Essais officiels IRTA février - Jerez

Stan, si tu pouvais demander à Jacky H ce qu'il pense de DiMeglio (vu que c'est l'expert 125cc sur Eurosport) et surtout s'il a eu l'occasion de lui parler. Je pense que le toulousain a perdu 2 ans alors qu'il était en pleine progression.

Pour en revenir à la motoGP, évidemment plus que son temps canon en pneu qualif (6 dixième de mieux que la pole de l'année dernière) pour Hayden c'est sa simulation de course qui se situe au niveau du top 3 dans la catégorie.

En 125, 1er De rosa en 1'48".9 et 2ème Dimeglio 1'49.0. Talmacsi est dans le quatuor de tête, tandis que Smith est loin aujourd'hui en 1'51.

Ce sont des chronos officieux en attendant confirmation.

ngrohki

Pour les 250cc voici les temps à 16 heures je pense donc définitifs pour la journée :

250: i tempi alle 16

1. Mika Kallio (KTM) – 1’46”369 (12 giri)
2. Marco Simoncelli (Gilera) – 1’46”881 (10)
3. Hiroshi Aoyama (KTM) – 1’47”281 (14)
4. Julian Simon (KTM) – 1’47”296 (19)
5. Alvaro Bautista (Aprilia) – 1’47”487 (12)
6. Imre Toth (Aprilia) – 1’48”339 (13)
7. Yuki Takahashi (Honda) – 1’48”605 (14)
8. Ratthapark Wilairot (Honda) – 1’49”027 (17)
9. Lukas Pesek (Aprilia) – 1’49”374 (9)
10. Karel Abraham (Aprilia) – 1’49”692 (13)
11. Hector Barbera (Aprilia) – 1’49”780 (23)
11. Mattia Pasini (Aprilia) – 1’49”840 (16)
12. Hector Faubel (Aprilia) – 1’50”156 (12)
13. Eugene Laverty (Aprilia) – 1’50”773 (13)
14. Manuel Poggiali (Gilera) 1’51”288 (5)
15. Russel Gomez (Aprilia) – 1’52”844 (13)
16. Doni Tata Pradita (Yamaha) – 1’53”359 (14)

Est-ce qu'enfin Simoncelli va devenir le grand pilote qui sommeillait en lui ? Beau tir groupé des KTM, après avoir mis les moyens en 125cc les voici au sommet en 250cc.

Le chrono de Kallio est bluffant par rapport aux poursuivants !

Est ce que ça te rappelle pas PHIL READ ? Stan??

Essais 125

1. Raffaele De Rosa (KTM) - 1'48"900
2. Mike Di Meglio (Derbi) - 1'49"002
3. Gabor Talmacsi (Aprilia) - 1'49"063
4. Efren Vazquez (Aprilia) - 1'49"104
5. Nico Terol (Aprilia) - 1'49"513
6. Simone Corsi (Aprilia) - 1'49"632
7. Pablo Nieto (KTM) - 1'49"751
8. Andrea Iannone (Aprilia) – 1’49”918
9. Joan Olive (Derbi) – 1’49”934
10. Scott Redding (Aprilia) – 1’49”963
11. Tomoyoshi Koyama (KTM) – 1’50”148
12. Pol Espargarò (Derbi) – 1’50”246
13. Takaaki Nakagami (Aprilia) – 1’50”342
14. Esteve Rabat (KTM) – 1’50”767
15. Randy Krummenacher (KTM) – 1’50”808
16. Stefan Bradl (Aprilia) – 1’51”071
17. Steve Bonsey (Aprilia) – 1’51”147
18. Lorenzo Zanetti (KTM) – 1’51”323
19. Bradley Smith (Aprilia) – 1’51”414
20. Hugo Van der Berg (Aprilia) – 1’51”461
21. Robin Lasser (Aprilia) – 1’51”787
22. Marc Marquez (KTM) – 1’51”962
23. Pere Tutusaus (Aprilia) – 1’52”188
24. Danny Webb (Aprilia) – 1’53”108
25. Robert Muresan (Aprilia) – 1’53”458
26. Dominique Aegerter (Derbi ) – 1’53”560
27. Louis Rossi (Honda) – 1’53”894
28. Stefano Bianco (Aprilia) – 1’55”100
29. Michael Ranseder (Aprilia) – 2’01”517
30. Sergio Gadea (Aprilia) – 2’14”553




ngrohki

Gadea n'a effectué que 4 tours. Tamalsci en a fait 6. Pour les autres c'est entre 15 et 25 tours.

Le petit Rossi est le premier Honda, en même temps c'est normal vu que ça sera la seul Honda du plateau.

Sinon, est-ce que c'est par faute de budget que Cluzel et Masbou ne sont pas présent ??? Je crains le pire pour la saison de nos 2 français.

Encore heureux que DiMeglio a décrocher un bon guidon sinon pas de moto en 250cc (ce n'est pas arrivé depuis 1975) et que des miettes pour les 125cc.

On s'est croisé Loris

ngrohki

Effectivement, j'ai attendu un peu et je me suis dit que tu n'irais pas rechercher les résultats. Vaut mieux 2 fois qu'une, mais bon Stan va en enlever un sinon on est capable de tout virer. Faut bien faire bosser un peu le grand manitou !!

Ce qu'il y a d'encourageant pour Dimé, c'est qu'il a toujours été avec les hommes de tête lors de toutes les séances de tous les tests hivernaux. Une régularité qui lui a toujours fait défaut, et qui rappelle son excellent début de saison en 2004. Il faut que ça continue, et ça commence par demain et après demain... Souhaitons qu' il nous fasse (et se fasse avant tout) plaisir.

ngrohki

Wow Stan l'éclair me sidère (ou m'intersidère) par sa vitesse...

ngrohki

J'avoue que je n'attendais pas Di meglio aussi bien placé lors de ces essais hivernaux ,il faut croiser les doigts pour qu'il puisse souvent être avec le paquet de tête lors des GP et comme la dit ngrohki un seul mot d'ordre : REGULARITE

C'est vrai que du coté de masbou et cluzel c'est une saison galère qui s'annonce ,il y a de quoi être inquiet...

Sympa le petit mot de jacky hutteau ,on compte sur lui pour nous livrer quelques petites infos live et bien croustillante.

Pour meubler..., De Rosa a fait son temps "à l'aspi" de Dimé. Très encourageant pour la prochaine saison. Mike me semble à l'orée de sa meilleure saison...je croise les doigts.

ngrohki

Pour continuer sur DiMeglio, Rémi Tissier et Jacky H en avait un peu parlé sur la fin de saison puisque la Derbi était pratiquement une moto usine et que c'était un bon transfert (puisqu'Honda arrêtait tout en 125cc). Donc c'est la chance de sa jeune vie de pilote.
Les 3 autres pilotes Derbi sont Joan Olive et Pol Espargaro qui sont dans le team 'factory' et Dominique Aegerte (suisse) qui est l'équipier de Mike.

Pour les commentateurs et les journalistes, je crois qu'il faut le soutenir sérieusement car c'est la seule chance qu'un pilote français monte en MGP dans un futur assez proche. Rappelons que Guintoli va sur ses 26 ans, RdP a 27 ans et DiMeglio a 20 ans. Il a 3 voir 4 ans pour monter en MGP et donc il n'a plus de temps à perdre (déjà 2 ans c'est énorme) il se doit de faire une bonne saison. Quel dommage que son plan de carrière soit passé par la FFM. Pourquoi a-t'il mis les pieds dans ce team ??

Après il faudra attendre Zarco qui va avoir 18 ans en 2008.

Parce que son ( j'éspère pour lui "ex") entraineur a pris l'équipe FFM en main.... pour les résultats qu'on sait.

Cette année, Mike est "officiel Derby". Il aura une moto à la hauteur, et une équipe technique qui tient la route. Cela en fait la grosse côte des outsiders, et il a le talent pour la faire valoir.

ngrohki

ngrohki a écrit:

Parce que son ( j'éspère pour lui "ex") entraineur a pris l'équipe FFM en main.... pour les résultats qu'on sait.

Voilà ce qui explique tout, je ne connaissais pas bien le fond de l'histoire.

En tout cas je me rappelle qu'une fois Jacques Bolle avait souligné le manque de motivation de Mike puisqu'il disposait de la même moto que Dovizioso de l'année avant. Je crois que si ça marche pour Mike, Rémi Tissier n'a pas fini de lui poser quelques questions quand l'ami Jacques sera dans la cabine !!

Non seulement le team n'a pas de résultat mais de plus il n'aide pas du tout les jeunes à entrer du bon pied dans les GPs. Regardez où sont Masbou et Cluzel. Guintoli s'en est sorti que par son talent (et la confiance de Poncharal) de même que Mike mais si les pilotes ne sont pas plus doués que la moyenne ce n'est pas parce que la FFM aura un team que ça fonctionnera pour les pilotes tricolores.

Ce qu'il faut à de bons pilotes se sont de vrais teams structurés ayant fait leur preuve et ayant de bonnes motos, je crois que les 2 (surtout en 125cc et 250cc) sont indisociables. Pour trouver un team comme ça il faut venir avec de l'argent, donc la FFM devrait mettre tout en oeuvre pour trouver des sponsors au lieu de s'enliser financièrement et humainenement dans un pseudo-team.

Il faut regarder ce qui marche !!

Je vous mets un petit article sur Honda et sa préparation pour la saison. J'ai trouvé ça assez intéressant.

http://www.eurosport.fr/moto/tests/2008/sport_sto1484510.shtml

Je pensais que c'était Pedrosa qui voulait garder l'ancien moteur, et Hayden le nouveau...A mon humble avis les gens d'Eurosport se sont emmêlés les pinceaux.

ngrohki

Belle "gallery"


http://www.motoblog.it/galleria/motogp-test-irta-day-2

Essais 250 20/02/08

1. Marco Simoncelli – Gilera – 1.44.602
2. Thomas Luthi – Aprilia – 1. 44.829
3. Hiroshi Aoyama – KTM – 1. 45.207
4. Alvaro Bautista – Aprilia – 1. 45.374
5. Mika Kallio – KTM – 1. 45.664
6. Julian Simon – KTM – 1. 46.068
7. Yuki Takahashi – Honda – 1. 46.118
8. Hector Faubel – Aprilia – 1. 46.183
9. Karel Abraham – Aprilia – 1. 46.246
10. Alex Debon – Aprilia – 1. 46.287
11. Lukas Pesek – Aprilia – 1. 46.374
12. Mattia Pasini – Aprilia – 1. 46.506
13. Alex Baldolini – Aprilia – 1. 46.743
14. Manuel Poggiali – Gilera – 1. 47.337
15. Eugene Laverty – Aprilia – 1. 47.364
16. Imre Toth – Aprilia – 1. 47.619
17. Hector Barbera – Aprilia – 1. 48.005
18. Fabrizio Lai – Gilera – 1. 48.449
19. Ratthapark Wilairot – Honda – 1. 49.079
20. Russel Gomez – Aprilia – 1.49.900
21. Doni Pradita – Yamaha – 1.50.031

ngrohki

Essais 125cc 20/02/08

1.-Raffaele de Rosa (KTM) 1.48.883
2.-Pablo Nieto (KTM) 1.49.291
3.-Scott Redding (Aprilia) 1.49.381
4.-Pol Espargaró (Derbi) 1.49.821
5.-Efren Vázquez (Aprilia) 1.49.822
6.-Sandro Cortese (Aprilia) 1.50.250
7.-T. Koyama (KTM) 1.50.353
8.-Nicolás Terol (Aprilia) 1.50.369
9.-G.Talmacsi (Aprilia) 1.50.449
10.-Joan Olive (Derbi) 1.50.799…..
13.-Esteve Rabat (KTM) 1.51.126
14.-Sergio Gadea (Aprilia) 1.51.232…….

18.-Mike Di Meglio (derby) 1.51.622....

26.-Alexis Masbou (Loncin) 1.51.909...

23.-Pere Tutusaus (Aprilia) 1.52.625...

25.-Louis Rossi (Honda° 1.54.812
26.-Jules Cluzel (Loncin) 1.55.576

Aujourd'hui les conditions de pistes étaient très piègeuses, et il y a eu pas mal de chutes.

Dimé a choisi de rester prudent (n'oublions pas qu'il porte une plaque sur la clavicule) et a très peu tourné. Lorsqu'il était en piste, il devançait ses rivaux sur piste mouillée de 2s et s'est arrêté de tourner pour ne pas prendre de risques. Lors de cette même séance commune aux 125cc et aux 250cc, Masbou s'est illustré par un 8ème temps à tout de même 7s du premier, mais on ne peut en tirer aucune conclusion.

Cette après midi, sur piste séchante, Dimé a roulé dans les temps des hommes de tête, puis a préfèré rentrer au stand pendant que ceux qui prenaient trop de risques ont été à la faute. De Rosa a néammoins amélioré son temps de la veille d'un peu poins d'un dixième...Notons aussi le retour de Pol Espargaro aux avant-postes.

Demain la météo annonce du soleil, et cela va nous permettre de voir quels sont les pilotes qui se place pour la course au titre.

ngrohki envoyé spécial

En 250cc Simoncelli pourrait bien se trouver parmi les favoris, il fut devant pendant tous les essais d'intersaison.

Effectivement DiMéglio n'a pas tourné beaucoup 12 tours chrono sur toute la journée.

En tout cas, il faudra compter sur les KTM dans les 2 catégories.

Petite rectification, tardive c'est vrai, (mais j'ai aussi un métier):
Le record absolue de la piste est de 1'38"43 par Pedrosa lors de la même séance IRTA en 2007. Donc, peut on en déduire que la "mauvaise" Honda de début 2007 était tout de même plus rapide de 0.4 que la Honda 2008 ?? Je ne crois pas. Parfois on évoque les conditions de piste différentes, je crois que c'est l'exemple type.
Pour ma part je retiendrai de ces essais :
- L'exellente perfo des Bridgestone sur la Yamaha du non moins excellent Valentino Rossi.
- La domination de Stoner en pneus course.
- Le début de la descente aux enfers de Capirossi et de Melandri.
- L'impuissance d'Elias et de Guintoli.
- Les très prométeuses perfos de De Puniet et Dovizioso.
- Le retour aux affaires du charismatique et méritant Hayden
- La non performance des Kawasaki
- La bonne impression de Toseland.
- L'écrasante supéroirité des Michelin en qualif, permettant au "transparent" Lorenzo (pendant ces essais) de sortir un peu la tête de l'eau.

Voilà ce qui est bien résumé sur ses essais IceMan.

Il faut juste rajouter que Jerez n'est pas un circuit de moteur comparativement au Qatar et son interminable ligne droite. L'année dernière après les essais les Ducati étaient loin et nous ssavons ce qu'il en est advenu.

Effectivement il y a quelques bonnes perfs comme tu le soulignes et le premier juge de paix pour voir les véritables forces en présence seront au Qatar.

développe "Ice", développe...

Comme j'ai aussi un taff je te répondrai demain...

ngrohki

Attendez un peu c'est Rossi qui possède le record absolu du circuit avec son temps réalisé l'an dernier lors de la séance officielle en 1'38'394 non ?

diegosan a écrit:

Attendez un peu c'est Rossi qui possède le record absolu du circuit avec son temps réalisé l'an dernier lors de la séance officielle en 1'38'394 non ?

Bien joué, j'avais oublié, c'était pendant les essais IRTA.
Je m'inflige une pénitence : regarder à nouveau 2 ou 3 GP 2007

Comme personne s'en occupe je mets les résultats des FP5 & 6 des 250cc pour commencer :


FP5
1 19 Alvaro BAUTISTA 1:43.529
2 6 Alex DEBON 1:43.629
3 36 Mika KALLIO 1:43.976
4 60 Julian SIMON 1:44.046
5 12 Thomas LUTHI 1:44.054
6 4 Hiroshi AOYAMA 1:44.105
7 55 Hector FAUBEL 1:44.231
8 58 Marco SIMONCELLI 1:44.350
9 21 Hector BARBERA 1:44.669
10 75 Mattia PASINI 1:44.795
11 32 Fabrizio LAI 1:44.831
12 25 Alex BALDOLINI 1:44.919
13 17 Karel ABRAHAM 1:44.954
14 41 Aleix ESPARGARO 1:45.012
15 72 Yuki TAKAHASHI 1:45.041
16 54 Manuel POGGIALI 1:45.194
17 52 Lukas PESEK 1:45.374
18 10 Imre TOTH 1:46.118
19 50 Eugene LAVERTY 1:46.152
20 14 Ratthapark WILAIROT 1:46.617
21 7 Russel GOMEZ 1:47.049
22 45 Doni PRADITA 1:48.943

FP6
1 12 Thomas LUTHI 1:43.208
2 58 Marco SIMONCELLI 1:43.209
3 19 Alvaro BAUTISTA 1:43.601
4 60 Julian SIMON 1:43.802
5 36 Mika KALLIO 1:43.859
6 4 Hiroshi AOYAMA 1:43.869
7 55 Hector FAUBEL 1:44.183
8 72 Yuki TAKAHASHI 1:44.333
9 41 Aleix ESPARGARO 1:44.373
10 52 Lukas PESEK 1:44.405
11 75 Mattia PASINI 1:44.626
12 21 Hector BARBERA 1:44.777
13 32 Fabrizio LAI 1:44.882
14 17 Karel ABRAHAM 1:44.909
15 25 Alex BALDOLINI 1:44.977
16 54 Manuel POGGIALI 1:45.716
17 6 Alex DEBON 1:46.046
18 50 Eugene LAVERTY 1:46.089
19 7 Russel GOMEZ 1:46.432
20 14 Ratthapark WILAIROT 1:46.984
21 45 Doni PRADITA 1:49.900

Après avoir mangé je vous mets les 125cc :

FP5
1 138Bradley SMITH 1:47.866
2 133 Sergio GADEA 1:47.952
3 117 Stefan BRADL1:48.118
4 135 Raffaele DE ROSA 1:48.183
5 163 Mike DI MEGLIO 1:48.244
6 106 Joan OLIVE 1:48.550
7 173 Takaaki NAKAGAMI 1:48.597
8 145 Scott REDDING 1:48.691
9 114 Gabor TALMACSI 1:48.796
10 118 Nicolas TEROL 1:48.843
11 199 Danny WEBB 1:48.875
12 124 Simone CORSI 1:48.985
13 171 Tomoyoshi KOYAMA 1:49.007
14 144 Pol ESPARGARO 1:49.025
15 107 Efren VAZQUEZ 1:49.044
16 122 Pablo NIETO 1:49.128
17 129 Andrea IANNONE 1:49.149
18 111 Sandro CORTESE 1:49.366 1.500 0.217 220,0
19 112 Esteve RABAT 1:49.445
20 151 Stevie BONSEY 1:49.599
21 134 Randy KRUMMENACHER 1:49.716
22 108 Lorenzo ZANETTI 1:49.831
23 195 Robert MURESAN 1:50.021
24 177 Dominique AEGERTE 1:50.087
25 130 Pere TUTUSAUS 1:50.088
26 121 Robin LASSER 1:50.113
27 127 Stefano BIANCO 1:50.124
28 105 Alexis MASBOU 1:50.566
29 119 Roberto LACALENDOLA 1:50.916
30 160 Michael RANSEDER 1:51.015
31 156 Hugo VAN DEN BERG 1:51.054
32 116 Jules CLUZEL 1:51.504
33 169 Louis ROSSI 1:52.586

FP6
1 138 Bradley SMITH 1:47.820
2 118 Nicolas TEROL 1:48.332
3 135 Raffaele DE ROSA 1:48.356
4 163 Mike DI MEGLIO 1:48.548
5 111 Sandro CORTESE 1:48.571
6 122 Pablo NIETO 1:48.641
7 114 Gabor TALMACSI 1:48.797
8 129 Andrea IANNONE 1:48.810
9 145 Scott REDDING 1:48.846
10 106 Joan OLIVE 1:48.885
11 199 Danny WEBB 1:48.897
12 173 Takaaki NAKAGAMI 1:49.043
13 171 Tomoyoshi KOYAMA 1:49.200
14 124 Simone CORSI 1:49.217
15 144 Pol ESPARGARO 1:49.325
16 112 Esteve RABAT 1:49.363
17 177 Dominique AEGERTE 1:49.391
18 133 Sergio GADEA 1:49.403
19 151 Stevie BONSEY 1:49.654
20 117 Stefan BRADL 1:49.667
21 130 Pere TUTUSAUS 1:50.071
22 160 Michael RANSEDER 1:50.131
23 119 Roberto LACALENDOLA 1:50.217
24 134 Randy KRUMMENACHER 1:50.349
25 195 Robert MURESAN 1:50.370
26 156 Hugo VAN DEN BERG 1:50.860
27 127 Stefano BIANCO 1:51.229
28 105 Alexis MASBOU 1:51.236
29 116 Jules CLUZEL 1:51.320
30 108 Lorenzo ZANETTI 1:51.366
31 169 Louis ROSSI 1:54.108

Salut à tous.

Dimé a serré son moteur en fin de séance qualif, mais reste à quelques 7 dixième du premier. Je pense néammoins qu' il va être différent cette saison, et qu'il sera en mesure de lutter à chaque course, pour les gros points, et peut être des victoires.


En Mgp, Stoner est en grande confiance, et Marco le sait. Plutôt que de vous mettre un lien en anglais (Autosport), je vous épargne la traduction.

Melandri reconnait que Casey est super fort en ce moment, et qu'il ne pense pas qu'un pilote soit en aussi bonne forme mentale et psychologique.

Mental c'est pour la force, et psychologique pour la capacité d'adaptation.

L'australien est en totale confiance, puisque comme il le dit, la moto a évolué, et compensé pas mal de ses faiblesses.

Melandri sait que le premier but d'un pilote, c'est de battre son coéquipier. Il n'y arrive pas (je ne sais pas si ça lui est déjà arrivé) et il est donc le mieux placé (avec Capi) pour nous expliquer comment Casey arrive à tirer le max de la GP8 (7 aussi). Son feeling est vraiment différent de celui de l'australien, il a besoin d'une puissance plus souple, (T-Rex aussi). Les deux savaent que la moto peut être rapide, mais ils coincent...ça doit les travailler dans la tête.

Là il faut reconnaître la grande classe du kangourou...ou au moins un "truc particulier" qui fait les grands champions.

Stoner arrive à envoyer du gros gaz avec la Ducati, pas ses team mate(s?). Il est tellement serein, qu'il commence à chercher le Dottore...depuis un moment déjà (voir ses commentaires lorsque l'italien critiquait ses pneus puis, lors de son switch) , et ça risque d'énerver Rossi qui a toujours montré qu'il aimait bien Casey,...en étant persuadé qu'il devait tout à sa moto....et à ses pneus!...ce qui a énervé Stoner..... qui est prêt à remettre son titre en jeu.

Bref tout ce qu'il faut pour une belle saison, si les uns et les autres se montrent à la hauteur (longueur ?) de leur langue.

En attendant il n'y en a qu' un que l'on entend pas c'est...Loris ?...D. Pedrosa....

ngrohki

ngrohki a écrit:

En attendant il n'y en a qu' un que l'on entend pas c'est...Loris ?...D. Pedrosa....

Pour Pedrosa, je crois qu'il ne rajoute rien à ce qu'il a dit tant que le 1°GP n'est pas passé, puisqu'Hayden est performant pendant les essais. L'espagnol s'est mis la pression tout seul car non seulement la Honda marche bien mais avec ce qu'il raconte il est obligé de finir devant Hayden à défaut il passera pour le plus grand comique de l'année 2008.

Pour Capirossi ainsi qu'Hopkins et Vermulen (ce n'est qu'un avis mais pour moi West n'est pas un véritable pilote usine), ils sont dans les 2 teams factory qui ne marchent pas donc ça doit bosser à fond pour essayer de combler la manque de perf des motos.

En fait seul Stoner et Rossi parlent pour se mettre la pression chacun de leur côté, je crois que ça va batailler sévère si les motos sont à peu près équivalentes (pas 15km/h d'écart en ligne droite).

loris28 a écrit:

je crois que ça va batailler sévère si les motos sont à peu près équivalentes (pas 15km/h d'écart en ligne droite).

Ce que les commentateurs n'ont pas dit pendant la séance qualif, c'est que la Yamaha de Rossi est aujourd'hui la moto la plus rapide en ligne droite du plateau ! Et la personne ne va s'en plaindre évidement !

D'accord avec toi loulou mais ça reste à Jerez où la Vmax est de 280 km/h.

Est ce que la Yam peut prendre 310-315 km/h au Qatar ? L'année dernière c'était une des seules à ne pas prendre 300 km/h en course.