, ce qui n'est pas négligeable.

Confirmé par Sete lui-même, apparemment pas de retour en GP cette année... Et il le déplore.

Sete Gibernau: "We have been testing, and I have been enjoying it – which is my main goal right now. I wanted to enjoy racing again and riding a bike – and after that when I started to go fast I impressed myself! I am open to whatever, but first of all I want to have fun. But after having fun and getting competitive, I have to have my way to come back. It doesn't mean it is the correct way, but it has to be my way. And if it does happen my way then maybe I will come back.

This year?

SG: There is still a chance, maybe, but you never know. Like I said, I want to enjoy every day, whatever happens is great and I am open to whatever happens.

Only Ducati or other people too?

SG: There are some other options, so we will just have to see what happens right now. Many things can happen and hopefully it will come right for me.

You miss it?

SG: Yeah.

Did you only realise that when you were back on the bike?SG:

Yeah I realised when I jumped on the bike and I really started to go fast again, and feel the bike again, it is a feeling that you can compare to nothing. It is something that is impressive, and you really take yourself to the limit. I respect so much, being outside and then coming back, the riders that are right now in MotoGP.

They are the best in the world and when you jump back on the bike you realise how fast they go and how demanding physically and mentally it is, so big respect to all of them. If I come back, it is a serious thing, I have to take it seriously. I am ready for it, but will it happen? Maybe yes, maybe no.

Do you feel ready to jump on the bike and race now, or do you need more preparation?

SG: Maybe. For a long run I still don't know, a whole race is long. We will have to see. If it happens I will try to be ready.

Is it your decision?

SG: Right now, it is a little bit on my side. But it is a matter of having things together, so whatever Ducati needs from me I have to be able to give them. And if what I need they can give me, then we can get together and that will be great."

S7

Cet interview est très politiquement correct, à la Gibernau, pilote avec une éducation et un comportement dont certains feraient bien de s'inspirer.
Je retiendrai toutefois une chose très forte à mes yeux (c'est tout de même Sete Gibernau qui parle...) Quand vous sautez sur la moto, et que vous constatez à quel point c'est difficile, quand vous donner le meilleur de vous pour aller à la limite, vous vous dites que les pilotes actuels de motogp, sont les meilleurs du monde, aussi bien physiquement que mentalement, alors très gros respect pour eux....
Moi je dis chapeau monsieur Gibernau, un tel respect mérite..... le respect.